Tesla Cybertruck for sent? Hvorfor Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 og flere vil ryste personbilmarkedet | Mening

Teslas Cybertruck ble først vist frem i november 2019, for over to år siden, og er fortsatt ikke tilgjengelig for kjøp.

Med mye fanfare (og en uheldig vindusvikt) avduket Tesla den banebrytende Cybertrucken i november 2019.

Det var en virkelig revolusjonerende bil som skulle gi merket sitt største løft siden introduksjonen av den originale Model S, den første helt interne modellen. Den så ulikt noe resten av bransjen hadde å tilby, lovet sportsbilytelse og var laget av kaldvalset rustfritt stål.

Det såkalte "Tesla Armor Glass" mislyktes totalt under Musks demo, men det faktum at selskapet til og med vurderte å inkludere en slik funksjon i kjøretøyet sitt var et tegn på hvor unik og utenom det vanlige Cybertrucken var.

Og enten du elsket utseendet eller hatet det, må du gi Tesla æren for å prøve noe annerledes for å få tilgang til det kanskje tøffeste markedet i USA.

Akkurat som Australia hadde en Ford vs Holden-kultur, i USA er du enten en F-150 eller en Silverado eller en Ram (eller kanskje en Tundra hvis du ikke har noe imot å tenke utenfor boksen), med de største navnene. generere sterk kundelojalitet.

Å prøve å lokke kunder bort fra Ford, Chevy eller Ram uten å gjøre noe annet ville være en vanskelig oppgave for Tesla, så å gjøre Cybertrucken så radikal er ikke en dristig sjanse som du kanskje tror, ​​men et dristig forretningstrekk.

Det som ikke er smart eller god forretning er det faktum at Cybertrucken fortsatt ikke er til salgs mer enn to år etter den store kunngjøringen.

Tesla har alltid likt å vise frem modeller nær produksjon, samle inn bestillinger og deretter bruke et år eller to på å ferdigstille design og starte produksjonen – det har gjort dette for de fleste av kjøretøyene sine, og det har fungert.

Problemet er at da Cybertrucken ble introdusert, ble Ford, Chevrolet og Ram overrumplet ved å ikke ha sin egen elektriske pickup for å motvirke Tesla, men tidevannet har endret seg dramatisk.

Ford avduket sin F-150 Lightning i mai 2021 og produksjonslinjen er i gang med de første kundene på vei. Det samme kan sies for uten tvil Teslas mest direkte konkurrent, det nye elbilmerket Rivian, som startet leveranser av sin R1T til kunder i slutten av 2021.

Hos General Motors har GMC Hummer EV-pickupen begynt å komme ut i gatene, og elbilen Chevrolet Silverado har blitt avduket og skal komme i salg en gang i 2023 (og i motsetning til Tesla har Chevrolet mye erfaring med å levere biler når den sier den vil . ).

Så er det Ram, nå en del av Stellantis-konglomeratet, som har kunngjort at det ikke vil ha én, men to elbiler innen 2024. være merket Dakota).

Forutsatt at Tesla kan gjøre Cybertrucken klar innen utgangen av 2022, vil den komme inn på markedet med tre direkte konkurrenter i stedet for null den sto overfor i 2019.

Det eneste problemet med denne hypotesen er at det ikke er noen garanti for at Tesla vil sette Cybertrucken i produksjon innen utgangen av 2022 eller til og med 2023. til Cybertruck i november 2017. Dette betyr at disse modellene allerede er fire år gamle i offentligheten, og det er ingen klar dato for salg av dem.

Hvis Cybertruck lider samme skjebne, vent i fire pluss år, vil den komme på markedet med Silverado EV på salg og Rams rett rundt hjørnet. Selv om den utvilsomt vil finne et publikum blant Teslas hardbarkede støttespillere, betyr denne pågående forsinkelsen at Tesla absolutt ikke vil være i stand til å maksimere salgspotensialet som Cybertrucken ville ha ankommet som planlagt rundt nå (tidlig 2022).

Dette er kun for det amerikanske hjemmemarkedet, australske fans av Cybertruck kan måtte vente lenger – eller på ubestemt tid – siden det ikke er noen offisiell bekreftelse fra Tesla på at den vil bli solgt lokalt. For Australia som ønsker å kjøpe en elbil, er det sterke indikasjoner på at Rivian, GMC, Chevrolet og Ram kan være på tilbud her innen slutten av tiåret.

Rivian har ikke lagt skjul på ønsket om å markedsføre sin R1T (og R1S SUV) i markeder for høyrekjøring, inkludert Australia, når den først har etablert seg i USA. Det har ikke vært noen offisiell tidsplan, men det er bevis på at det kan være så tidlig som i 2023, men mest sannsynlig en gang i 2024.

Når det gjelder Hummer og Silverado, ble ingen av dem annonsert i høyrekjøring, men det har ikke stoppet General Motors Specialty Vehicles fra å bygge en vellykket virksomhet med å konvertere venstrestyrte Silverados og selge dem i stort antall lokalt.

Introduksjonen av Silverado EV virker naturlig og, gitt retningen til bransjen, et uunngåelig skritt for GMSV. Når det gjelder Hummer, vil den på mange måter være lik Silverado, men har et unikt design og et gjenkjennelig navn, så det kan være et verdig tillegg til GMSV-porteføljen.

Det kan være en lignende historie for Ram Trucks Australia, som har fått mye popularitet med sine 1500 bensin- og dieselmotorer (og større modeller), så det kan være betimelig å tilby elektriske kjøretøy om noen år.

Men, som med Tesla Cybertruck, forblir elektriske biler i Australia "vent og se."

Rivaler Tesla Cybertruck

At	Etter opptredenen
Rivian R1T	Til salgs nå i USA / Sannsynligvis i Australia innen 2024
Ford F-150 Lightning	Til salgs nå i USA / Usannsynlig i Australia
Pickup GMC Hummer EV	Allerede i salg i USA/muligens i Australia innen 2023
Chevrolet Silverado EV	Selges innen 2023 i USA/muligens i Australia innen 2025
Ram 1500 elektrisk	Selges innen 2024 i USA/muligens i Australia innen 2026