Tesla Model 3 og Porsche Taycan Turbo - Nextmove rekkeviddetest [video]. Er EPA feil?

Det tyske elbilutleiefirmaet Nextmove testet Porsche Taycan Turbo og Tesla Model 3 Long Range RWD i 150 km/t. Det viste seg at Porsche gjør det mye bedre enn det ser ut til i henhold til EPA-prosedyren.

Porsche Taycan Turbo og Tesla Model 3 på banen

Porsche lover at Taycan Turbo skal kjøre mellom 381 og 450 enheter i henhold til WLTP, men den batteridrevne bilen er i stand til å tilbakelegge 323,5 km i Taycan Turbo-versjonen og 309 km, ifølge US Environmental Protection Agency (EPA). ... kilometer i den kraftigste versjonen av Taycan Turbo S.

> Den faktiske rekkevidden til Porsche Taycan er 323,5 kilometer. Energiforbruk: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo deltok i Nextmove-eksperimentet.

Testing av bilen ble utført med en cruisekontrollhastighet på 150 km/t på en 90 kilometer lang motorveiring rundt Leipzig, bilene fullførte tre runder. Kjøretøyet er i normal modus - i Range-modus er hastigheten begrenset til 110 km/t - fjæringen senkes og Porsche Innodrive er av. Ifølge sjåføren var det sistnevnte alternativet ansvarlig for den store endringen i bilens akselerasjon.

Gjennomsnittshastigheten under forsøket var 131 km/t.... Temperaturen var på høsten, 7 grader celsius, vinterdekk på begge bilene. Varmen i Porschen var satt til 18 grader, noe som er litt kult.

Tesla Model 3 Long Range RWD (bakhjulsdrift) med fjæring senket med 4 centimeter ble målestokken for Porsche:

> Sparer en lavere fjæring energi? Inkluderer – Nextmove-test med Tesla Model 3 [YouTube]

Bilen er ikke lenger til salgs og ble valgt fordi det ikke fantes Tesle Model S med store batterier på den tiden.

Porsche Taycan Turbos rekkevidde er betydelig bedre enn ifølge EPA.

Eksperimentgjennomsnitt Porsche Taycan Turbo strømforbruk oppdiktet 28,2 kWh / 100 km (282 Wh / km). I Tesla Model 3 var det 25 prosent mindre, på 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). Elektrisk Porsche i 150 km/t klarte å overvinne 314 km per ladingTesla Model 3 tilbakela 332 kilometer.

Sammenlign dette med EPA-tallene:

• Porsche Taycan Turbo: 314 km på motorveien (neste trekk) vs 323,5 km ifølge EPA,
• Tesla Model 3 Long Range RWD: 332 km på motorveien (neste trekk) vs. 523 km i henhold til EPA-data.

Selv når du tenker på at Tesla allerede har 40-68 kilometer og tilbyr 97 kWh brukbar batterikapasitet, er Teslas estimat godt under EPA, mens Porsche får XNUMX prosent av EPA.

> Tesla superkondensatorer? Usannsynlig. Men det blir et gjennombrudd innen batterier

På den annen side: vi må ikke glemme at til tross for det mindre batteriet – 68 kWh for denne Tesla Model 3 mot 83,7 kWh for den nye Porsche Taycan – Tesla vil reise lengre avstand på en enkelt lading.

Så EPA er feil med Porsche Taycan?

Dette er et viktig spørsmål for oss, vi har gjentatte ganger utført og sammenlignet tester av EV-linjen med resultatene levert av EPA. Verdiene var så nærme at selv om WLTP er aktiv i Europa, er det EPA-resultater er sitert av redaktørene til www.elektrowoz.pl som "ekte rekkevidde".... Tilsynelatende er det avvik fra normen.

Tesla er på randen av EPA-resultater. Sammenlignet med EPA presterer Hyundai Kona Electric og Kia e-Niro bedre (høyere). Porsche ser også ut til å tilby mer enn EPA-prosedyren tilsier. Hvorfor er det slik?

> Kia e-Niro med en reell rekkevidde på 430-450 kilometer, ikke 385, ifølge EPA? [vi samler inn data]

Vi mistenkerat Hyundai og Kia ble testet med maksimalt utstyr og last for å unngå rettslige skritt, som er normen i USA. Som et resultat er det nok å kjøre litt mer økonomisk eller slå på klimaanlegget bare for sjåføren, slik at bilene når en større rekkevidde uten å lade opp.

Porsches problemer kan på sin side oppstå fra den umiddelbare tilgjengeligheten av høy effekt, som forfalsker ytelsesgevinster med variabel kjøring – og slik ser EPA-prosedyren ut:

På den annen side, i Nextmove-testen, der luftmotstanden ble redusert og hovedbelastningen på motoren var å holde et gitt turtall, ble resultatene bedre enn forventet.

> Porsche Taycan Turbo S, brukeropplevelse: flott akselerasjon, men dette er energiforbruk ... Rekkevidde på kun 235 km!

Hele testen:

www.elektrowoz.pl redaksjonell merknad: Vi planlegger å justere resultatene til Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro og Porsche Taycan i våre oppgitte "ekte utvalg"-tabeller. Alle vil bli revidert oppover - vi trenger bare å finne de riktige forholdstallene.

Dette kan interessere deg: