Testkjøring Hyundai Sonata 8. generasjon
Innhold
Formelt sett tilhører den åttende generasjon Hyundai Sonata sedans D-klassen. Men utad ser han ut som en representant for forretningsklassen. I Sør-Korea kalles modellen en firdørs coupe.
Verdenssamfunnet lærte om det nye produktet i mars 2019. Det er ideelt for bilister som setter pris på praktisk, sikkerhet og en rimelig prislapp i en bil.
Produsenten ga uttrykk for utseendet på bilen, men den fikk mange oppdateringer, ikke bare på utsiden. I denne gjennomgangen vil vi prøve å se nærmere på disse endringene.
Bildesign
Foran bilen flauter ny optikk med kjørelys, og blir lett til en kromkant som går fra panseret gjennom hele kroppen til bakdørene. Radiatornettet gir utseendet et aggressivt utseende og støtfangeren har krom finish. Den skrånende panseret og den buede støtfangeren skaper et selvsikkert smil.
Fra siden ser modellen litt ut som en coupe - den har en langstrakt hette og et skrånende tak som sømløst smelter sammen i en liten aerodynamisk spoiler. Dørene er stemplet. På baksiden er bildet fullført med den unike optikken til bremselysene, forbundet med en LED-stripe.
Dimensjonene på bilen gjør det allerede mulig å flytte den til kategori E. Sammenlignet med den syvende generasjonen er denne modellen blitt større:
| Lengde, mm. | 4900 |
| Bredde, mm. | 1860 |
| Høyde, mm. | 1465 |
| Hjulbase, mm | 2840 |
| Sporbredde, mm. (Bak frem) | 1620/1623 |
| Vekt (kg. | 1484 |
| Bagasjeromsvolum, l. | 510 |
| Maksimal løftekapasitet, kg. | 496 |
| Klaring, mm. | 155 |
| Svingradius, m | 5,48 |
Hjulbuerne huser aluminiumsfelger med en radius på 16 tommer. Om ønskelig kan du bestille analoger for 17 eller 18 tommer.
Hvordan går bilen?
Nyheten er bygget på en ny plattform (DN8), som er basert på en kroppsstruktur i helt metall ved bruk av høyfast stål. Sonaten fikk forsterkede bårer og stive spaker. Fjæringen er den vanlige MacPherson-støttelisten (foran) og flerleddet uavhengig (bak).
Alle disse komponentene sikrer minimal rulling når du svinger. Takket være tilstedeværelsen av stabilisatorer, både foran og bak, svinger ikke bilen på ujevne veier.
Den nye modellen har gode aerodynamiske egenskaper. Takket være dette er 8. generasjon Hyundai Sonata dynamisk, selv om drivlinjene er litt svakere enn forgjengeren.
På en flat vei viste understellet utmerket stabilitet selv i høye hastigheter. Men hvis det er et lite spor på veien, må sjåføren være forsiktig, fordi 17-tommers hjul kan kaste bilen til sidene. En haug med motor og girkasse fungerer feilfritt.
Технические характеристики
For CIS-markedet fullfører den sørkoreanske bilprodusenten modellen med to motorendringer.
- G4NA. Forbrenningsmotoren ble brukt i forrige generasjons kjøretøy. Dette er en to-liters motor med en kapasitet på 150 hestekrefter.
- G4KM. Installert i stedet for G4KJ-modifiseringen. Volumet har økt (2,5 liter i stedet for 2,4-litersversjonen), først nå har det blitt svakere. Den maksimale effekten som forbrenningsmotoren er i stand til å utvikle er 179 hestekrefter (sammenlignet med den forrige 188 hk).
I tillegg til disse modifikasjonene tilbyr selskapet en 1,6-liters GDI-turbomotor med 180 hestekrefter, samt en 2,5-liters naturlig aspirert GDI-motor med 198 hk. Modellutvalget inkluderer et hybridkraftverk basert på en to-liters motor (Smartstream). En elektrisk motor er installert i takt med den. Hybridens totale kraft er 192 hestekrefter. Det er sant at disse endringene er ikke tilgjengelige ennå i denne regionen.
Dette er egenskapene til standardmotorer.
| 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
| motorens type | 4 sylindere, in-line, naturlig aspirert, delt injeksjon | 4 sylindere, in-line, naturlig aspirert, delt injeksjon |
| drivstoff | bensin | bensin |
| Arbeidsvolum, kubikk cm. | 1999 | 2497 |
| Strøm, h.p. ved turtall. | 150 på 6200 | 180 på 6000 |
| Maksimalt dreiemoment, Nm. ved turtall. | 192 på 4000 | 232 på 4000 |
| Drive enhet | front | foran |
| transmisjon | Automatgir, 6 hastigheter | Automatgir, 6 hastigheter |
| Maksimal hastighet, km / t. | 200 | 210 |
| Akselerasjon 0-100 km / t, sek. | 10,6 | 9,2 |
| Miljøstandard | Euro-5 | Euro-5 |
Alle motorer er koblet sammen med en 6-trinns automatgir. Skifting er jevnt uten ubehagelige forsinkelser, og elektronikken inkluderer adaptiv cruisekontroll.
Салон
Etter hvert begynner alle bilprodusenter å forlate de vanlige skifterørene for kjøremodus i modeller med automatgir. Og sørkoreanske sonater er intet unntak.
