glassproblem

Bilglass er sårbart for skader. Det er nok å treffe rullesteinen og de kan erstattes.

Noen sprekker vises også uten åpenbar grunn. Mange sjåfører stiller seg da spørsmålet: reparer frontruten eller bytt den ut med en ny? Og i så fall, om du skal kjøpe den originale veien på en autorisert bensinstasjon, eller kanskje en mye billigere erstatning.

I flere år har frontruten, bak og enkelte sidevinduer vært limt til karosseriet, og ikke montert på en pakning. Fordelen med denne løsningen er å redusere turbulens i luftstrømmen og øke styrken på skroget. Ulempen er den plagsomme utskiftingen og glassets større mottakelighet for skader på grunn av lastoverføring.

Skadede frontruter skiftes oftest. Steinstøt er svært vanlig og kan repareres med hell i de fleste tilfeller. Hvis vi oppdager slike skader, bør de repareres så snart som mulig. Forsinkelse kan føre til utseendet på en sprekk og dyp forurensning av sprekken, så selv etter reparasjon vil sporet være tydelig synlig. Hvis mangel på tid eller andre forhold ikke tillater en rask reparasjon, bør det skadede området forsegles med en fargeløs tape slik at det ikke kommer smuss inn.

Det hender at glasset går i stykker, selv om ingen mekanisk skade er synlig. Det kan være flere årsaker til dette. Dette er for eksempel en dårlig utført platereparasjon som reduserer styrken på karosseriet. Frontruten kan knekke når den treffer en fortauskant eller når et hjul treffer et stort hull. Glassskader kan oppstå som følge av termisk stress, som hovedsakelig oppstår sommer og vinter. Om sommeren kan det oppstå en sprekk når du vasker en oppvarmet kropp med kaldt vann, og om vinteren når en stråle med varm luft rettes skarpt mot en kald frontrute.

I små biler kan vinduer knuse av en helt annen grunn. Det er korrosjonen av frontruten som fører til at limet enkelte steder ikke fester seg til kroppen, noe som igjen gir ekstra stress. Glasssprekker kan også skyldes feil montering eller skade på kanten av glasset under installasjonen, som kan utvikle seg til en sprekk over tid. Å reparere knuste vinduer vil i mange tilfeller ikke fungere, fordi økningen i sprekker bare er et spørsmål om tid.

Hvis glasset ikke lar seg redde, er det verdt å finne ut hva markedet tilbyr før du kjøper nytt. Det finnes mange erstatninger for populære bilmodeller, og de er rimelige. Prisen på glass for de fleste biler bør ikke overstige PLN 400. Til dette må du legge til ca. 100 - 150 zł per utveksling. Du trenger ikke å bekymre deg for kvaliteten på slike glass, siden de samme produsentene (Sekurit, Pilkington) produserer første monteringsbriller for bilprodusenter. Glass i OCO skiller seg fra "falsk" bare av produsentens merke og, selvfølgelig, med en mye høyere pris. Men hvis vi har en oppvarmet frontrute (Ford, Renault) og fortsatt ønsker å ha den, uansett hvor vi kjøper den, må vi dessverre vurdere de høye kostnadene. Som erstatning er slikt glass to eller til og med tre ganger dyrere enn vanlig.

Utskifting av glass bør utføres i en spesialisert tjeneste. Dette er ingen vanskelig oppgave, men riktig montering krever øvelse og riktig verktøy. Når du bytter frontruten, er det også verdt å velge nye pakninger, fordi de gamle, etter montering, kan forårsake en ubehagelig fløyte under kjøring. Dessverre kan prisen på originale pakninger sammenlignes med prisen på glass. Et alternativ er universalpakninger, mye billigere, men ser dårligere ut.  

Merke og modell	Erstatningspris (PLN)	Pris i ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (med segl)
Opel Vectra B	270 (Securite) 230 (NordGlass)	514 + 300 pakning