Tesla når over 460 milliarder dollar i kapitalisering

Dette tallet er nesten syv ganger høyere enn for Ferrari, Porsche og Aston Martin til sammen. Koronavirusepidemien har rammet mange bransjer, men bilindustrien er hardest rammet. Etter at bilprodusenter stoppet produksjonen og forhandlere stengte utstillingslokaler på grunn av COVID-19-blokaden, falt det globale bilsalget verre enn noen gang. Luksusbilmarkedet har imidlertid blitt mindre påvirket av finanskrisen forårsaket av koronaviruspandemien.

Markedsverdien til verdens mest verdifulle bilselskap, Tesla, nådde mer enn 460 milliarder dollar denne uken, nesten syv ganger så stor som Ferrari, Porsche og Aston Martin til sammen, ifølge StockApps.com.

Teslas markedsverdi hoppet 513% siden januar

2020 til tross for COVID-19s innvirkning på den globale bilindustrien.

Selskapets aksjekurs har steget nesten 200% de siste tre månedene og omtrent 500% i løpet av samme periode i fjor, til tross for fallende 4,9% i andre kvartal 2020.

En del av årsaken til tildelingen er Teslas evne til å overbevise investorer om at det er mye mer enn bare en bilprodusent, og planlegger å få kjøretøyene til å integreres i robotaxis autonome reisedelingstjeneste bevise det.

Ifølge YCharts var markedsverdien til verdens mest verdifulle bilfirma i desember 2019 75,7 milliarder dollar. På slutten av første kvartal 2020 steg dette tallet til $ 96,9 milliarder, til tross for krisen med COVID-19. Statistikk viser at Teslas markedsverdi økte 107% de neste tre månedene og nådde 200,8 milliarder dollar innen utgangen av juni. Det hoppet mer enn 460 milliarder dollar tidligere denne uken, fire ganger markedsverdien til IBM. Teslas markedsverdi har vokst med 513% siden begynnelsen av året.

I 2020 har Ferraris markedsverdi økt med 7,1 milliarder dollar.

Bruddet på COVID-19-pandemien ga et betydelig slag mot den italienske superbilprodusenten Ferrari (NYSE: RACE), som ble tvunget til å stenge fabrikkene i syv uker.

Regnskapsrapporten for andre kvartal 2020 viste en nedgang på 42% i omsetning fra år til år og en halvering av antall kjøretøy på grunn av produksjons- og forsyningsavbrudd.

Selskapet reduserte også spekteret av resultatprognosene året rundt med anslåtte inntekter på mer enn 3,4 milliarder euro fra tidligere prognoser fra 3,4 milliarder euro til 3,6 milliarder euro og justert resultat før renter, skatt, avskrivninger. og fra 1,07 til 1,12 milliarder euro.

Den italienske luksusbilprodusenten klarte seg imidlertid bedre enn de fleste andre bilprodusenter.

I 2020 falt markedsverdien til Porsche og Aston Martin.

Mens Tesla- og Ferrari-aksjene klarte seg godt i koronaviruskrisen, har andre ledende produsenter av luksusbiler sett markedsverdien sin avta siden begynnelsen av året.

Statistikk viser at den totale verdien av Porsche-aksjer har falt 19% de siste åtte månedene, og falt fra 23,1 milliarder dollar i januar til 18,7 milliarder dollar denne uken.

Økonomiske resultater for første halvår viser at salget til den tyske bilprodusenten gikk ned 7,3% fra år til år til 12,42 milliarder euro. Selskapet rapporterte et driftsresultat på 1,2 milliarder euro og verdensomspennende forsendelser i løpet av de første seks månedene av 2020 falt 12,4% til under 117 000 biler.

Statistikk viser at Aston Martin (LON: AML) mer enn firedoblet driftstapene de første seks månedene av 2020 etter et kraftig fall i salg og inntekter midt i COVID-19-pandemien. Den britiske produsenten av sportsbiler solgte bare 1770 1,77 kjøretøyer i første halvdel av året, mens det totale detaljomsetningen falt til 41 milliarder pund, ned XNUMX% fra i fjor.

I tillegg falt selskapets markedsverdi med halvparten i 2020, og den totale aksjen falt fra 1,6 milliarder dollar i januar til 760,2 millioner dollar i august.