TEST: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 og andre i en motorveitest. Leder? Skoda [video]
Prøvekjøringer av elektriske kjøretøy

TEST: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 og andre i en motorveitest. Leder? Skoda [video]

Nextmove gjennomførte veitester på fem elektriske kjøretøy: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 og Jaguar I-Pace EV400 S. konkurrenter fra premiumsegmentet. Svakeste rekkevidde? BMW iX80.

Skoda Enyaq iV kontra premium på banen

Eksperimentet ble utført ved en temperatur på ca. 8 grader Celsius. Motorveiene rundt Leipzig (Tyskland) beveget seg med en maksimal hastighet på 130 km/t (i gjennomsnitt ca. 110 km/t), kjørte 104,37 km. Skoda hadde lavest energiforbruk på 23,1 kWh/100 km., som betyr en maksimal strømreserve på 333 kilometer fra et batteri med en kapasitet på 77 (82) kWh. Og dette til tross for at Enyaq iV 80 kjørte på 21-tommers disker, var vi så redde.

TEST: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 og andre i en motorveitest. Leder? Skoda [video]

TEST: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 og andre i en motorveitest. Leder? Skoda [video]

Den andre var Polestar 2 med et forbruk på 23,4 kWh / 100 km, som med et 74 (78) kWh batteri ga den en gangreserve på 321 kilometer. I det tredje ankommet Jaguar I-Pace – forbruket var på hele 27,3 kWh / 100 km, men takket være det store batteriet med en kapasitet på 84,7 kWh kunne han kjøre opptil 310 kilometer. I tillegg hadde I-Pace de minste felgene på listen fordi de var 18 tommer.

TEST: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 og andre i en motorveitest. Leder? Skoda [video]

Svakeste rekkevidde Avslått iX3: 26 kWh / 100 km, som gir en rekkevidde på 284 kilometer når batteriet på 73,8 kWh er utladet til null. På den andre siden høyeste energiforbruk innspilt Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km og en rekkevidde på 292 km med et 80 kWh batteri.

TEST: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 og andre i en motorveitest. Leder? Skoda [video]

Mercedes, Jaguar og Polestar hadde firehjulstrekk, mens Skoda og BMW kun hadde én bakmotor. Skoda Enyaq iV 80 viste seg å være den svakeste i vurderingen. Maksimal rekkevidde er høyere regnet ut basert på brukbar batterikapasitet basert på strømforbruk. Ifølge produsenten har Polestar 2 en nettoeffekt på 74 kWh. Nextmove forbrukte 75 kWh, Bjørn Nyland klarte å få rundt 73 kWh. Avhengig av akseptert verdi, vil bilens maksimale rekkevidde variere litt, men Polestar 2 forblir på andreplass.

Verdt å se:

Redaktørens notat www.elektrowoz.pl: nok en test der Enyaq iV presterer bedre enn konkurrentene ... 😉

Dette kan interessere deg:

Legg til en kommentar