Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota inviterte oss til å vise frem sin siste Formel 7 -bil og besøke fabrikken. En mulighet som måtte gripes. Men hvordan komme til Köln? Med fly frem og tilbake? Nei, det er lettere, uten å vente: gå inn i Yaris, og vi er allerede på Toyota Allee 1000. Vel, det er fortsatt tusen miles mellom dem.

Jeg var litt skeptisk i begynnelsen. Tusen mil en vei, og jeg kjørte selv! ? Men hvis Vinko Kernz (ellers i godt selskap) treffer Sicilia med Smart, blir jeg en stuntman.

De fleste som visste om ruten min trodde jeg var avskåret, men etter to tusen mil på omtrent førti timer (med regenereringsstopp) kan jeg bare vise dem fiken. Med et gjennomsnittlig drivstofforbruk på omtrent åtte liter (per 100 km), tålte Yaris perfekt den vanskelige sommerruten, fylt med alle mulige forhold.

I Østerrike, snø og sludd (på vei hjem), og i Tyskland - to regn (takk for at du vasket den salte Yaris!) Og overfylt på tørre spor, der selvfølgelig restriksjonen tillot.

På vei hjem nær München tenkte jeg: “Hmm, hva om noe dør? Og så husket han Toyotas rykte for å lage holdbare biler. Testen Yaris på vei til Köln og tilbake fungerte som et tog i Tokyo, og for å bruke ord fra Formel XNUMX racerbiltester hadde vi ingen tekniske problemer.

Yaris er en (forstads)bil på papiret, men den rekker også langt selv om du ikke rekker det om våren. Den kjører også om vinteren, men uten passasjerer i baksetet, for da er bagasjerommet stort nok til reisebag, kjølebag, sovepose, litt sko på grunn av den flyttbare bakbenken. . og en liter vindusspyler! Denne var veldig nyttig for meg!

Halvparten av rabarbra