LED-tåkelys - hvordan konvertere og overholde lovkrav?

LED-er, «light emitting diodes», har en rekke fordeler fremfor tradisjonelle lyspærer eller xenon-lamper. De bruker mindre energi for samme lyseffekt; de er mer effektive og holdbare. I tillegg oppleves de som mindre blendende. Dermed kan substitusjon være nyttig, selv om det ikke er vanskelig. I tillegg til ombyggingen må et par ting observeres.

Hva er en tåkelykt?

Vi har alle sett tåkelysene på rallybiler hvor de er tydelig montert på taket og brukes når føreren er i ugunstige siktforhold.

De fleste vanlige biler også har tåkelys , vanligvis plassert i den nedre delen av frontskjørtet på begge sider av gitteret eller i spesielle utsparinger. De er beregnet for bruk når vanlige nærlys ikke er tilstrekkelige, det vil si i kraftig regn, om natten på ubelyste landeveier eller i tåke.

Hvordan justeres LED-tåkelys?

I vårt land er tåkelys foran valgfritt, og ett tåkelys bak er obligatorisk. Siden 2011 er nye biler pålagt å være utstyrt med kjørelys (DRL) .

LED-tåkelys kan brukes som kjørelys, forutsatt at de har passende dimmefunksjon og er plassert symmetrisk foran kjøretøyet . Dette er typisk for de fleste biler. Funksjoner av teknisk forskrift er publisert av flere EU-kommisjoner som FNs økonomiske kommisjon for Europa .

Tåkelykten skal være enten hvit eller knallgul . Andre farger er forbudt. Deres inkludering er tillatt med en betydelig forringelse av sikt og når de brukes sammen med nærlys eller sidelys. Ulovlig bruk av tåkelys er straffbart 50 pund i bot .

Hva er fordelene med å konvertere?

Tradisjonelle tåkelys bruker eksepsjonelt lyse pærer som bruker en betydelig mengde energi. . De er ikke billige og deres levetid er begrenset. Derfor er deres samtidige bruk som kjørelys ufordelaktig selv med riktig dimming. .
Dette er annerledes for LED. Levetiden deres er 10 000 og noen ganger 30 000 timer (3 til 5 år) , mens lyseffekten og energieffektiviteten er mye høyere.

På grunn av sine tekniske egenskaper er LED-lys en pulserende lyskilde, og dette er en av grunnene til at den blendende effekten oppleves som mindre sterk. . Dermed forhindrer bruk av moderne LED-lyskilder blending av møtende trafikk, samt selvblending ved tåke, når det sterke lyset reflekteres av bittesmå vanndråper i tåken.

Hva skal du se etter når du kjøper

LED-tåkelys finnes i flere versjoner , forskjellig i funksjonalitet og tekniske egenskaper.

Det er tåkelys for ombordnettet 12 V, 24 V og 48 B. Sistnevnte finnes bare i moderne hybridbiler .

Mange tåkelys er dimbare , som gjør at de kan brukes som DRL. Modeller uten denne funksjonen finnes og bør merkes spesifikt som sådan.

Det samme gjelder den adaptive frontlysfunksjonen, slik at frontlyktene følger kurven. Noen LED-tåkelys krever installasjon separat kontrollmodul i motorrommet. Andre drives av en pluggforbindelse og kobles kun til sikringsskapet.

ECE- og SAE-sertifisering for produkter sikrer at installasjonen er lovlig . Bruk av ikke-godkjente reservedeler gjør kjøretøyet uegnet for veitrafikk. Brudd på disse reglene kan føre til store bøter, og en mer alvorlig konsekvens er potensielt tap av forsikringsdekning ved en ulykke.

Før installasjon - en oversikt over de nevnte emnene:

– Tåkelykter er en del av belysningssystemet til familiebiler, busser og lastebiler og er designet for å støtte sjåføren med sterkt lys ved alvorlig forverring av siktforholdene.Hvorfor konvertere?-LED er mer energieffektive og har bedre lyseffekt for samme strømforbruk. I tillegg er blendingseffekten deres lavere, noe som hindrer dem i å forstyrre møtende trafikk og selv blende ved tåke.Følgende er normativt:-Tåkelys hvit eller gul. – De kan kun brukes i kombinasjon med nærlys eller sidelys. -Bruk som DRL er tillatt når funksjonen er tilgjengelig. -Tåkelys foran er valgfritt.Vær oppmerksom på følgende:- Tåkelys kan klassifiseres for 12V, 24V eller 48V. - Formen bestemmes av produsent og modell av bilen. - Avhengig av driftsmodus, må ekstra enheter installeres. – Kun godkjente reservedeler er tillatt. – Krenkelse kan få alvorlige konsekvenser.

Gjennomgang:
Konverter og koble til

hint: tåkelys med tilleggsfunksjoner (adaptive frontlys eller DRL) krever en kontrollenhet. Finn derfor et passende sted i motorrommet i nærheten av batteri- og frontlysfeste før installasjon.

Trinn 1: Finn den gamle tåkelykten. Sjekk hvilket verktøy du trenger for demontering: flat skrutrekker, Torx skrutrekker eller en stjerneskrutrekker og en justerbar skiftenøkkel.

Trinn 2: Fjern forsiktig plastdekselet for å komme til tåkelyshuset. Versjon og størrelse kan variere mye avhengig av kjøretøyet ( om nødvendig, se kjøretøyets brukerhåndbok ).

Trinn 3: Fjern huset med et egnet verktøy og fjern forsiktig pluggen.

Trinn 4: Åpne panseret og fest kontrollboksen med et stykke dobbeltsidig tape, spraylim eller lignende metoder på ønsket sted ( se installasjonsveiledningen ).

Trinn 5: Trekk tilleggskabelen gjennom akslingene mot installasjonsstedet. Koble den eksisterende pluggen til adapterne og adapterne til begge husene.

Trinn 6: Start fra kontrollboksen, koble til strømkabelen ( rød ) til den positive batteripolen.

Trinn 7: Koble deretter til kablene med den tilsvarende koden ( svart eller brun ) til den negative batteripolen.

Trinn 8: For den adaptive frontlysfunksjonen må terminalen kobles til eksisterende styrekabler. Den tilsvarende prosedyren finner du i installasjonsmanualen.

Trinn 9: For DRL-funksjonen, finn tilkoblingen til tenningen i kjøretøyets sikringsskap ( manuell eller multimeter ). Koble den eksisterende kabelen til den eksisterende adapteren.

Trinn 10: Sjekk om DRL slås på når tenningsnøkkelen dreies. Sjekk i dette tilfellet også de faktiske tåkelysene.

Trinn 11: Bytt dekslene og fest dem med riktig verktøy.

Trinn 12: Fest plastdekselet og lukk panseret. Den siste testen fullfører transformasjonen.