Motorsykkelinspeksjon – en forpliktelse fra 2022?

I flere år har den franske regjeringen vurdert å innføre teknisk kontroll for motorsykler. Enten det er å forbedre trafikksikkerheten eller bedre tilsyn med kjøp og salg av tohjulede kjøretøyer, får dette prosjektet hard kritikk fra syklister. Imidlertid forventes Frankrike, med støtte fra et europeisk direktiv, å utføre teknisk kontroll på motorsykler og scootere innen 2022.

Le teknisk inspeksjon av tohjulede kjøretøyerUavhengig av hans fortrengning, kan det bli obligatorisk og dermed stoppe diskriminering. EU -kommisjonen ønsker faktisk å pålegge Direktiv 2014/45 / EF som pålegger alle medlemsstater plikten å overlevere motorsykler, mopeder og scootere for teknisk kontroll innen 2022..

Dette direktivet, som allerede ble avvist i 2012 på grunn av opphør av et prosjekt for å innføre teknisk kontroll på motoriserte tohjulede kjøretøyer i Frankrike, har generert mye blekk siden lanseringen. Spesielt etter at den ble utsatt i 2017, da den skulle tre i kraft i andre kvartal.

Selv om Frankrike er et av de siste europeiske landene som tillot sirkulasjon av motorsykler uten å bekymre seg for graden av foreldelse, har noen land som Tyskland, Italia, Sveits og Storbritannia allerede vedtatt dette tiltaket i lang tid.

Frankrike vil ikke ha noe annet valg enn å akseptere det ved å bli enige om trafiksikkerhetstesting av alle landkjøretøyer, inkludert tohjulede motoriserte kjøretøyer, senest 1. januar 2022. en formalitet vil også være nødvendig for videresalg av en tohjulet, trehjulet eller en ATV..

Som en påminnelse, for kjøretøy beregnet på en bestemt bruk, er en teknisk inspeksjon obligatorisk for alle kjøretøyer over 4 år med intervaller hvert annet år. Ved videresalg må inspeksjonsperioden være mindre enn 6 måneder.

Når det gjelder tohjulede kjøretøyer, er dette spørsmålet på dagsordenen etter å ha blitt avvist flere ganger, det gjenstår å se om det vil se dagens lys denne gangen og under hvilke forhold? Selges kun to hjul brukt, periodisk inspeksjon, ... ingen detaljer for øyeblikket.

Den ekte debatt i motorsykkelmiljøet fordi noen, selv om de er i mindretall, er for. Sistnevnte mener at motorsykkel- og scooter -eiere endrer kjøretøyet for ofte: for mye støy på grunn av endrede eksosutslipp, sikkerhetshensyn etter forskjellige modifikasjoner, veldig gamle motorsykler som fortsatt fungerer, ...