Tesla Model X Long Range: Offisielt SpaceX-kjøretøy - Veitest - Ikonhjul
Innhold
Vi testet Tesla Model X Long Range, det offisielle SpaceX -kjøretøyet. Den "grunnleggende" versjonen av den overskytende store California -SUVen i California er like sterk som en superbil, så romslig som en minibuss, håndterer hjørner godt til tross for at den er over fem meter lang og har en rekkevidde på over 500 km. Høy pris og forbedret finish
| Anke | Tesla Model X er perfekt for de som liker å bli lagt merke til: skylden er veldig spektakulære bakdører med haukskjerm. |
| Teknologisk innhold | To elektriske motorer, et gigantisk batteri som garanterer utmerket autonomi, og - i midten av dashbordet - en enorm 17-tommers berøringsskjerm som lar deg gjøre hva du vil. Vi vil imidlertid gjerne bytte inn noen lekne og ubrukelige dingser (som prutgeneratoren) med det for øyeblikket utilgjengelige alternativet for å bruke Android Auto og Apple CarPlay. |
| Kjøreglede | "0-100" på 4,6 sekunder og virkelig attraktiv kjøreoppførsel: ikke dårlig for en SUV over fem meter lang. |
| stil | Det er ikke den mest estetisk tiltalende Tesla, men de åpne bakdørene gir den litt sjarm. |
La Tesla Model X med lang rekkevidde det er ikke bare en "grunnleggende" versjon av en av de mest attraktive bilene på markedet, men også en offisiell bil SpaceX og misjon Crew Dragon Demo 2 (første romfart noensinne med astronauter av et privat selskap).
Overflødig stor elektrisk SUV a firehjulsdrift laget av et hus i California grunnlagt Elon Musk preget av spektakulære bakdører med åpning for haukvinger: to elementer som dessverre overskygger de mange tekniske og teknologiske aspektene ved miljø Crossovers USA.
I vår vegtest vi testet en variant med et stort antall autonomi (507 km deklarert på WLTP-syklusen) av en amerikansk sportsbil med nullutslipp: la oss finne ut sammen om din styrker e defekter.
Tesla Model X: teknikk
La Tesla Model X dyttet to elektriske motorer med synkrone permanentmagneter (den ene driver forhjulene, den andre driver bakhjulene), som gir en virkningsgrad på over 10 % sammenlignet med tidligere asynkronmotorer.
La batterier fra 100 kWh garantierautonomi hevdet 507 km på WLTP-syklusen (faktisk, med normal kjørestil kan du gå over 400 km uten problemer, utmerket resultat) og den kan lades hjemme - gjennom en stikkontakt eller veggboks - eller på gaten med raskere løsninger. Den raskeste metoden er definitivt Supercharger (dessverre ikke lenger gratis for kunder Tesla Model S e Modell X: nå er tariffen 0,30 euro per kWh): 1.870 stasjoner over hele verden med 16.585 179 poler, som lar deg nå 15 km på XNUMX minutter.
La Tesla Model X oppdatert for i Kompressor V2 og kan absorbere opptil 150 kW for lade opp, stor SUV USA er også utstyrt med "Varm opp batteriet mens du er på farten”: Batteriet begynner å varme opp allerede før det når viften, så når det når ladestasjonen, er det klart til bruk fra den første tilkoblingen, noe som gjør arbeidet enda raskere.
Tesla Model X: dyr og lite tilpassbar
La Tesla Model X det er en ganske dyr bil (89.990 €), spesielt med tanke på det Supercharger ikke mer бесплатно, Garanti det er 4 år eller 80.000 8 km og 240.000 år eller XNUMX XNUMX km på batteri og motor.
La standard utstyr, hyggelig, men ikke veldig tilpassbar, inkluderer:
- To elektriske motorer
- Firehjulsdrift
- Adaptiv luftfjæring
- Front- og bakdører med automatisk åpning
- Førsteklasses lydsystem
- Premium interiør
- Glimmerlakk
- 20-tommers lettmetallfelger
- Autopilot (lar bilen automatisk styre, akselerere og bremse basert på tilstedeværelsen av andre kjøretøyer og fotgjengere i kjørefeltet)
- Oppvarmede seter foran og bak
- Oppvarmet ratt
- Oppvarmet visker
- Oppvarming av munnstykket
- HEPA luftfiltreringssystem som forhindrer virus, bakterier og ubehagelig lukt fra å komme inn i hytta.
