Kjøreteknikk - Manual

Alle rir best. Dette mener nesten alle sjåfører. Det er imidlertid verdt å få andres mening. Du vet aldri når vi kommer opp med en genial idé som vil endre din daglige reisevei.

Førerstilling

Førerstillingen er et grunnleggende element i kjøreteknikken. Måten vi sitter bak rattet fører ofte til et snøskred av andre tekniske feil forårsaket av feil posisjon. På den annen side garanterer riktig posisjon effektivt og sikkert arbeid av sjåføren både ved normal kjøring og i ekstreme situasjoner.

Når du skal bestemme riktig kjørestilling, er det første trinnet å stille inn avstanden mellom setene. Denne avstanden er satt slik at begge bena er lett bøyd med clutch- og bremsepedalene helt nede. Dette er et veldig viktig element som påvirker korrekt drift av bena når du kontrollerer pedalene mens du beveger deg. I en nødbremsesituasjon trykker de fleste sjåfører bremsepedalen i gulvet med all kraft. Hvis bena er helt utstrakt i støtøyeblikket, garanterer dette alvorlige brudd i lemmene. Det bøyde beinet blir lettere utsatt for slagkreftene, og når det trekkes tilbake, skaper det en sjanse til å redde beinene. Husk at under kjøring skal foten som du klemmer clutchen med, hvile mot en støtte (nær hjulbuen) eller mot gulvet. Det vil være en feil hvis han alltid hviler på clutchpedalen. I økende grad utstyrer bilprodusentene seter med muligheten til Høydejustering. Setehøyden kan justeres for å gi maksimalt synsfelt. Denne funksjonen er viktig for å forbedre reisekomforten. Imidlertid bør det huskes at avstanden til hodet fra taket ikke bør være skarpt liten. Det er farlig å gjøre dette på ujevnheter eller når du velter.

Neste trinn er å sette den opp. ryggavstand. Len den maksimalt mulige overflaten av ryggen mot ryggen slik at begge skulderbladene er ved siden av den, ta tak i rattet ovenfra med hånden (kl. 12). Juster avstanden slik at armen er lett bøyd i albuen. I en situasjon der den justerte ryggstøtten tvinger posisjonen til den utstrakte armen ved albuen, kan ikke føreren raskt og effektivt kontrollere rattet i tilfelle fare, for eksempel når han går ut av en skrens.

I moderne kjøreteknologi er det en tendens til å redusere reaksjonstiden ved kjøring. Føreren må kunne reagere så raskt som mulig på en gitt stimulans, for eksempel en hindring på veien. Mens vi kjører, må vi oppfatte stimuli som kommer fra bilen, så mye som mulig på overflaten av kroppen. "Les veien". Hver forsinkelse i å trekke opp rattet, flytte foten til bremsepedalen er dyrebare sekunder og meter tilbakelagt. Når man arrangerer en stol, bør man ikke glemme komforten. La oss imidlertid huske på et visst hierarki.

Sikkerhet og effektiv drift først,

bekvemmelighet senere.

Når man arrangerer en stol, bør man ikke glemme det justering av nakkestøtten. Høyden på hodestøtten bør justeres slik at toppen av hodestøtten når toppen av hodet.