Dekkslitasjeindekstabell - konsept, avkoding av markeringer
Innhold
Hver produsent må nå gjennomføre en standard styrketest. Dekkslitasjemerking er en forutsetning for sertifisering av bilprodukter. Under produksjonen introduseres spesielle blandinger av myknere og smøremidler i gummisammensetningen for å øke styrke og slitestyrke. Dette øker slitasjekoeffisienten, øker materialets motstand mot deformasjon. Og det gjenspeiles i form av en handelsslitasjekoeffisient i sammendragstabellen over dekkslitasjemotstanden som er gitt for hver modell.
Tilstanden til bilrampene avgjør trafikksikkerheten. Dekkslitasjeindeksen er en spesiell markør som påføres overflaten av produktet slik at kjøperen umiddelbart kan ta et valg i henhold til parametrene.
Forstå Treadwear Dekkslitasjeindeks
Å finne ut slitestyrken til et dekk er ganske enkelt. Dette er kvaliteten på slitebanen, som er betegnet med det engelske ordet treadwear, og påføres toppen av dekket.
Konseptet ble introdusert av amerikanske testingeniører. Under forholdene på teststedet ble gummi testet og en viss kategori ble tildelt hver modellserie. Praksisen viste seg å være vellykket og spredt over hele verden.
Tredewear
Å fikse egenskapene til gummitrået hjelper ikke bare bilentusiaster og dekkselgere, men gjør det også mulig for tilsynsmyndighetene å få mer informasjon om kjøretøyet under sesongmessige inspeksjoner.
Hver produsent må nå gjennomføre en standard styrketest. Dekkslitasjemerking er en forutsetning for sertifisering av bilprodukter. Under produksjonen introduseres spesielle blandinger av myknere og smøremidler i gummisammensetningen for å øke styrke og slitestyrke. Dette øker slitasjekoeffisienten, øker materialets motstand mot deformasjon. Og det gjenspeiles i form av en handelsslitasjekoeffisient i sammendragstabellen over dekkslitasjemotstanden som er gitt for hver modell.
Hva påvirker treadwear
Startslitasjeraten er 100 enheter. Koeffisienten, som er angitt på dekket, gjenspeiler kvaliteten på grepet til dekket og veibanen. Gummi, hvor slitasjen er mer enn 100, viser bedre manøvrerbarhet, gir høy hjulstabilitet.
Hvordan er slitestyrkeindeksen angitt (merking)
Betegnelsen på slitestyrkeindikatoren går tradisjonelt ved siden av ordet tredewear. Dekkslitasjeindeksen er dechiffrert i forhold til normen. For eksempel er en slitasje på 300 høy, og 80 betyr at dekket viser fallmotstand godt under startverdien.
Hva påvirker dekkslitasjen
Gummitesting bestemmer deformasjonsmotstanden til dekkene i teorien. Og det innebærer kjøring på standard veier av høy kvalitet, noe som ikke alltid er sant i det virkelige liv.
I praksis fremmes aldring av gummi av en rekke samtidige faktorer:
- Hyppig fartsovertredelse. Gliding og hard bremsing gir økt kompresjon. Dette provoserer tap av elastisitet, noe som påvirker den generelle tilstanden til bakkene.
- Vegens termiske egenskaper. Varm asfalt akselererer aldring av gummi dobbelt så raskt.
- Overdreven belastning. Å kjøre biler lastet over grensen påvirker ofte tilstanden til dekkene. Gummien henger, den såkalte skjellete slitasjen vises: sprekker oppstår i den øvre delen på grunn av belastningen.
- Kjøring over jettegryter og ujevnt veidekke. Å treffe et hjul i et hull er en vanlig hendelse. Den vanlige praksisen med å betjene maskinen på dårlig vei fører til hevelse eller brokk i bakkene. Slik kaller bileiere fenomenet når mønsteret på slitebanen endrer seg eller blir helt utslitt.
Hva betyr dekkindeks
I tillegg til de som er oppført, fører utidig "bytte av sko" ofte til slitasje. Det vil si turer om vinteren med et sett designet for sommeren, og omvendt.
Dekkslitasjeindekstabell etter produsent
For hver produsent er slitestyrkeindeksen en obligatorisk pålitelig klassifisering som må overholde GOST, det vil si kvalitetsstandarden.
Dekkslitasjeindekstabell med gjennomsnittsverdier for ledende produsenter.
| Производитель | Nivå |
| Yokohama | 420 |
| Michelin | 400 |
| Hankook | 350 |
| kumho | 370 |
| Marshal | 350 |
| Killer | 300 |
Dekkprodusenten Pirelli setter slitesterke dekk på markedet med en indeks på 60, men det betyr ikke at dekk ikke kan brukes. Du må bare huske på at de ikke er egnet for urban bruk. Hovedformålet med slike sett er å kjøre i stille, rolig vær på landeveier.
Korrespondansetabell over hastighets- og belastningsindekser
Når du kjøper bør du fokusere på en kombinasjon av kvaliteter. Å kjøpe dekk med mer enn 450 slitasjer, men samtidig bryte bruksreglene, er bortkastede penger.
I tillegg bør det tas i betraktning at startenheten, som er lik hundre, er designet for et løp på 48 tusen kilometer. Dette betyr at etter å ha overvunnet dette merket, vil gummien være helt utslitt. Du må bytte ut bakkene tidligere, uten å vente på fullstendig aldring.
Kvalitetsdekk med en god slitestyrkedefinisjon vil hjelpe deg å føle deg mer trygg på veien og forhindre en trafikkulykke.
