Bilens batterilevetid

Hvert kjøretøyutstyr har sin egen levetid, og batteriet er ikke noe unntak. Denne tidsperioden vil variere avhengig av en rekke faktorer og driftsforholdene til batteriet. I tillegg avhenger dette ytelseskriteriet i stor grad av selve batteriets kvalitet.

Gjennomsnittlig batterilevetid for en bil i personlig bruk er 3-5 år.

Dette området er ganske vilkårlig. Med en nøye holdning og overholdelse av alle driftsregler, kan denne indikatoren utvides til 6 - 7 år. Batterilevetiden for biler i offisiell bruk (tildelt for eksempel et transportselskap eller en taxaflåte) bestemmes i samsvar med GOST og er 18 måneder med en kjørelengde på ikke mer enn 60 km.

La oss ta en titt på de viktigste faktorene som påvirker bilens batterilevetid.

Utetemperatur

Å bruke et batteri ved ekstremt lave (<-30 C) eller høye (<+30 C) temperaturer har en veldig negativ effekt på batterilevetiden. I det første tilfellet fryser batteriet, og ladeeffektiviteten reduseres på grunn av en økning i viskositeten til elektrolytten. Som et resultat avtar batteriets kapasitet. Med en reduksjon i temperaturen under +15 ° C for hver påfølgende grad, reduseres batteriets kapasitet med 1 ampere-time. I det andre tilfellet provoserer den høye temperaturen prosessen med å koke vann fra elektrolytten i batteriet, noe som senker nivå under ønsket nivå.

Ladesystemets (generator) servicevennlighet

Den neste faktoren som reduserer batteriets levetid betydelig, er dets lange opphold i utladet tilstand (dyp utladning). En av forutsetningene for å sikre lang batterilevetid er et fullt funksjonelt ladesystem, hvor hovedelementet er generatoren. Under den normale funksjonen genererer den nøyaktig spenningen som kreves av strømkilden for riktig lading.

Ellers fører dette batteriet til en permanent utladet tilstand, som deretter forårsaker sulfateringsprosessen av platene (frigjøring av blysulfat når batteriet er utladet). Hvis batteriet er konstant underladet, blir sulfateringen mer intens, noe som til slutt reduserer batterikapasiteten til den er helt ute av drift.

Reléregulatorens brukervennlighet

Like viktig er tilstanden til spenningsregulatorreléet, som beskytter batteriet mot overlading. Dets funksjonsfeil kan føre til overoppheting av boksene og avkoking av elektrolytten, som senere kan forårsake kortslutning og skade batteriet. Kortslutning kan også oppstå når putenes sparkel faller inn i hulrommet til batterikassen, noe som spesielt kan være forårsaket av økt vibrasjon (for eksempel når du kjører off-road).

Lekkasjestrøm

En annen årsak som fører batteriet til en akselerert utladning, er overskuddet av gjeldende lekkasjegrad. Dette kan skje hvis tredjepartsutstyr er koblet feil (for eksempel lydsystem, alarm osv.), Så vel som de elektriske ledningene i bilen er utslitte eller kraftig tilsmusset.

Turen til turen

Når du tar korte turer med bil og lange stopp mellom dem, kan ikke batteriet fysisk få tilstrekkelig lading for normal drift. Denne kjørefunksjonen er mer typisk for byfolk enn for bilister som bor utenfor byen. Mangelen på batteristrøm vil være spesielt uttalt når du kjører rundt i byen i den kalde årstiden.

Hyppig motorstart ledsages av inkludering av belysningsenheter og bruk av oppvarming, som et resultat av at bilens strømkilde ikke har tid til å fullstendig gjenopprette ladningen under turen. Dermed reduseres batterilevetiden betydelig under disse driftsforholdene.

Batterifiksering

Batterifeste er et viktig aspekt, som også direkte påvirker levetiden. Hvis batteriet ikke er ordentlig festet, kan bilen lett fly ut av festet når bilen gjør skarpe manøvrer, som er full av sammenbrudd i elementene. Det er også en risiko for å kortslutte terminalene mot det indre av kroppen. Sterke vibrasjoner og støt vil også føre til at gipset gradvis trekker av og ødelegger batterikassen.

Hvordan forlenge levetiden til bilbatteriet

Batteriets levetid maksimeres ved nøye håndtering og overvåking av tilhørende utstyr. For å øke batteriets levetid betydelig, er det nødvendig å periodisk diagnostisere det og utføre noen enkle handlinger som er oppført nedenfor.

• Når du starter motoren om vinteren, må du slå på frontlysene i 20-30 sekunder. Dette vil tillate at batteriet varmes opp raskere;
• Hvis du har en bil med manuell girkasse, gjør det lettere å starte motoren ved å trykke på clutchpedalen;
• La bilen gå i 5 til 10 minutter for å lade batteriet etter kjøring. I dette tilfellet anbefales det å slå av elektriske apparater;
• Kjør bilen i mer enn 40 minutter for å øke batteriets levetid og forhindre at den lades ut minst en gang hver halv måned.
• Prøv å unngå turer med et utladet eller litt "tømt" batteri;
• Ikke la batteriet lades ut mer enn 60%. Ved å sjekke ladingen fra tid til annen, sikrer du påliteligheten til batteriet og derved forlenger dets levetid;
• Undersøk batteriboksen regelmessig og rengjør terminalene for oksider og smuss;
• Lad batteriet helt opp minst en gang i måneden. Den ideelle spenningen er omtrent 12,7 volt. Lad batteriet hver 3. måned eller mer med veggladeren. Et batteri i konstant ladet tilstand vil være mye mindre utsatt for sulfateringsprosesser;
• 
• Still inn tenningssystemet og motorens drift. Forsikre deg om at motoren alltid starter ved første forsøk. Dette vil redusere tapet av batteristrøm, optimalisere ladesystemet og øke batteriets levetid betydelig.
• For å unngå mekanisk skade på batteriet, reduser bevegelseshastigheten på ødelagte veideler. Fest batteriet ordentlig på stedet som er reservert for det;
• Hvis bilen står lenge, anbefales det å ta batteriet ut av det, eller i det minste koble det fra bilens kretsløp.

I tillegg til disse forebyggende tiltakene, må du kontrollere følgende batteriparametere så ofte som mulig.

Hvordan sjekke batterispenningen

Spenningsverdien på batteripolene må kontrolleres i to moduser: i åpen kretstilstand og i øyeblikket når batteriet er koblet til kretsen (med motoren i gang, elektronikken og komfyren slått på). Følgelig blir ladningsnivået til selve batteriet og effektiviteten av batteriladeprosessen av generatoren analysert. Spenningsverdien for det andre tilfellet bør være i området 13,5-14,5 V, som vil være en indikator på generatorens normale funksjon.

Det vil også være nyttig å overvåke lekkasjestrømmen. Når motoren er slått av og den innebygde elektronikken er deaktivert, bør dens verdier være innenfor 75-200 mA.

Elektrolytt tetthet

Denne verdien karakteriserer nøyaktig ladetilstanden til batteriet og måles ved hjelp av et hydrometer. For den midtre klimasonen er normen for elektrolytttettheten til et ladet batteri 1,27 g / cm3. Når du bruker batteriet i strengere klima, kan denne verdien økes til 1,3 g / cm3.

Elektrolyttnivå

For å kontrollere elektrolyttnivået brukes gjennomsiktige glass- eller plastrør. Hvis batteriet er vedlikeholdsfritt, kan denne indikatoren vurderes ut fra merkene på saken. Kontroller elektrolyttnivået med jevne mellomrom (en gang annenhver uke). Nivået er tatt som en verdi på 10-15 mm over overflaten til elektrodene. Hvis nivået faller, tilsett den nødvendige mengden destillert vann til det.

Ved å følge disse enkle reglene kan du effektivt forlenge batteriets levetid og forhindre for tidlig feil.

Batteritid. Hvordan lader du batteriet riktig?

Spørsmål og svar:

Hvor mange år varer batteriet? Gjennomsnittlig levetid for et blybatteri er halvannet til fire år. Hvis den brukes og lades på riktig måte, kan den vare i over seks år.

Hvor lenge går bilbatterier? I gjennomsnitt varer bilbatterier tre til fire år. Med riktig stell, riktig utstyr og riktig lading vil de vare i ca. 8 år.

Hvilke batterier holder lenger? generalforsamling. Disse batteriene er i stand til å fungere lenger selv under vanskelige forhold og har 3-4 ganger flere ladninger/utladninger. Dessuten er de like mye dyrere.