Suzuki

Innhold GrunnleggerEmblem Bilens historie i modeller Spørsmål og svar: Bilmerket Suzuki tilhører det japanske selskapet Suzuki Motor Corporation, grunnlagt i 1909 av Michio Suzuki. I utgangspunktet hadde SMC ingenting med bilindustrien å gjøre. I denne perioden utviklet og produserte selskapets ansatte vevstoler, og kun motorsykler og mopeder kunne foreslå transportbransjen. Da ble selskapet kalt Suzuki Loom Works. Japan på 1930-tallet begynte å ha et presserende behov for personbiler. På bakgrunn av slike endringer begynte selskapets ansatte å utvikle en ny liten bil. I 1939 klarte arbeiderne å lage to prototyper av nye biler, men prosjektet deres ble aldri implementert på grunn av utbruddet av andre verdenskrig. Denne arbeidslinjen måtte avbrytes. På 1950-tallet, da vevstoler ikke lenger var aktuelle på grunn av slutten på bomullsforsyninger fra de tidligere okkupasjonslandene, begynte Suzuki å utvikle og produsere Suzuki Power Free-motorsykler. Deres særegenhet var at de ble styrt av både en drivmotor og pedaler. Suzuki stoppet ikke der og allerede i 1954 ble selskapet omdøpt til Suzuki Motor Co., Ltd og ga fortsatt ut sin første bil. Suzuki Suzulight-modellen var forhjulsdrevet og ble ansett som en subkompakt. Det er med denne bilen historien til dette bilmerket begynner. Grunnleggeren Michio Suzuki, født i 1887 i Japan (Hamamatsu by), var en stor gründer, oppfinner og grunnlegger av Suzuki, og viktigst av alt var han en utvikler i selskapet sitt. Han var den første som fant opp og levendegjorde utviklingen av verdens første trevevstol utstyrt med pedaldrift. I det øyeblikket var han 22 år gammel. Senere, i 1952, på hans initiativ, begynte Suzuki-fabrikkene å produsere 36-taktsmotorer som var festet til sykler. Slik dukker de første motorsyklene opp, og senere mopeder. Disse modellene ga mer fortjeneste fra salg enn all annen produksjon. Som et resultat forlot selskapet all tilleggsutvikling og fokuserte på mopeder og begynnelsen av bilutvikling. I 1955 rullet Suzuki Suzulight av samlebåndet for første gang. Denne begivenheten ble viktig for det japanske bilmarkedet på den tiden. Michio overvåket personlig utviklingen og produksjonen av bilene sine, og ga et uvurderlig bidrag til utformingen av nye modeller. Samtidig forble han president i Suzuki Motor Co., Ltd til slutten av femtitallet. Emblem Historien om Suzuki-logoens opprinnelse og eksistens viser hvor enkelt og konsist det er å lage noe flott. Dette er en av få logoer som har kommet langt i historien og holdt seg uendret. Suzuki-emblemet er en stilisert "S" etterfulgt av selskapets fulle navn. På biler er en metallbok festet til radiatorgrillen og har ikke signatur. Selve logoen er laget i to farger – rød og blå. Disse fargene har sin egen symbolikk. Rødt betyr lidenskap, tradisjon og integritet, mens blått representerer storhet og perfeksjon. Logoen dukket først opp i 1954, i 1958 ble den først plassert på en Suzuki-bil. Siden den gang har det ikke endret seg på mange tiår. Bilens historie i modeller Suzukis første bilsuksess begynte med salget av de første 15 Suzulight-bilene i 1955. I 1961 slutter byggingen av Toyokawa-anlegget. Umiddelbart begynte de nye lette lastebilene Suzulight Carry å komme inn på markedet. Motorsykler er imidlertid fortsatt flaggskipene i salget. De blir vinnere i internasjonale klasseløp. I 1963 kommer Suzuki-motorsykler til Amerika. Der ble det organisert et felles prosjekt som heter US Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte ble introdusert i 1967, umiddelbart fulgt av Carry Van-lastebilen i 1968 