TOP 10 mest upålitelige budsjettbiler i alderen 3-5 år

Å kjøpe en bil "fra hånden" eller til og med fra en "innbytte"-forhandler er alltid et lotteri. Det er alltid en mulighet for at tilstanden til forekomsten du liker ikke er så strålende som den ser ut til. Å nekte å kjøpe åpenbart problematiske modeller vil bidra til å unngå ubehagelige overraskelser etter å ha kjøpt en bil.

Et av hovedprinsippene for å velge en pålitelig modell av en bil i et sekundærmarked er å umiddelbart ekskludere biler fra interessesfæren din, som objektivt sett er preget av lav pålitelighet.

Disse kan beregnes på forskjellige måter. Noen stoler på anmeldelser på spesialiserte Internett-ressurser. Mer objektiv informasjon kan imidlertid hentes fra statistikken publisert av store aktører i bruktbilmarkedet. De har driftsinformasjon om et mye større antall ekte biler enn individuelle Internett-brukere. Så nylig analyserte CarPrice-spesialister tilstanden til 11 200 brukte biler i alderen 3-5 år, som deltok på auksjoner i første halvdel av 2018.

Før en bil legges ut på nettauksjon, blir den inspisert og evaluert i henhold til 500 parametere. Dataene som samles inn under kontrollen er systematisert, og bilen tildeles et visst antall poeng for fire parametere: "Krosseri", "Salon", "Teknisk tilstand" og "Tilhørende faktorer". Totalt kan bilen maksimalt score 15 poeng. Totalt deltok 116 ulike modeller i studien. Av disse valgte eksperter ut 10 som fikk de laveste vurderingene.

Verst av alt, blant andre biler i 3-5 år på markedet, ser Lifan X60 av første generasjon ut. Han fikk bare 10,87 poeng. Litt bedre, men ikke mye, skjer det med Chevrolet Cobalt - 10,9 poeng. Geely Emgrand EC7 kom på tredjeplass i antirating for pålitelighet med 11,01 poeng.

Great Wall Hover H5 er nesten på samme nivå - 11,02 poeng. Daewoo Gentra II er bare formelt bedre enn dem med sine 11,04 poeng. På sjetteplass i anti-ratingen er den restylede Renault Logan av første generasjon med 11,16 poeng. Nesten det samme er første generasjon Hyundai Solaris - 11,17 poeng. Den restylede Chevrolet Cruze av første generasjon ble vurdert av eksperter til 11,23. Renault Fluence I, bestod ansiktsløftningen - 11 poeng. Den beste blant de dårligste, ifølge eksperter, var første generasjon Chevrolet Cruze (pre-styling) med sine 25 poeng.

For å kunne vurdere resultatene av vurderingen av de mest "drepte" bilmodellene på det innenlandske sekundærmarkedet, er det verdt å huske at de fleste av deltakerne tilhører biler som er ekstremt populære blant taxisjåfører. Drift i et taxiselskap «dreper» de mest robuste modellene, til og med som Renault Logan eller Hyundai Solaris.