Teknisk beskrivelse Skoda Felicia

Etterfølgeren til den populære Skoda Favorit, sammenlignet med forgjengeren, har endret seg nesten fullstendig, bare karosseriformen var lik, men mer avrundet og modernisert, noe som forbedret eksteriøret betydelig.

TEKNISK VURDERING

Bilen er godt laget med tanke på mekanikk. Utseendet er mye mer moderne, på slutten av modellutgivelsesperioden ble utseendet på frontpanseret endret, som fikk en fullverdig modell med hette som ser mye mer moderne ut enn tinnmodellen kjent fra favoritter. Interiøret er også modernisert, setene er mer komfortable, dashbordet er mye mer gjennomsiktig enn i favoritten. Motorene er også fra forgjengeren, men det ble også installert dieselmotorer og Volkswagen-aggregater.

TYPISKE FEIL

Styresystem

Dunk i Felicja-girkassen er normalt, styret byttes også ofte. Med høy kjørelengde er gummistøvler under press.

Overføring

Girkassen er et ganske mekanisk sterkt element. Verre er situasjonen med girgirmekanismen, ofte ved høy kjørelengde ryker tverrstykket som forbinder girkassen med girspaken. Lekkasjer fra girkassen er en vanlig plage ved ordinære turer på fortauskanter, en del av girkassehuset løsner ofte, noe som i bunn og grunn er normen for Felicia. Gummibeslagene til hengslene varer ikke lenge, noe som, hvis det ikke legges merke til, fører til skade på leddene.

kløtsj

Clutchen fungerer som den skal i lange kilometer, av og til kan clutchkabelen ryke, clutchspaken griper seg fast eller støyen fra utløserlageret forsvinner når clutchen trykkes inn, noe som er veldig irriterende.

MOTOR

Skoda-motorer har et forbedret kraftsystem, det er ingen forgasser og det er innsprøytning. Eldre modeller brukte enkeltpunktsinjeksjon (fig. 1), nyere modeller brukte MPI-injeksjon. Mekanisk er motorene veldig holdbare, jo dårligere utstyret er, jo oftere blir akselposisjonssensorene skadet, gassmekanismen er skitten. I kjølesystemet er termostaten eller vannpumpen ofte skadet.

Photo 1

Bremser

Enkelt bremsesystem i design. Et vanlig problem er at de fremre caliperføringene stikker ut, og de bakre bremsejusteringene stikker ofte. De korroderer også metalltråder og sylindre.

kroppen

Korrosjon er ikke fremmed for Felicia, spesielt når det kommer til bakluken, som er kraftig korrodert på de fleste Felicia (Foto 2,3,4), som helt klart er en produksjonsfeil og ikke en årsak til dårlige platereparasjoner. Med høy kjørelengde kan korrosjon angripe festet av de fremre opphengsarmene til karosseriet, noe som bør vurderes, da reparasjoner kan være vanskelige og kostbare. Dørhengsler går ofte i stykker, spesielt på førersiden (Foto 5). Dekorative lister på de fremre stolpene buler og deformeres ofte, frontlysfester går i stykker (Foto 6).

Elektrisk installasjon

Kabling er utvilsomt det svakeste punktet i modellen, ledningene knekker i motorområdet (Foto 7,8), noe som igjen forårsaker problemer i kraftsystemet. De korroderer kontaktene, og svekker strømforsyningen. På eldre modeller med enkeltpunktinnsprøytning er tennspolen ofte skadet (fig. 9). Det er også problemer med lysbrytere som liker å blokkere (Foto 10).

Suspensjonsbrakett

Oppheng som er lett å montere, tapper, vippebøssinger og gummielementer kan bli skadet. Støtdempere nekter å adlyde ved høy kjørelengde, og fjærer går noen ganger i stykker.

interiør

Kunstig plast lager noen ganger ganske ubehagelige lyder (Foto 11), lufttilførselsjusteringen forstyrres, varmeviften piper med jevne mellomrom, og om vinteren er luftinntakskontrollene ofte skadet - de går rett og slett i stykker. Plastelementer mister farge, topplaget flasser av (Foto 12,13,), seter flyr ofte langs skinner, seterammen går i stykker, elementene ringer til og med under bevegelse.

SAMMENDRAG

Bilen kan anbefales til folk som bruker bilen til kjøring, og ikke til såkalte. utsøkt. En velholdt Felicja kan reise mange mil uten havari dersom bilen blir tatt godt vare på. Alvorlige havarier er sjeldne, oftest havner slike biler på verksted med utskifting av oljer eller andre forbruksvarer som blokker, kabler o.l.

PROS

– Enkel design

– Lave priser på reservedeler

- Ganske vennlig og koselig salong -

Negativt

– Karosserideler og chassis er utsatt for korrosjon

– Oljelekkasje fra motor og girkasse

Tilgjengelighet av reservedeler:

Originalene er veldig bra.

Bytter er veldig bra.

Reservedelspriser:

Originalene er på topp.

Utskifting er billig.

Fluktfrekvens:

Husk