ABS-sensormotstand Lexus px 300

Metoder for å kontrollere ABS-sensoren

ABS-sensorer spiller en viktig rolle i driften av kjøretøyets bremsesystem - bremseeffektiviteten og den jevne driften av enheten som helhet avhenger av dem. Sensorelementer overfører data om rotasjonsgraden til hjulene til kontrollenheten, og kontrollenheten analyserer den innkommende informasjonen og bygger den ønskede handlingsalgoritmen. Men hva skal jeg gjøre hvis det er tvil om helsen til enhetene?

Tegn på enhetsfeil

At ABS-sensoren er defekt signaliseres av en indikator på instrumentpanelet: den lyser når systemet er slått av, slukker selv med den minste feil.

Bevis på at ABS har sluttet å "forstyrre" bremsene:

• Hjulene låser seg konstant under kraftig oppbremsing.
• Det er ingen karakteristisk banking med samtidig vibrasjon når du trykker på bremsepedalen.
• Speedometernålen henger etter akselerasjonen eller beveger seg ikke i det hele tatt fra sin opprinnelige posisjon.
• Hvis to (eller flere) sensorer på instrumentpanelet svikter, lyser parkeringsbremsindikatoren og slukker ikke.

ABS-indikatoren på dashbordet indikerer en systemfeil

Hva skal jeg gjøre hvis ABS-indikatoren på dashbordet på bilen ikke oppfører seg helt riktig? Du bør ikke umiddelbart endre sensoren, du må først sjekke enhetene; denne prosedyren kan utføres uavhengig, uten å ty til tjenestene til høyt betalte mestere.

Metoder for helsesjekk

For å bestemme tilstanden til delen utfører vi en rekke handlinger for å diagnostisere den, fra enkel til kompleks:

1. La oss sjekke sikringene ved å åpne blokken (inne i kupeen eller i motorrommet) og inspisere de tilsvarende elementene (angitt i reparasjons-/driftshåndboken). Hvis en brent komponent blir funnet, vil vi erstatte den med en ny.
2. La oss ta en titt og sjekke:
   • integritet kontakten;
   • ledninger for slitasje som øker risikoen for kortslutning;
   • forurensning av deler, mulig ekstern mekanisk skade;
   • feste og koble til bakken til selve sensoren.

Hvis tiltakene ovenfor ikke hjelper til med å identifisere en enhetsfeil, må den kontrolleres med enheter - en tester (multimeter) eller et oscilloskop.

Tester (multimeter)

For denne metoden for å diagnostisere sensoren, trenger du en tester (multimeter), instruksjoner for drift og reparasjon av bilen, samt PIN - ledninger med spesielle kontakter.

Enheten kombinerer funksjonene til et ohmmeter, amperemeter og voltmeter

Tester (multimeter) - en enhet for å måle parametrene for elektrisk strøm, som kombinerer funksjonene til et voltmeter, amperemeter og ohmmeter. Det finnes analoge og digitale modeller av enheter.

For å få fullstendig informasjon om ytelsen til ABS-sensoren, er det nødvendig å måle motstanden i enhetskretsen:

1. Hev bilen med en jekk eller heng den på en heis.
2. Fjern hjulet hvis det hindrer tilgang til enheten.
3. Fjern dekselet til systemkontrollboksen og koble fra kontaktene fra kontrolleren.
4. Vi kobler PIN-koden til multimeteret og sensorkontakten (kontaktene på bakhjulssensoren er plassert inne i kupeen, under setene).

Vi kobler PIN-koden til testeren og sensorkontakten

Avlesningene til enheten må samsvare med dataene spesifisert i håndboken for reparasjon og drift av et bestemt kjøretøy. Hvis motstanden til enheten:

• under minimumsterskelen - sensoren er defekt;
• nærmer seg null - kortslutning;
• ustabil (hopping) i øyeblikket av å stramme ledningene - et brudd på kontakten inne i ledningene;
• endeløse eller ingen avlesninger - kabelbrudd.

Merk følgende! Motstanden til ABS-sensorene på for- og bakakselen er forskjellig. Driftsparametrene til enhetene er fra 1 til 1,3 kOhm i det første tilfellet og fra 1,8 til 2,3 kOhm i det andre.

Video "ABS sensor diagnostikk"

Hvordan sjekke med et oscilloskop (med koblingsskjema)

I tillegg til selvdiagnose av sensoren med en tester (multimeter), kan den kontrolleres med en mer kompleks enhet - et oscilloskop.

Enheten undersøker amplitude- og tidsparametrene til sensorsignalet

Et oscilloskop er en enhet som studerer amplitude- og tidsparametrene til et signal, som er designet for å nøyaktig diagnostisere pulsprosesser i elektroniske kretser. Denne enheten oppdager dårlige kontakter, jordfeil og ledningsbrudd. Kontrollen utføres ved visuell observasjon av vibrasjonene på skjermen til enheten.

For å diagnostisere ABS-sensoren med et oscilloskop, må du:

1. Lad batteriet helt opp for å observere spenningsfallet (spikes) på kontaktene eller ledningene under målingen.
2. Finn berøringssensoren og koble den øverste kontakten fra delen.
3. Koble oscilloskopet til en stikkontakt.

Koble enheten til ABS-sensorkontakten (1 - tannet skiverotor; 2 - sensor)

Statusen til ABS-sensoren indikeres av:

• samme amplitude av signalfluktuasjonen under rotasjonen av hjulene til en aksel;
• fraværet av amplitudeslag ved diagnostisering med et sinusformet signal med lavere frekvens;
• opprettholde en stabil og jevn amplitude av signaloscillasjoner, som ikke overstiger 0,5 V, når hjulet roterer med en frekvens på 2 rpm.

Merk at oscilloskopet er en ganske kompleks og kostbar enhet. Moderne datateknologi gjør det mulig å erstatte denne enheten med et spesielt program lastet ned fra Internett og installert på en vanlig bærbar datamaskin.

Kontrollere en del uten instrumenter

Den enkleste måten å diagnostisere en maskinvarefri enhet på er å sjekke magnetventilen på induksjonssensoren. Ethvert metallprodukt (skrutrekker, skiftenøkkel) påføres delen der magneten er installert. Hvis sensoren ikke tiltrekker den, er den defekt.

De fleste moderne blokkeringsfrie bremsesystemer for biler har en selvdiagnosefunksjon med feilutgang (i alfanumerisk koding) på datamaskinskjermen ombord. Du kan tyde disse symbolene ved hjelp av Internett eller maskinens bruksanvisning.

Hva du skal gjøre hvis et sammenbrudd oppdages

Hva skal jeg gjøre med ABS-sensoren hvis det oppdages en feil? Hvis problemet er selve enheten, må den byttes ut, men i tilfelle av elektriske ledninger kan du fikse problemet selv. For å gjenopprette integriteten bruker vi "sveisemetoden", og vikler skjøtene forsiktig med elektrisk tape.

Hvis ABS-lyset tennes på dashbordet, er dette et tydelig tegn på et sensorproblem. De beskrevne handlingene vil bidra til å identifisere årsaken til sammenbruddet; Men hvis kunnskap og erfaring ikke er nok, er det bedre å kontakte bilservicemesterne. Ellers vil analfabet diagnostikk av tilstanden, kombinert med feil reparasjon av enheten, redusere effektiviteten til det blokkeringsfrie bremsesystemet og kan føre til en ulykke.