og Jimny small SUV i 1970. Sistnevnte er på markedet i dag. I 1978, eieren av SMC Ltd. ble Osamu Suzuki - en forretningsmann og slektning av Michio Suzuki selv, i 1979 ble Alto-linjen utgitt. Selskapet fortsetter å utvikle og produsere motorsykler, samt motorer for motorbåter og senere til og med terrengkjøretøyer. På dette området gjør Suzuki-teamet store fremskritt, og finner opp mange helt nye deler og konsepter innen motorsport. Dette forklarer det faktum at bilinnovasjoner produseres ekstremt sjelden. Så den neste modellen av bilen utviklet av Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) allerede i 1983. I 1981 ble det signert en kontrakt med General Motors og Isuzu Motors. Denne fagforeningen hadde som mål å ytterligere styrke posisjonene i motormarkedet. I 1985 ble Suzuki-fabrikker bygget i ti land, og Suzuki fra AAC. De begynner å produsere ikke bare motorsykler, men også biler. Eksporten til USA vokser raskt. I 1987 lanseres Cultus-linjen. Den globale bekymringen øker tempoet innen maskinteknikk. I 1988 kommer den ikoniske firehjulsdrevne modellen Suzuki Escudo (Vitara) inn på bilmarkedet. 1991 startet med en nyhet. Den første to-seters bilen i Cappuccino-linjen er produsert. Samtidig er det en utvidelse til Koreas territorium, som begynte med signeringen av en kontrakt med Daewoo-bilselskapet. I 1993 utvides markedet og dekker ytterligere tre stater - Kina, Ungarn og Egypt. En ny modifikasjon kalt Wagon R er utgitt. I 1995 begynner Baleno-personbilen å produseres, og i 1997 dukker det opp en underkompakt en-liters Wagon R Wide. I løpet av de neste to årene slippes ytterligere tre nye linjer - Kei og Grand Vitara for eksport og Every + (en stor syvseters varebil). På 2000-tallet får Suzuki-konsernet fart i produksjonen av biler, ved å gjøre flere omstylinger av eksisterende modeller og signere avtaler om felles produksjon av biler med slike globale giganter som General Motors, Kawasaki og Nissan. På dette tidspunktet lanserer selskapet en ny modell, den største bilen blant Suzuki-biler - XL-7, den første syv-seters SUV, som ble ledende innen salg blant lignende biler. Denne modellen gikk umiddelbart inn på det amerikanske bilmarkedet, og vant alles oppmerksomhet og kjærlighet. I Japan kom Aerio-personbilen, Aerio Sedan, 7-seters Every Landy og minibilen MR Wagon på markedet. Totalt har selskapet gitt ut mer enn 15 modeller av Suzuki-biler, har blitt ledende innen produksjon og modernisering av motorsykler. Suzuki har blitt flaggskipet på motorsykkelmarkedet. Motorsykler til dette selskapet regnes som de raskeste, og samtidig kjennetegnes de av kvalitet og er laget ved hjelp av de kraftigste moderne motorene og produksjonsteknologiene. I vår tid har Suzuki blitt den største bedriften, og produserer, i tillegg til biler og motorsykler, til og med rullestoler utstyrt med elektrisk drift. Den omtrentlige omsetningen av bilproduksjon er omtrent 850 000 enheter per år. FAQ: Hva betyr Suzuki-logoen? Den første bokstaven (S) er hovedbokstaven til grunnleggeren av selskapet (Michio Suzuki). Som de fleste av grunnleggerne av forskjellige selskaper, oppkalte Michio avkommet sitt etter etternavnet. Hva er Suzukis merke? Rød bokstav S over hele navnet på merket, laget i blått. Rødt er et symbol på lidenskap og integritet, mens blått er perfeksjon og storhet. Hvem sin bil er Suzuki? Det er en japansk produsent av biler og sportsmotorsykler. Selskapets hovedkvarter ligger i Shizuoka Prefecture, i byen Hamamatsu. Hva betyr ordet Suzuki? Dette er etternavnet til grunnleggeren av det japanske ingeniørfirmaet.