- 1 års premium-tilkobling (satellittkart med trafikkvisning i sanntid, streaming av medieinnhold og musikk over Internett, hyppigere oppdateringer over Internett via mobiltelefon og nettleser)
- Musikk og multimediainnhold via Bluetooth
- LED tåkelys
- Panoramavindrute med UV og infrarød beskyttelse
- Fotokromiske speil, elektrisk sammenleggbare og oppvarmede
- Lader den trådløse telefonen i midtkonsollen
Hvem er det rettet til
La Tesla Model X rettet mot de som vilelektrisk bil romslig, kan gå langt med "full" energi og for de som leter etter en mer praktisk modell S med høyere passform.
Kjøring: første treff
La Tesla Model X Det er banebrytende fra det øyeblikket du kommer ombord: det er ingen nøkler for å slå på panelet og ingen knapper å trykke på. Der stor elektrisk SUV Californianeren er klar til å gå – bare flytt girspaken (til høyre for rattet, som på en Mercedes) til posisjon D – så snart dørene er låst opp, og trykk ganske enkelt på bremsepedalen for automatisk å lukke førerens.
Cockpiten er veldig romslig og opplyst av en enorm panoramavindrute som minner - i stor grad - om beslutningene som ble tatt tidligere av Opel Astra GTC og Citroën C3, og de som ikke er fornøyd med de fem standardsetene kan velge løsninger a syv seter (valgfritt 3.800 euro) oa seks seter (som i bilen, som er hovedpersonen vår vegtest, 7.000 euro og seks utsøkte, men lite allsidige enkeltseter). Å få tilgang til den andre og tredje linjen kan imidlertid være veldig vanskelig: Falcon Wing bakdører med åpning av haukvinger, kan de teoretisk sett også åpne på trange parkeringsplasser takket være spesielle sensorer som overvåker området, men faktisk fungerer de bare godt under lave takforhold, mens det er sidehindringer som en bil parkert på siden , nøler de. I bagasjerom baksiden er veldig stor og det lille frontrommet beskytter seg godt takket være sin vanlige form.
Når du kjører noen kilometer bak rattet i en Tesla Model X Long Range, begynner du å sette pris på de mange egenskapene til den miljøvennlige EV-crossoveren: utrolig komfort (takket være den tilsynelatende stillheten i motorene, den upåklagelig lydisolerte kabinen og adaptiv luftfjæring .) Kombinert med ytelse som kan sammenlignes med en superbil (250 km / t og 4,6 sekunder for akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen).
Kjøring: sluttkarakter
Etter en lang stund vegtest av Tesla Model X med lang rekkevidde andre dukket opp styrker uventet: for det første attraktiv oppførsel på veien i en blandet, til tross for de store ytre dimensjonene (lengde 5,03 meter), pyntet med en styring presis og kraftig bremsesystem.
Operasjoner lade opp с Supercharger veldig enkelt - du åpner ladedekselet til venstre bak døren innebygd i baklyset, setter inn kontakten og trekker den ut på slutten - og det tok oss omtrent tjue minutter å installere batterier fra 50% til 80%.
Hva sier det om deg
Du elsker å skille deg ut og du elsker å se, du leter etter en moderne bil og tror ikke bare på en fremtid uten utslipp, men også på en gave basert på grønn mobilitet. Du trenger plass, men også moro.
Спецификация
| motor | elektrisk |
| batteri | 100 kWh |
| frihet | 507 km |
| trekke | integrert |
| vekt | 2.533 kg |
| Acc. 0-100 km / t | 4,6 sekunder |
| topphastighet | 250 km / t |
| garanti | 4 år / 80.000 km |
| Batteri og motorenhet garanti | 8 år / 240.000 km |
| Audi e-tron 55 S linjeutgave | Den veier mer enn Tesla Model X og har en kortere rekkevidde (436 km). Bagasjerommet er ikke eksepsjonelt. |
| Audi e-tron SPB 55 S linjeutgave | Den strømlinjeformede versjonen av Audi e-tron har et sportyere design (som imidlertid tar centimeter unna hodet på de bakre passasjerene). Model X er også mer smidig. |
| Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE | Mindre miljøvennlig enn Tesla Model X som bensinhybrid, men definitivt mer egnet for terrengkjøring. |
| Mercedes GLE 53 AMG | Enda mindre miljøvennlig enn Tesla Model X som en mild hybrid -bensinmotor: en stor, sporty SUV i utseende og veioppførsel. |
