Suzuki Swift Sport. Den er flott, men ville du kjøpt den?
Innhold
De sier å kalle Suzuki Swift Sport en "hot hat" er blasfemi. De sier det er for svakt og for sakte. Og jeg skal fortelle deg dette: kanskje DETTE er en hot hatch?
Suzuki Swift Sport har en motor som kun utvikler 140 hk. Samtidig er den liten selv for B-segmentet. Og likevel har den noen triks i ermet, takket være at den ikke vil vinne mot Polo GTI eller Fiesta ST, men den vil garantert finne sine fans.
Hvor får du slik selvtillit fra?
Mini. Ekte Mini.
Suzuki Swift Sport den ble ofte sammenlignet med Mini. Begge produsentene bygger tross alt småbiler designet for gokartkjøring. Likevel er ikke Mini den samme Mini, og Swift er ikke fullt så rask.
Imidlertid er det "mini". For ettersom biler i B-segmentet vokser, og gir mer og mer komfort for reisende, forblir Swift tro mot sin kompakte størrelse. Det skal fungere i byen, ikke på motorveiene. Dermed er den mindre enn 3,9 m lang, 1,49 m høy og drøyt 1,7 m bred.
Selv om den har mistet litt karakter sammenlignet med tidligere idretter, ser den nye generasjonen ganske bra ut. Den har LED-lys, en spoiler og ytterligere to eksosrør. Sammenlignet med normalt Fort, skiller seg ut med støtfangere og hjulstørrelser - her får vi tross alt lette 17'ere.
Interiøret i Suzuki Swift Sport er enkelt med et sporty preg.
Det er mye rødt tilbehør i interiøret. Vi kan se dem på turtelleren, i den sentrale tunnelen eller som søm på setene. Jeg vil ikke kalle dette interiøret kjedelig, men det er ganske enkelt.
Et stort pluss med bøtteseter med innebygde hodestøtter. De er smale, men holder godt i hjørnene. Man kan imidlertid ikke unngå å merke seg kvaliteten på finishen. Ford Fiesta ST eller Volkswagen Polo GTI er en annen historie. Her, i Suzuki Swift Sport, hardplast råder.
Du vil imidlertid elske multimediesystemet med navigasjon, CarPlay og Android Auto. Dette er definitivt ikke en teknologisk tilbakestående maskin. PÅ Suzuki Swift Sport vi har tross alt Suzuki Safety Support-systemer til vår disposisjon. SWIFT bremser av seg selv når den tror en kollisjon med et annet kjøretøy kan oppstå. Det advarer oss også mot tretthet. Vi har også aktiv cruisekontroll. I tillegg inkluderer prislisten en interessant vare "sikker brems og clutch". Faktum er at i en frontkollisjon kollapser bremsen og clutchen, noe som reduserer risikoen for skade på bena.
W nye Suzuki Swift Sport det er nok plass foran og ganske mye bak. Barn kan fortsatt gå dit, men jeg vil ikke tvinge voksne til å gjøre dette ...
Og i bagasjerommet? Kapasitet 265 liter basic og 579 liter med ryggstøtter nedfelt. Nok i byen.
Mye sport, kun lave hastigheter
Suzuki Swift Sport den kommer med kun én 1.4 turbomotor med 140 hk. Maksimalt dreiemoment her er 230 Nm ved 2500 o/min, som i kombinasjon med en 6-trinns manuell girkasse lar deg akselerere til 100 km/t på 8,1 sekunder. Dårlig.
Spesielt på grunn av sin egen vekt. Suzuki Swift Sportmed bare 975 kg kan du love deg selv mer. Når du kjører rolig vil du ikke merke for stiv fjæring, som er ganske behagelig i byen, og du vil ikke høre en høy eksoslyd. Det er heller ikke noe valg av kjøremoduser, så Swift er alltid den samme.
Og likevel skilte jeg meg fra ham med anger. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST er solide hot hatches, men mest av alt adrenalin når du går veldig fort.
Vi vil Suzuki Swift Sport det ser ut som. Du kjører på en svingete vei. Bøy deg foran deg. Bremsing, tre, gå ned inne, slipp gassen til gulvet. I mellomtiden kjempet du for trekkraft, kjente hver bevegelse av bilen, kjente tilfredsstillelsen ved å kjøre den. Bare ... på kilometertelleren var bare 100 km/t.
Det er der magien med smidig ligger Suzuki. Du kan bevise deg selv som sjåfør og nyte det, men du trenger ikke drastisk å overskride lovlige fartsgrenser.
Misforstå meg rett, dette er ikke en treg bil. Akselerasjon på så lite Swifty det føles bare bedre, det samme gjør hastigheten. Uansett er toppfarten her 210 km/t, og jeg fikk inntrykk av at understellet lett takler høyere hastigheter.
Hvis du ikke trenger å sammenligne deg med andre, da Suzuki Swift Sport kan gi deg mye kjøreglede.
Og denne gleden skal ikke være dyr - i den kombinerte syklusen vil den forbruke 5,6 l / 100 km, i den ekstra-urbane syklusen 0,8 l / 100 km mer, og i byen - 6,8 l / 100 km. Svært dynamisk kjøring resulterte i et drivstofforbruk på ca. 7,5 l/100 km på motorvei - jeg synes dette er et meget verdig resultat for denne kjørestilen.
Og så ble trolldommen brutt
Inntil da kan man si – det skal jeg ha! Det er definitivt billigere enn sterkere og større konkurrenter! Jeg vil ikke ødelegge entusiasmen, men...
premier Suzuki Swift Sport De starter på PLN 79 900, men til denne prisen har vi nesten alt. Vi betaler kun ekstra for polish og mindre viktig tilbehør.
Og hvor mye koster konkurrentene? Fiesta ST - PLN 89 850. Volkswagen Polo GTI - PLN 84 490. Den er større, men de er slett ikke blottet for utstyr fordi de også er toppversjoner av disse modellene, og på toppen av det er de bedre ferdige og mye raskere. Fiesta er 1,6 sekunder raskere i spurten til «hundrevis».
Uansett, PLN 10k i denne prisklassen er mye, fordi forskjellen er mer enn 12%, men uten tvil vil mange interesserte foretrekke å betale ekstra og få denne litt større og litt raskere bilen.
Men hvis du ønsker å kjøpe en veldig liten bil som kan gi deg mye kjøreglede, husk det Suzuki Swift Sport han er veldig flink til det.
