Subaru Impreza går fra tradisjonell sportighet
Siden Subaru startet produksjonen av Impreza i 1992, har tre og en halv million kjørt ut på verdensveier og 250 på europeiske veier. Selvfølgelig har den hele tiden utviklet seg og utviklet seg, men likevel alltid med vekt på sportslighet. Allerede i fjerde generasjon, i tråd med generelle trender, begynte det å bli mer sikkerhet og komfort på bekostning av sportslighet, noe som har blitt spesielt merkbart i den nåværende femte generasjonen med vekt på tredje generasjons Eyesight omfattende sikkerhetssystem tilgjengelig i alle utstyrsnivåer.
Vi vet dette allerede fra Levorg, men det fungerer på samme måte som menneskesyn, basert på et stereokamera under frontkanten av frontruten. Subaru sier at systemet er et av de mest effektive, som også støttes av tall som viser at det bidro til en reduksjon på 2010 prosent i trafikkulykker mellom 2014 og 61.
Den økte sikkerheten gis ikke bare av Eyesight -systemet, men også av Subarus nye globale plattform. Spesielt styrket de områdene foran kupeen og bak bakdørene, reduserte bilens tyngdepunkt med fem millimeter og oppnådde 40 prosent bedre spredning av destruktiv energi ved bruk av superharde stålplater og designendringer. De forsterket også begge aksler, og ved å feste stabilisatorer direkte til understellet reduserte karosseriet med 50%, noe som hovedsakelig gjenspeiles i forbedret håndtering og generell kjøreytelse. Bremsene er også betydelig forbedret, noe som gir en mer lineær følelse med mindre bremsepedal i tomgang.
Dessverre gjenspeiles avviket fra sportsligheten til den nye Impreza også i tilbudet under panseret, der bare en kombinasjon av en 1,6-liters bokser bensin firesylindret motor med sekvensiell drivstoffinnsprøytning i forbrenningskamrene og Lineartronic CVT er tilgjengelig. selvfølgelig kombinert med Subarus symmetriske firehjulsdrift. På en pressekonferanse sa de at det ville være mulig å få en Impreza med en kraftigere to-liters motor, men bare etter spesialbestilling og selvfølgelig med en passende ventetid.
Med den nye plattformen er Impreza også slankere og større i alle retninger, noe som også gjenspeiles i den større kabinen – spesielt økningen på 26 mm i baksetepassasjerbeinplassen – og det større bagasjerommet. Gjeldende regelverk optimerer også førerens arbeidsplass med et multifunksjonsratt og en åtte-tommers midtskjerm, forbedrer setergonomien og forbedrer synligheten av bilens miljø.
Nye Subaru Impreza ankom Slovenia i slutten av november. Tre sett med utstyr tilbys og prisene varierer fra 19.900 € 1.6 for basisversjonen 26.490i Pure til 1.6 € for den fullt utstyrte 20i Style Navi -versjonen. Importøren forventer å selge XNUMX nye Imprez neste år.
tekst: Matija Janežić · foto: Subaru
