Sammenligning av motorsykkelbremseklosser

Bremsene er den første sikkerhetsbarrieren som skiller motorsykkelen og dens fører fra enhver person eller kjøretøy som kan krysse veien deres. De skal alltid være i god stand slik at risikoen for ulykker holdes på et minimum. Disse bremseklossene sjekk regelmessig og bytt om nødvendig karakter.

Hva betyr dette ? Dette betyr at bilen ikke alltid vil bruke de originale bremsene. De må endres på et tidspunkt, og derfor er denne veiledningen utgitt. Den har som mål å hjelpe alle syklister med å gjøre det riktige valget av bremseklosser for å sikre deres sikkerhet og sikkerheten til de rundt seg så lenge som mulig.

Må du bytte bremseklosser på motorsykkelen din? Oppdag vårt utvalg av de beste motorsykkelbremseklossene på markedet.

Hvordan vet du om bremseklossene må byttes?

Bremsene fungerer som følger: Når føreren trykker på tykkelsen (både venstre og høyre), gnir bremseklossene mot skiven og senker bilen til en fullstendig stopp. Siden dette er et spill med trykk, er bremseslitasje sterkt avhengig av førerens oppførsel og bruk av enheten. Dette gjør det vanskelig å bestemme det eksakte øyeblikket når utskifting blir nødvendig.

Imidlertid er det tidlige indikasjoner på at bremsene er ineffektive.

Den første, mer klassiske, er vibrasjonssensasjon hva føreren føler når han akselererer og observerer tapet av trimnivå.

For det andre er dette det som trengs langt trykk på kontrollene før bremsene reagerer positivt, mens en normal mengde trykk på normale tidspunkter bør være tilstrekkelig for dette: dette kalles tap av bremsefølsomhet.

Den tredje og siste nøkkelen er når vi begynner å føle lukten av svie eller en ubehagelig støy starter ved bremsing.

 

Hva er typer bremseklosser?

Vi kan skille mellom tre (03) typer bremseklosser:

Organiske blodplater 

Dette er tradisjonelle pads laget av aramidfibre (Kevlar) og grafitt. De slites mindre på bremseskiven enn metallputer, men deres motstand mot temperatur og slitasje er mindre. Det er derfor de er mer anbefalt. for bybruk, det vil si ikke krever sterk bremsing. Dette gjelder scootere eller motorsykler med liten og middels forskyvning.

Halvmetalliske puter 

Laget av en halvorganisk og halvmetallisk forbindelse, de bygger bro mellom organiske og metallputer, både når det gjelder ytelse og pris. De motstår slitasje godt og tåler høyere temperaturer enn organiske blodplater tåler. De er gode for tohjulede tohjulede kjøretøyer (semisport)og derfor er de egnet for alle off-chain offsets.

Sintrede eller sintrede metallplater 

De er de mest effektive og dyreste av alle. De oppnås ved sintring av en forbindelse av metall og grafitt og tåler temperaturer opp til 600 ° C. De er designet for tung bruksom tilfellet er med store sportsbiler.

 

Hvordan velge bremseklosser?

Valget av bremseklosser er ikke tilfeldig, flere kriterier må tas i betraktning, nemlig:

å la type bremseskive : Ikke alle tohjulede kjøretøyer har samme bremseskive, noen kan være laget av stål, rustfritt stål eller støpejern, avhengig av omstendighetene. Derfor er det nødvendig å være godt informert før du kjøper slike eller slike bremseklosser, fordi materialet de er laget av kan slite ut skivene mye raskere enn vanlig.

å la holdbarhet : Denne variabelen tilsvarer tykkelsen og materialet på fôrputen. Økologi er alltid mindre holdbart enn metall, og tykkere pads er mer holdbare enn tynnere. Imidlertid kan metall lett slite ut en plate, og jo tykkere den er, desto vanskeligere må den presses for å få resultater.

å la opptreden : platene skal være egnet for bruk av maskinen. Du bør være oppmerksom på at de bare fungerer med maksimal effektivitet når de når driftstemperaturen. Således vil sintrede pads ikke være mer effektive enn halvmetalliske pads for daglig bruk, på veien eller bare for å komme deg rundt i byen.

o   Le kjøringstype : Denne faktoren er relatert til kvaliteten på putene. Å kjøre som en mobber (kjøre fort og bremse i siste minutt) kan føre til at bremsene bøyes raskere. Så hvis vi er klar over at vi kjører bilen ganske tøft, bør vi ta mer hensyn til kvaliteten på bremsene, i stedet for å velge de som presenteres i utgangspunktet.

å la mark : Prioriter alltid de mest kjente merkene i feltet fordi de utgjør minst risiko for ineffektivitet.

Det siste rådet vi kan gi er å følge alle stadier av montering og demontering av putene nøye når du installerer dem for å unngå mulige funksjonsfeil. Når du er i tvil, er det best å konsultere en profesjonell.