TEST Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
Vår kjøretøytesting kan grovt sett deles inn i tre deler: målinger, fotografering og daglig bruk. Det vi gjør kan tenkes på målinger, resultatene av fotografering er også synlige, og på veien (og i felten om nødvendig) er målet med bilen å bli kjent med den på samme måte som enhver bruker ville gjort. . Denne delen av testingen kan imidlertid variere veldig, veldig mye fra maskin til maskin.
Deretter Hilux. Kan jeg kjøre motorsykkel med ham? Merk men merk at dørene på karosseriet må stå åpne på grunn av lengden på motorsykkelen, og det er plass til minst to endurobiler i bredden. Vi savnet bare noen flere kroker.
Kan fem personer dra på tur i en Toyota hvis forfader med navnebror ble født i 1968? Kryss av, men igjen med en merknad: all last, inkludert ryggsekker, vil være utsatt for værproblemer og mulig uforberedelse. Så hvis det er snø eller mye regn på vei tilbake, må du tåle ryggsekker på fanget; det vil også være et problem å legge igjen lasten (ski, pinner osv.) på utstillingen foran hotellet når bedriften ønsker pizza og kald humle. Løsningen på begge problemene er et lastedeksel, men da vil ikke lasting av sykkelen fungere. Et annet ord om komfort i baksetet: det er nok plass til knærne, passasjerene vil bare klage på den kurvede (på grunn av glatt hud og null sidestøtte) eller dårlig vei (på grunn av massive fjærer). Hvis du ikke forteller herrene til politiet, la meg tro at vi var seks den dagen på den snødekte veien fra Jelendol til Dolgi Njiwe, og vi kjørte lengst. Ingen kjeder. Bil!
Kan en syvende generasjon Hilux med to «ansiktsløft» være en hverdagsbil? Sjekk igjen med en kommentar: avhengig av kravene og behovene til brukeren. Men faktum er at det ikke nytter å frykte lengden på 5,2 meter, takket være god sikt og ryggekamera. Innvendig kan de plages av utseendet av mindre kvalitet (ellers holdbar) plast, litt skjemmende brytere (viften vår på Facebook kommenterte at de ser ut som vaskemaskiner fra 70-tallet), og mangelen på nyttig lagringsplass. Volkswagens Amarok og Fords Ranger er et skritt fremover på dette området... Vel, det er ingen alvorlige problemer med livet bak rattet i en Hilux. Tvert imot, som en person som er tilbøyelig til eventyr og / eller bonde / skogbruk / jaktoppgaver, føler han seg bra i det. Ata Hunter bemerket at han til og med var kjekk.
Er bilen produsert i en mengde på 12 millioner enheter en SUV? Uff, ja. Seriøst bra, om ikke en av de beste i sin klasse. På banen gir det deg en slik følelse av soliditet at du kan gå rett til et ørkenrally. Det eneste som manglet var de grovere dekkene ... Rekkevidden på turen er slett ikke kritisk.
Kan Hilux være en lastebil? La oss bruke et fotografi av en stor haug med mer eller mindre brukte klær som blir fraktet til et barnehjem i Vicé som bevis. Et sted ryddet de opp i et gammelt hus: «Hei, har du fortsatt Hilux? Det ville være noe å ta ... "
Tekst: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
Master data
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 2.982 cm3 - maksimal effekt 126 kW (171 hk) ved 3.600 o/min - maksimalt dreiemoment 360 Nm ved 1.400-3.600 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren driver alle fire hjul - 5-trinns automatgir - dekk 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| kapasitet: | toppfart 175 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 11,9 s - drivstofforbruk (ECE) 8,9 l/100 km, CO2-utslipp 175 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.770 kg - tillatt totalvekt 2.735 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 5.255 mm - bredde 1.760 mm - høyde 1.810 mm - akselavstand 3.085 mm - caisson lengde 1.547 mm, bredde 1.515 - drivstofftank 80 l. |
Våre målinger
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Tellerstand: 7.127 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,0 år ( 125 km / t) |
| Topphastighet: | 175 km / t (V.) |
| testforbruk: | 11,1 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 41,1m |
| AM -tabell: | 41m |
оценка
Hvis kommentarene ved siden av krokene ikke plager deg, er dette maskinen for deg: allsidig, slitesterk, kraftig, nyttig, stor.
Vi roser og bebreider
robust konstruksjon
feltkapasitet
motor (dreiemoment)
automatisk girkasse
grei plass selv på bakerste benk
holdbar maskinvare (kamera, USB, blå tann ()
brukervennlighet, allsidighet (betinget)
høykvalitets plast inni, brytere
sakte oppvarming av forsetene
høy sittestilling (til tross for det høydejusterbare setet)
uopplyst boks foran passasjeren
smale skuffer i døren
