SsangYong

Innhold Emblem Historien til SsongYong-biler SsangYong Motor Company tilhører det sørkoreanske bilprodusenten. Selskapet har spesialisert seg på produksjon av personbiler og lastebiler, samt busser. Hovedkvarteret ligger i Seoul. Selskapet ble født i prosessen med fusjon og masseoppkjøp av ulike selskaper, som la et solid grunnlag for produksjon. Selskapet dateres tilbake til 1963, da selskapet omorganiserte to selskaper til Na Dong hwan Motor Co, hvor de viktigste spesifikasjonene var produksjonen av militære SUV-er for Amerika. Selskapet laget også busser og lastebiler. I 1976 var det en utvidelse av utvalget av bilproduksjon, og neste år - en navneendring til Dong A Motor, som snart ble kontrollert av SsangYong og i 1986 skiftet navn igjen til SsangYong Motor. Deretter kjøper SsangYong Keohwa Motors, en terrengkjøretøyprodusent. Den første utgivelsen etter oppkjøpet var Korando SUV med en kraftig motor, som igjen bidro til å vinne selskapets berømmelse i markedet, samt gjøre den populær og tiltrekke seg oppmerksomheten til Daimler-Benz, den tyske avdelingen av Mercedes-Benz . Samarbeidet har gitt resultater, da det har eksponert SsangYong for mange Mercedes-Benz-teknologier og produksjonsmetoder. Og i 1993 ble erfaringen implementert i den utgitte Musso SUV, som fikk betydelig popularitet. I fremtiden ble en modernisert generasjon av denne modellen utgitt, den høye kvaliteten på tekniske egenskaper gjorde det mulig å vinne flere ganger i racing-rallyet i Egypt. I 1994 ble et annet produksjonsanlegg åpnet der en ny liten Istana-modell ble opprettet. Tidlig i 1997 ble selskapet kontrollert av Daewoo Motors, og i 1998 kjøpte SsangYong Panther. I 2008 sto selskapet overfor betydelige økonomiske vanskeligheter som førte til konkurs, og etter et par år startet budgivningen på selskapet. Mange selskaper kjempet for oppkjøpet av SsangYong-aksjer, men til slutt ble de kjøpt opp av det indiske selskapet Mahindra & Mahindra. På dette stadiet er selskapet blant de ledende sørkoreanske fire innen bilproduksjon. Eier flere divisjoner i CIS-landene. Emblem Selve navnet på SsangYong-merket i oversettelse betyr "To drager". Ideen om å lage en logo som inkluderer dette navnet stammer fra en gammel legende om to dragebrødre. Kort fortalt sier det semantiske temaet at disse to dragene hadde en enorm drøm, men for å oppfylle den trengte de to edelstener. Bare én manglet, og den ble gitt dem av den himmelske gud. Etter å ha fått to steiner, realiserte de drømmen sin. Denne legenden legemliggjør selskapets ønske om å komme videre. Opprinnelig ble biler av dette merket produsert uten emblem. Men litt senere oppsto en idé i opprettelsen, og i 1968 ble det første emblemet opprettet. Hun personifiserte det sørkoreanske symbolet "Yin-yang" laget i røde og blå farger. I 1986 ble selve navnet "Two Dragons" symbolet på emblemet, som symboliserte selskapets raske vekst. Litt senere ble det bestemt å legge til SsangYong-inskripsjonen under emblemet. Historien til SsongYong-biler Den første bilen produsert av selskapet var terrengkjøretøyet Korando Familly, produsert i 1988. Bilen var utstyrt med en dieselkraftenhet, og litt senere ble to moderniserte versjoner av denne modellen laget basert på kraftenheter fra Mercedes-Benz og Peugeot. Den moderniserte versjonen av Korando skaffet seg ikke bare en kraftig kraftenhet, men også en transmisjon utviklet ved hjelp av avansert teknologi. Biler var etterspurt på grunn av den lave prisen. Men selve prisen stod ikke i forhold til kvaliteten, som var på topp. Den komfortable Musso SUVen ble utviklet sammen med Daimler-Benz, og var utstyrt med en kraftig kraftenhet fra Mercedes-benz, som det ble ervervet lisens for fra SsangYong. Bilen ble produsert i 1993. To år senere rullet en liten Istana-modell av samlebåndet. Basert på Mercedes-Benz bilmerke, ble den luksuriøse Chairman utgitt i 1997. Denne utøvende klassemodellen fortjente oppmerksomhet fra rikere mennesker. I 2001 så Rexton terrengkjøretøy verden, som gikk over til premiumklassen og ble preget av komfort og tekniske data. I sin moderniserte versjon ble den introdusert senere i 2011, designet ble betydelig forbedret og dieselmotoren var 4 sylindret og dominert av høy effekt. Musso Sport, eller en sportsbil med pickup, debuterte i 2002 og var etterspurt på grunn av sin funksjonalitet og innovative tekniske egenskaper. Året etter ble styrelederen og Rexton oppgradert, og verden så nye modeller med innføring av ny teknologi. Også i 2003 ble en ny Rodius-serie med stasjonsvogn designet, ansett som en kompakt minibuss, og siden 2011 debuterte den med en elleve-seters makrobil fra denne serien, utstyrt med multifunksjonalitet. I 2005 ble Kyron-terrengkjøretøyet utgitt, og erstattet Musso SUV. Med sin avantgarde-design, romslige hage, turboladede drivlinjer, vant han publikums oppmerksomhet. Den revolusjonerende Actyon erstattet også Musso, og erstattet først SUV-en og senere Musso Sport i 2006.