Kalenderside: 28. januar - 3. februar

Vi inviterer deg til å se nærmere på historien til bilbegivenheter, hvis jubileum faller på denne uken.

28.01.1999. januar XNUMX | Ford overtar Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Dermed begynte en ti-årig historie med utviklingen av det svenske merket ved å bruke teknologiene til Ford-konsernet. I løpet av denne perioden ble produksjonen av den første Volvo-småbilen (Volvo C30) lansert, samt helt nye biler i alle segmenter: S40, S60, S70 og C70, den første kupéen siden tidlig på 90-tallet. lager XC90 og deretter mindre XC60.

Den svenske produsenten forble i hendene på Ford til mars 2010, da selskapet ble solgt til det kinesiske selskapet Geely.

29.01.1932 января г. | Первый автомобиль ГАЗ

Ford hadde en stor andel i byggingen av den sovjetiske bilindustrien, som bestemte seg for å selge en lisens for å produsere sine biler i USSR, og deltok også i byggingen av GAZ-anlegget i Gorky (i dag Nizhny Novgorod), en by som ligger ca 400 km øst for Moskva.

En avtale mellom USSR og Ford ble signert i 1929, og i 1932 ble byggingen av et nytt anlegg fullført. Den offisielle produksjonsstarten fant sted 29. januar 1932, da NAZ-AA-bilen, senere kjent som GAZ-AA, ble bygget. Det var en eksakt lisenskopi av Ford Model AA, en lett lastebil produsert i USA siden 1927 basert på Model A personbil.

Dermed begynte historien til GAZ-merket. På slutten av 1932 begynte en russisk personbil, GAZ A, å bli produsert under lisens av Ford Model A. I 1936 ble den erstattet av M1-modellen.

30.01.1920 | Mazda ble født

Mazda fortsatte utviklingen av nyttekjøretøy med pickuper basert på R360-løsningene samt større pickuper som B1500 pickup (1961).

I dag produserer Mazda mer enn 1,5 millioner biler i året, noe som gjør den til en av de største bilprodusentene i verden.

31.01.2003. januar XNUMX | Premiere Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Den siste dagen i januar 2003 fant den japanske premieren på Lancer Evolution VIII-modellen sted, som erstattet forgjengeren, som ble produsert bare siden 2001. Sammenlignet med den, hadde bilen et litt oppfrisket frontforkle, en ny kortskiftende sekstrinns girkasse (tilgjengelig som ekstrautstyr), og forbedret firehjulsdrift med forbedret trekkontroll.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII ble solgt i tre versjoner (GSR, RS og RS med 6-trinns girkasse), og produsenten forventet et salg på 5 enheter. Produksjonen av denne utviklingen fortsatte til 2005. Etter den japanske premieren forberedte Mitsubishi bilen for det europeiske og amerikanske markedet.

1.02.1968. februar XNUMX | Mitsuoka merkevare opprettet

Vi holder oss til temaet japansk motorisering, men går videre til et litt mindre kjent merke som ble født 1. februar 1968 av Susumu Mitsuoka. Helt fra starten var selskapet knyttet til bilindustrien, men produserte ikke egne biler før i 1981. I 1982 ble det første prosjektet fullført. Det var et enkelt, lite fartøy, passende kalt Bubu 501, drevet av en liten 50cc-motor, pakket i en merkelig kapselformet koffert. Det ble bare bedre senere. Mitsuoka begynte å produsere kopier og deretter biler stilistisk inspirert av den britiske bilindustrien på 3- og 50-tallet.

Den mest kjente modellen er utvilsomt Viewt, hvis front minner om klassiske Jaguarer. Bilen, produsert siden 1993, er basert på Nissan Micra – først K11, senere den nyere K12.

I historien hennes hadde Mitsuoka til og med en episode med en superbil. Orochi, som det sømmer seg et produkt av dette merket, har en uforglemmelig stil, og Toyotas drivsystem er ansvarlig for problemfri drift. Fra 2006 til 2014 ble det bygget i et lite antall. Det er anslått at det ble laget rundt 400 eksempler.

I dag er Mitsuoka fortsatt i hendene på grunnleggerfamilien og gjør det ganske bra: den introduserer nye modeller, inkludert modeller basert på den klassiske Morgan eller Corvette.

2.02.1923. februar XNUMX | Salget av etylen startet

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Etylen ble mye brukt i løpet av de følgende tiårene. I Polen ble den solgt frem til nittitallet, da den ble erstattet av blyfri bensin med en oktantall på 94.

3.02.1994 февраля г. | Конец производства Нисы

I 1958 startet produksjonen av et leveringskjøretøy i Nysa, som sammen med Żuk i Lublin ble et viktig element i det polske billandskapet. Det har blitt brukt i rettshåndhevelse, landbruk og industri. I likhet med Zhuk var det basert på FSO Warszawa-beslutninger.

Nisas produksjon vokste år for år. Bilen fikk nye karosserialternativer og tekniske oppgraderinger, inkludert overliggende ventil C-21-motor. I 1969 fant den første store moderniseringen sted – slik ble Nysa 521 og 522. Det var bilen i denne karosserivarianten som faktisk ble produsert til det siste og ikke fikk en seriøs stilistisk modernisering.

Populariteten til Nysa har vært synkende siden 1989-tallet, og etter 2 år med transformasjoner forsvant den utrangerte leveringsbilen fullstendig fra salg. Produksjonen falt fra noen tusen biler i året til noen få tusen. Produksjonen ble avsluttet i 1994 februar 380 med bilnummer 575.

Etter at produksjonen av «Nysa» var ferdig, ble ikke fabrikken stengt. Polonez-lastebilen ble produsert i Nysa, Citroen C15 og Berlingo ble satt sammen. Kjøretøyproduksjonen ble avsluttet i 2003.