Interiøret i den nye bilen ser veldig edelt ut. Det er praktisk talt ingen brytere på betjeningspanelet. Alle innstillinger er overført til multifunksjonsrattet med en behagelig lettelse for å gripe hendene.
Konsollen rommer en 10,25-tommers multimedia berøringsskjerm. Dashbordet er også moderne i stil og mangler de vanlige målerne. I stedet ble en 12,3-tommers skjerm plassert bak rattet.
Takket være det faktum at alle innstillinger nå kan utføres på berøringsskjermen og på rattet, har dashbordet blitt mindre massivt. Hytta har blitt merkbart mer romslig. En slik ytelse vil imidlertid være i biler med dyrere utstyr.
Drivstofforbruk
Til tross for det stilige utseendet, var nyheten ikke så sporty på veien. De naturlig aspirerte motorene er litt kjedelige når det gjelder dynamikk. Forbruket deres er heller ikke veldig fornøyd.
| Forbruk, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
| by | 10,2 | 11,4 |
| Spor | 5,7 | 5,5 |
| Blandet modus | 7,3 | 7,7 |
| Bensintankvolum | 60 | 60 |
Som du kan se, selv om Hyundai Sonata DN8 mottok noen oppdateringer i motorrommet, økte ikke ytelsen til bilen fra dette.
Kostnader for vedlikehold
De fleste komponentene i åttende generasjons bil har ikke gjennomgått dramatiske endringer. Takket være dette er det enkelt for Hyundai reparasjons- og vedlikeholdsbutikker å gjenbruke å jobbe med den nye Sonata.
2019 Sedan trenger planlagt vedlikehold en gang i året. Hvis bilen kjører ofte, må dette arbeidet utføres hver 15. tusen km. kjørelengde.
Estimerte vedlikeholdskostnader:
| Type arbeid: | Pris, USD |
| 1. TIL 15 000 km. | 180 |
| 2. TIL 30 000 km. | 205 |
| 3. TIL 45 000 km. | 180 |
| 4-eTO 60 km. | 280 |
De fire første TIL skiller seg fra hverandre av følgende typer arbeid:
| 1-e | 2-e | 3-e | 4-e | |
| Luftfilter | з | з | з | з |
| Klimaanlegg | п | п | п | п |
| Bremselinje | п | п | п | п |
| Bremsevæske | п | з | п | з |
| pollenknapper | п | п | п | п |
| Løpesystem | п | п | п | п |
| Eksosanlegg | п | п | п | п |
| Drivstoffilter | з | з | ||
| Drivstoffledning | п | п | п | п |
| Motorolje og filter | з | з | з | з |
| Tennplugger | з | з | ||
| Åpne ledninger og elektriske systemer | п | п | п | п |
Første gang kjølevæsken byttes ut etter 210 000 (eller 120 måneder). Deretter må den byttes hver 30 km. (eller to år senere). Dette skyldes det faktum at en væske med en spesiell sammensetning helles inn i systemet fra anlegget, som i denne perioden om nødvendig bare trenger å fylle på volumet (utelukkende med destillert vann).
Prisene for 8. generasjon Hyundai Sonata
I minimumskonfigurasjonen koster bilen $ 19. I toppversjonen vil prislappen på bilen ha et beløp på $ 000.
Selskapet tilbyr kjøperen av den nye Hyundai Sonata seks typer utstyr. Klassisk, komfort og stil er kun tilgjengelig i modeller med XNUMX liters motor. For den andre modifiseringen av kraftenheten leveres Elegance, Business og Prestige.
| Classic | Komfort | Stil | Eleganse | Virksomhet | Prestisje | |
| Klimakontroll med dobbel sone | + | + | + | + | + | + |
| Frontrute anti-tåke | + | + | + | + | + | + |
| Automatisk bytte av stor / lav bjelke | + | + | + | + | + | + |
| Regnsensor | - | + | + | + | + | + |
| Oppvarmede bakseter | - | + | + | + | + | + |
| Ryggekamera | - | + | + | + | + | + |
| Keyless salong tilgang | - | + | + | + | + | + |
| Kjørersete (10 veibeskrivelse) | - | - | + | - | + | + |
| Passasjersete foran elektrisk justerbart (6 retninger) | - | - | - | - | + | + |
| Ventilasjon i forsetet | - | - | - | - | + | + |
| 360 graders utsikt | - | - | - | - | + | + |
| Blind flekkovervåkning | - | - | - | - | - | + |
| Innvendig møbeltrekk | klut | combo | кожа | combo | кожа | кожа |
Noen sett kan suppleres med avanserte alternativer. For eksempel har Style en Smart Sense TM-pakke. Det vil omfatte nødbremsing, intelligent cruisekontroll, advarsel om kollisjon på blindflek og reversering. For dette settet må du betale ytterligere 1300 dollar.
Et panoramatak kan bestilles i Business- og Prestige-versjonene. Dette alternativet vil kreve en tilleggsbetaling på $ 800.
Utgang
Som gjennomgangen viste, mottok Hyundai Sonata fra 8. generasjon alvorlige endringer i mange noder, men bilen hadde ikke ytelse nok til å nå den høyere klassen. Åttende generasjons modell er ideell for middelaldrende og eldre familie sjåfører som liker en målt tur.
I neste prøvekjøring foreslår vi at du ser på bilen i aksjon:
