Kjøretøykontroll. Hva er det og hvor mye koster det?

Periodisk teknisk kontroll av bilen er først og fremst kontroll av elementene som er ansvarlige for trafikksikkerhet. Diagnosebanen kontrollerer blant annet funksjonen til kjøretøyets bremser, fjæring og belysning.

I Polen er periodisk teknisk kontroll av bilen obligatorisk. Når det gjelder nye biler, lages de for første gang innen tre år fra datoen for første registrering. Kontrollen er da gyldig i de neste to årene, deretter må kjøretøyet besøke et kontrollsted årlig.

Teknisk inspeksjon. Permanent sjekkliste

Når det gjelder den mest populære gruppen av kjøretøy – personbiler med en maksimal tillatt vekt på opptil 3,5 tonn, brukt privat, er kostnaden for testen PLN 98, og en tilleggsavgift på én PLN betales for drift og utvikling av det sentrale kjøretøyet og førerregistreringssystemet. Handlingene utført av diagnostikeren under undersøkelsen bestemmes av stillingen. Inkludere:

• identifikasjon av kjøretøyet, inkludert verifisering av identifikasjonstrekk og bestemmelse og sammenligning av samsvar mellom de faktiske dataene til kjøretøyet med dataene registrert i registreringsbeviset;
• kontrollere riktigheten av merkingen og tilstanden til bilskilt og tilleggsutstyr til bilen;
• kontroll og evaluering av riktig drift av individuelle enheter og systemer i kjøretøyet, spesielt når det gjelder kjøresikkerhet og miljøvern. For å gjøre dette kontrollerer diagnostikeren tilstanden til dekk, belysning, bremser, styring og hjullager;
• den tekniske tilstanden til fjæringen og løpeutstyret kontrolleres;
• tilstanden til det elektriske systemet, tilbehør, eksosanlegg og lydsignal kontrolleres;
• nivået av utslipp av gassformige forurensninger eller eksosrøyk overvåkes.

Teknisk inspeksjon. Ekstra poeng og avgifter

– Når det gjelder kjøretøy med gassinstallasjon, inspiseres komponentene i tillegg, og før kontrollen starter, må eieren av kjøretøyet fremvise et gyldig sertifikat for tanken. Dette er sertifikatet for aksept av sylinderen, utstedt av den transporttekniske inspeksjonen. Å sjekke en bil med gassinstallasjon koster ytterligere PLN 63, sier Wiesław Kut, en diagnostiker fra Rzeszów.

En annen PLN 42 bør forberedes når bilen brukes som taxi, og deretter inkluderer kontrollen en ekstra sjekk av lovligheten av taksameteret, samt reservehjulet, varseltrekanten og førstehjelpsutstyret, som i dette tilfellet er obligatoriske gjenstander.

Teknisk inspeksjon. Etterforskning etter kollisjonen

Ved teknisk inspeksjon i flere år har diagnostikere også registrert kjørelengden på bilen, som er lagt inn i CEPiK-databasen. I tillegg til den årlige obligatoriske kontrollen kan bilen sendes til tilleggskontroll, for eksempel etter en ulykke. Bilen må bestå en slik kontroll etter at reparasjonen er utført, og hvis politiet oppbevarte registreringsbeviset med seg, vil det bli returnert til sjåføren først etter å ha bestått en tilleggskontroll. Det kan også sendes en bil til slik kontroll, hvor det ved veikontroll ble konstatert mangler og beslaglagt bevis på dette grunnlag.

"Testen etter ulykken dekker geometrien til hjulene, og hvis bilen er utstyrt med en gassinstallasjon, må eieren i tillegg presentere et dokument som bekrefter den sikre tilstanden til bensintanken," forklarer Wiesław Kut.

Inspeksjon etter en ulykke eller trafikkulykke koster PLN 94. Hvis bilen sendes til kontroll under en veikontroll, betaler sjåføren PLN 20 for hvert testet system.

Teknisk inspeksjon. Tre typer feil

Mangler som kan oppdages ved kontroll deles inn i tre grupper.

Den første av dem – mindre – er tekniske mangler som ikke har vesentlig betydning for trafikksikkerhet og miljøvern.

Den andre gruppen omfatter store mangler som kan påvirke trafikksikkerheten og ha negativ innvirkning på miljøet.

Den tredje gruppen inkluderer farlige funksjonsfeil som automatisk utelukker bilen fra videre bruk i veitrafikken.

Se også: Hvordan spare drivstoff?

Når det gjelder den første gruppen, gir diagnostikeren tilbakemeldingen og anbefaler å fikse problemet. Dersom det oppdages feil i den andre gruppen, utstedes negativattest og sjåføren må returnere til stasjonen etter at feilen er rettet. Han må gjøre dette innen 14 dager, og under en ekstra sjekk vil han betale 20 PLN for å sjekke hvert system som har et problem. Resultatet av den tredje gruppen er ikke bare sending av bilen til reparasjon, men også bevaring av registreringsbeviset.

Teknisk inspeksjon. Verdt å holde øye med

Å kjøre bil uten gyldig teknisk kontroll medfører etter gjeldende regler ileggelse av bot og utsendelse til slik kontroll. Gjennomføring av teknisk kontroll etter fristens utløp medfører imidlertid ingen ekstra sanksjoner, og kostnaden tilsvarer kostnaden for kontrollen utført innenfor den angitte perioden. Imidlertid kan mangelen på en nåværende anmeldelse forårsake andre problemer. For eksempel problemet med utbetaling av erstatning ved deltagelse i en ulykke eller en ulykke.

Se også: ny hyundai SUV