TEST: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes anmeldelse [YouTube]

YouTube har en anmeldelse av Chevrolet Bolt (2019), en ny retro-elbil fra General Motors. Dette er en av få biler som kan konkurrere med Tesla i årevis på en enkelt lading (383 km) og er også tilgjengelig i Europa. Anmeldere sammenligner bilen med en BMW i3s – navnet «Tesla» nevnes aldri – og mot denne bakgrunnen klarer Bolt seg bedre på nesten alle områder.

Chevrolet Bolt er et kjøretøy i C-segmentet (omtrent på størrelse med en VW Golf) som er tilgjengelig i USA, Sør-Korea og Canada. I Europa kan bilen kjøpes som Opel Ampera-e, men siden Opel ble overtatt av PSA-konsernet har det vært svært vanskelig å få tak i bil.

> Opel Ampera E kommer tilbake? [episode 1322 :)]

I tillegg til å være utilgjengelig, er bilens største ulempe også mangelen på varmepumpe (selv som ekstrautstyr) og hurtiglading, som blir tregere enn konkurrentene, over et visst batterinivå. Bolten veier imidlertid opp for dette med en moderne silhuett og et veldig stort utvalg.

Se og kjør

Begge anmelderne konkluderte med at Chevrolet Bolts 200 hestekrefter og 383 km rekkevidde er ideelle for en elbil solgt i 2019. Det er vanskelig å være uenig, spesielt i forbindelse med markedslanseringen av Hyundai Kona Electric og Kia e-Niro. marked.

En av dem liker muligheten til å velge mellom 1) enkeltpedalkjøring og sterk energiregenerering og 2) kjøring på gass, brems og en ekstra energiregenereringsknapp som er plassert på rattet. I mellomtiden tilbyr BMW i3(s) bare én sterk regen-modus, som alltid er på, alltid aktiv og ikke kan endres. For den andre anmelderen er BMWs mangel på valg en hyllest til brukeren: "Vi har laget det på denne måten, og vi tror det vil være det beste for deg."

Bilens limegrønne farge har fått mye skryt, den er energigivende og passer perfekt til en elbil av begge anmelderne. Designet på front- og baklyktene fikk også ros – og faktisk, selv om designet er flere år gammelt, er det fortsatt friskt og moderne.

Som et minus ble fraværet av en dør som åpnet fremover bemerket. Ikke alle liker dem i BMW i3(ene), men de som har båret et barn i en stol eller en TV i baksetet vil innrømme at denne løsningen er mye mer praktisk enn den klassiske foroverslående døren.

interiør

Boltens interiør har fått ros for å være normalt. Cockpiten kombinerer svart og hvit blank plast (svart piano, hvitt piano) og en trekantet tekstur. Pianohvit ble beskrevet som svak, mens resten av interiøret ble ansett som normalt/middels/normalt. Førerposisjonen er den samme som i BMW i3s: føreren er høy [og kan se mye], noe som faktisk gir inntrykk av romslighet under kjøring.

Det er god plass bak for en høy voksen, men helt greit for barn.

Infotainmentsystem (multimediasystem)

Youtubere likte den store mengden informasjon om energiforbruk avhengig av miljø og kjørestil, både på midtkonsollens skjerm og på målerne. Det viste seg imidlertid at de presenterte dataene ikke er så enkle å tilbakestille; Tilbakestillingen utføres først automatisk etter at kjøretøyet er ladet til 100 prosent og er koblet til en strømkilde.

Begge anmelderne syntes bilens infotainmentsystem var ideelt fordi alt er tilrettelagt slik det skal være. Android Auto var også en stor fordel, som BMW i3(s) ikke støtter. Mangelen på kart for GPS-navigasjon var også et pluss. – fordi de i smarttelefonen alltid er bedre. Ulempen var å ta samtaler i bilen: skjermen for innringerinformasjon overlappet alltid kartene, slik at sjåføren ikke kunne se ruten han skulle følge.

Til slutt likte de kombinasjonen av skjermkontroller og klassiske knapper. Klimaanlegget styres ved hjelp av tradisjonelle knotter og knapper, men resten av informasjonen overføres til berøringsskjermen.

landing

I et typisk polsk hjem er bilen fulladet på omtrent 30 timer. På en semi-speed gaffeltruck vil det være 9,5 timer, eller ca 40 km/t. Ved lading av bilen med en hurtiglader (CCS), får vi 290 km/t, det vil si etter en halvtimes stopp på parkeringen mye, vil vi ha ytterligere 145 kilometer rekkevidde.

Oppsummering

Chevrolet Bolt klarte klart bedre enn BMW i3s (segment B, rekkevidde 173 km) eller Bolt (segment C, rekkevidde 383 km). Selv om det ikke var like premium som sin tyske konkurrent, fant anmeldere flere feil ved det.

> De mest økonomiske elektriske kjøretøyene i henhold til EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Fra et polsk ståsted ville det vært en nesten ideell bil.: Polakkene elsker kombikupéer i C-segmentet, og en rekkevidde på 383 km ville vært nok for en komfortabel tur til sjøen. Dessverre er ikke Opel Ampera-e offisielt i salg i Polen, og Bolt-leveransen betyr risikoen for at vi må gjøre alle reparasjonene utenfor vår vestlige grense.

Og her er hele anmeldelsen i form av en video:

Beste elbil ikke Tesla?

Dette kan interessere deg: