Teknisk beskrivelse Volkswagen Polo III

VW Polo er en av de minste bilene i selskapet, bare Lupo-modellen er mindre enn den. Bilen er tilgjengelig i klassisk og standardversjon. Den første versjonen er en sedan med tydelig markert bakluke, resten er tredørs og femdørs versjoner.

TEKNISK VURDERING

Bemerkelsesverdig er en bil med utprøvd design, meget nøye laget, solid i forhold til karosseri og lakk. Bilene, selv fra begynnelsen av produksjonen, er selvfølgelig meget godt vedlikeholdt, med unntak av de som har passert og har en betydelig kjørelengde.

TYPISKE FEIL

Styresystem

Lekkasjer fra servostyringssystemet er ikke uvanlig, og det er ofte store tilbakeslag på girstangen (Foto 1).

Photo 1

Overføring

Det kan være problemer med støyende drift av girkassen på grunn av lagre, og lekkasjer er heller ikke uvanlig (Foto 2). Girkassens opphengspute går også i stykker, så det er verdt å sjekke om den er strammet riktig, fordi festet ofte løsnes, noe som fører til skade på puten.

Photo 2

kløtsj

Det ble ikke registrert gjentatte feil utover normal slitasje.

MOTOR

Motorer fra bittesmå bensin (Foto 3) til dieselmotorer er meget godt designet og holdbare, det er også mange å velge mellom, fra bittesmå, men svakere til store og med god kraft, noe som imidlertid gir seg utslag i høyere drivstofforbruk. Noen ganger kan det oppstå problemer på grunn av et tett gasshus. Ganske ofte blir termostathus revet, noe som forårsaker hyppig overoppheting av motoren, som opererer på den såkalte lille kretsen (fig. 4).

Bremser

Det har ikke vært gjentatte feil utover normal slitasje, men hvis grunnleggende vedlikehold forsømmes, kan det oppstå problemer med bakakselbremsene, spesielt med håndbremsmekanismen.

kroppen

En godt laget kropp (Foto 5) korroderer ikke mye, selv deler av tidlig produksjon har ikke tegn til avansert korrosjon, men de kan være, og dette skjer ganske ofte, etsende belegg av overflaten ved krysset mellom tersklene ved nedre kant av vinduene, på bakluken i versjon 2 og 5 dører nær glasset. Korrosjon av elementer observeres ofte, så vel som på batteribasen (Foto 6).

Elektrisk installasjon

Noen ganger er mekanismen til sentrallåsen til bakluken (Foto 7) og løftingen av vinduene feil, men dette er isolerte tilfeller, og da kan det være problemer med utstyret, radiatorviften, viskermotoren osv. Et vanlig tilfelle i gamle halvdeler er spoleskader (Foto 8).

Suspensjonsbrakett

Opphenget er enkelt, kingpins og gummielementer er de vanligste. Noen ganger knekker fjæringsfjærer, og noen ganger kan det være lekkasjer fra støtdempere, men kun ved høy kjørelengde.

interiør

Innredningsmaterialer er holdbare, ikke utsatt for forurensning, åpningsmekanismen til 3-dørs versjoner kan noen ganger svikte, og forhindrer at setet flyttes og slipper passasjerer inn i baksetet. Med høy kjørelengde kan girkassedekselet slites ut, men det kan ikke kalles et uunnværlig element, så interiøret kan betraktes som perfekt utført.

SAMMENDRAG

Bilen er behagelig å kjøre og kjøre, interiøret er funksjonelt og komfortabelt, alle kontroller er innen rekkevidde og sikt. Dynamiske motorer gir anstendig ytelse og bilkjøring, selv lange avstander, forårsaker ingen problemer. Holdbare komponenter lar deg oppnå betydelig kjørelengde, og bilpleie forbedrer dette resultatet enda mer. Folk som vurderer å kjøpe en Polo bør nøye sjekke bilens historie, siden det ikke er uvanlig at en bil har et stort antall eiere, noe som betyr at kjørelengden kan være ganske høy.

PROS

- Komfortabelt og romslig interiør

– Enkel design

– Gode motorer

– God anti-korrosjonsbeskyttelse

Negativt

– Med høy kjørelengde er girkassen høylytt

Tilgjengelighet av reservedeler:

Originalene er fine.

Bytter er veldig bra.

Reservedelspriser:

Originalene er på topp.

Utskifting er billig.

Fluktfrekvens:

Husk