LED-frontlykter - juridiske spørsmål og nyttige tips for ettermontering

LED-frontlykter er nå standard på mange kjøretøy. De kan være mer fleksible og ha mange andre fordeler. Men dette gjelder ikke eldre biler. Men likevel, selv om produsenten ikke tilbyr LED-frontlykter, er konverteringssett ofte tilgjengelige; og de kan installeres selv uten mye erfaring. Her vil vi fortelle deg hva du skal se etter når du installerer LED-lykter og hvilke fordeler ny belysning gir, samt hva du skal se etter ved kjøp.

Hvorfor endre belysning?

LED (lysemitterende diode) har mange fordeler i forhold til forgjengeren, glødelampen, samt sin direkte konkurrent, xenon-frontlykten. Fordeler for både deg og andre trafikanter. De har en levetid på flere titusenvis av timers drift, og på grunn av sin høye effektivitet bruker de mindre strøm med samme lyseffekt. Spesielt møtende trafikk vil sette pris på bruken av LED-lys. På grunn av lysfordelingen over flere lyskilder har LED-frontlykter svært lav blendingseffekt. Selv om du ved et uhell slår på fjernlyset, vil det neppe forstyrre andre trafikanter.

Flerstråle LED (Mercedes Benz) и matrise LED (Audi) ta ett skritt til. Disse helt spesielle LED-frontlyktene er en teknologisk utvidelse av standard LED-frontlykter. De 36 LED-modulene styres av en datamaskin, som mottar data fra et lite kamera, som gjør at den kan gjenkjenne rundkjøringer og automatisk tilpasse belysning eller slå av fjernlys ved møtende trafikk. Disse systemene er foreløpig kun tilgjengelige i svært deluxe maskinvareversjoner. Sannsynligvis vil muligheten for ettermontering bli tilgjengelig i årene som kommer.

En mindre ulempe er

i høy kjøpesum . Selv med lang levetid er LED alltid dyrere enn standard H3-lyspærer eller til og med xenon-pærer. LED produserer betydelig mindre restvarme. På den ene siden er dette en fordel, selv om det kan skape problemer. Mulig fuktighet som samler seg i frontlyset, forårsaker forvrengning, fordamper ikke veldig raskt. Dette kan ignoreres så lenge riktig forsegling brukes. Noen mennesker har observert en viss «balleffekt» med PWM-LED, som skyldes at lysdiodens responstid er så kort at resultatet er at pulsfrekvensene slår seg av og på i veldig rask rekkefølge. Dette er ubehagelig, selv om effekten dempes av de tekniske tiltakene fra produsentene.

Juridiske problemer og ting du bør vurdere når du kjøper

Frontlykter er viktige sikkerhetskomponenter og brukes ikke bare om natten. Derfor er ECE-reglene strenge og gjelder ikke bare i vårt land. I utgangspunktet er bilen delt inn i tre «soner», nemlig foran, side og bak. Følgende regler gjelder for maling:

Retning foran: – Med unntak av tåkelys og blinklys skal alle frontlykter være hvite. - Obligatoriske er minst nærlys, fjernlys, parkeringslys, reflektor og ryggelys. - Ytterligere parkeringslys, kjørelys og tåkelys

Sideretning: – Alle lys skal lyse gult eller oransje. - Obligatoriske er minst retningsvisere og signallampe. - Ytterligere sidemarkeringslys og reflekser.

Retning bakover: – Avhengig av type, brukes forskjellige lys – Obligatorisk lys omvendt skal lyse hvitt - Påbudt, bindende retningsindikatorer skal lyse gult/oransje - Påbudt, bindende baklys, bremselys og sidelys skal lyse rødt - Valgfrie er bakre tåkelys (røde) og reflekser (røde)

Når det gjelder regulering av lyseffekt, er det ingen spesifikke verdier for LED, men kun for tradisjonelle glødelamper. En H1-pære kan maksimalt nå 1150 lumen, mens en H8-pære kan ha ca. 800 lumen. Det er imidlertid viktig at nærlyset gir nok lys og fjernlyset gir tilstrekkelig belysning. Stråleintensiteten er av underordnet betydning, slik tilfellet er for eksempel med xenonlamper.Du kan designe din egen LED-frontlykt, lage et hus for den og installere den i bilen din. Du må bestå en inspeksjon for å sjekke om installasjonen er i samsvar med forskriftene. Dette gjelder også hvis du ikke designer LED-lykten selv, men kun kjøper og monterer den. Unntaketdette inkluderer sertifisering for å sikre at komponenten, i kombinasjon med det respektive kjøretøyet, overholder alle regler og forskrifter.

ECE-sertifisering, ofte kjent som e-sertifisering, kommer, i likhet med forskrifter, fra EU-kommisjonen. Det kan gjenkjennes av bokstaven E i en sirkel eller firkant trykt på pakken. Ofte angir tilleggsnummeret det utstedende landet. Dette symbolet sørger for at du ikke mister førerkortet ved å installere LED-lykt. Ytterligere vedlikeholdsinspeksjon er ikke nødvendig.

Transformasjonen er vanligvis ganske enkel.

I utgangspunktet er det to måter å få LED-lykter på: med et såkalt konverteringssett eller med modifiserte LED-lykter . For den første versjonen bytter du helt ut frontlysene, inkludert karosseriet. Dette er vanligvis ikke et problem og varer kun en time på hver side, inkludert demontering. Djevelen sitter i detaljene da det er veldig viktig at det er helt forseglet for å hindre at regnvann kommer inn i frontlykten. I tillegg må du sjekke ledningene.

LED-er har en likerettet pulserende strøm. Strømforsyningen, spesielt i eldre biler, er ikke kompatibel med lysdioder, så adaptere eller transformatorer må installeres. Som regel vil du bli varslet om dette ved kjøp ved å lese produktbeskrivelsen fra produsenten. Hvis det bare er en oppdatering der en LED-frontlykt allerede er teoretisk tilgjengelig, men ennå ikke er tilgjengelig for en spesifikk modell ( for eksempel Golf VII ), teknologien er der allerede, og du trenger bare å bytte ut dekselet og pluggen.

Ved ettermontering av LED-lykter beholder du det gamle huset, men bytter ut de tradisjonelle lyspærene med LED-lys. De er enten fullt kompatible med den gamle strømforsyningen eller kommer med adaptere som kan festes direkte til de gamle pluggene. Her tar du neppe feil, fordi installasjonen i prinsippet ligner på vanlig utskifting av en lyspære. Dette er imidlertid ikke alltid tilfelle, da det også finnes modifiserte aktivkjølte lysdioder utstyrt med en vifte som også trenger strøm. Sjekk ut produsentens monteringsråd, og som regel kan ingenting gå galt.

Lysjustering (engleøyne og djeveløyne)

Innen tuning er det en trend å dra nytte av LED-teknologi. Engleøyne eller deres djevelske motstykke Djeveløyne er en spesiell type kjørelys på dagtid. . På grunn av deres begrensede sikkerhetsbetydning er de ikke regulert like tett som nær- eller fjernlys. Derfor tillates avvik fra standarddesign, og dette benyttes.

Engle øyne se ut som to lysende ringer rundt nærlyset eller sving- og bremselys.

Djevelens øyne har en buet kant og hjørnet gir inntrykk av at bilen har et "ondt utseende" og ser mutt på noen.

Engleøyne og djeveløyne er kun tillatt for hvitt lys. Fargeversjoner som tilbys på nettet er forbudt .
Når det gjelder modifikasjon av en sikkerhetsviktig komponent, må produktet ha en E-sertifisering, ellers må kjøretøyet inspiseres.

LED-frontlykter: alle fakta i en anmeldelse

Hva hjelper det?– Betydelig lengre levetid – Samme lysstrøm med mindre strømforbruk – Mindre blendende effekt

Er det noen ulemper?– Høy innkjøpspris – Delvis uforenlig med eldre strømsystemer – Perleeffekt

Hvordan er rettstilstanden?– Frontlykter er sikkerhetsrelatert utstyr og er underlagt strenge lovbestemmelser. – Fargene på lyset er justerbare på samme måte som lysstyrken – Hvis en frontlykt skiftes ut, må kjøretøyet kontrolleres på nytt hvis reservedeler er ikke godkjent av E-sertifisering – Å kjøre bil uten nødvendig tillatelse medfører høye bøter og immobilisering.

Hvor vanskelig er konverteringen?– Hvis du kjøper et konverteringssett, må du bytte ut hele kroppen, inkludert pærene. Riktig passform og absolutt tetthet må overholdes. – Ved ettermontering med LED-lykter, forblir originalhuset i bilen. – Hvis LED-frontlykter leveres for en gitt kjøretøymodell, er strømforsyningen vanligvis kompatibel. – Eldre kjøretøy krever ofte en adapter eller transformator. – Følg alltid produsentens monteringsanvisning. – Hvis du føler deg usikker, kan du overlate oppussingen til garasjen.

Nøkkelord: tuning av frontlykter– Mange tuning frontlykter er også tilgjengelig i LED-versjon – Devil Eyes og Angel Eyes er tillatt i Storbritannia forutsatt at de overholder reglene. – Fargede LED-striper og tåkelys er forbudt. – Elektronisk sertifisering kreves for produkter.