Topp 10 sports-ATV-er
Innhold
Den første ATV-en i historien dukket opp i 1970. Denne hybrid av sykkel og bil var selvfølgelig veldig langt fra det som nå er en ATV. Men formålet er fortsatt hovedårsaken til produksjonen av denne typen transport. Firehjulet terrengkjøretøy har maskinens manøvrerbarhet og manøvrerbarhet til en motorsykkel.
Litt over ti år senere gjorde den innovative transporten et sprut. På slutten av 1980-tallet. det var kraftige sports-ATV-er som Tecate-4, LT250 og 250R. Racing-modeller er ideelle ikke bare for ekstreme løp, men også for en rolig tur i skogen. Vi presenterer de 10 beste ATVene gjennom tidene.
Yamaha Banshee
Løpet mellom firehjulede motorvogner foregår ikke bare på en grusvei. Konkurrenter lager nå og da oppdaterte modeller med mer utholdenhet og kraft. Stort sett deltar japanske produsenter i dette løpet. Og den første på rangeringen er Yamaha Banshee. Denne ATV er ikke det beste alternativet for en ekstrem motorsykkel. Men med sanddyner og bratte stigninger takler han en solid fem.
Vekten på enheten er 175 kg. Motorkraft med et volum på 350 cc. er 52 hestekrefter. Modellen har bakgir og automatgir.
Honda TRX 250R
Denne ATVen regnes som den beste i totaktsseriekategorien av fansen av ulendt terreng. Til tross for at produksjonen i 1989 ble avviklet, finner du fortsatt ombygde og fabrikkombygde versjoner på ettermarkedet.
Populariteten til modellen har fortjent sin manøvrerbarhet og byggekvalitet. Så, rytteren kan snu seg på en sti som er tre meter bred. Vekten på ATV er 163 kilo, og maksimal hastighet er 80 km / t.
Yamaha raptor
Den neste kopien stemmer overens med navnet. Produsenten har utstyrt terrengkjøretøyet med ustoppelig kraft, utmerket dynamikk og stabilitet. I klassen av modeller med firetaktsmotorer regnes den som en av de største representantene. Volumet til kraftenheten er 4 liter.
I følge de tekniske egenskapene er dette en ekte racer. Oppheng - uavhengig med 231 mm kjøring og svingarm i aluminium (256 mm kjøring). Maks hastighet er 120 km / t. Vekt - 180 kg. Drivstofforbruket er 7 liter per 100 km.
Honda TRX 450R
Blant alle TRX 450-modeller er R-serien sporty. Rytteren kan velge alternativet med en manuell eller automatisk girkasse. Den ensylindrede 4-taktsmotoren gir 42 hestekrefter ved 7500 o / min.
Tåle fans er mer sannsynlig å velge dette alternativet for racing. Og det er ikke overraskende, for racing-ATV-en har en toppfart på opptil 120 kilometer i timen. Han har vist gode resultater på forskjellige typer spor. 22-tommers hjul gir utmerket trekkraft på sand og grusflater.
Yamaha YFZ 450R
Produksjonen startet i januar 2005. Det regnes som et budsjettalternativ i sin klasse. Modellen fikk sin plass i rangeringen på grunn av det store antallet oppdaterte versjoner. Så produsenten utvidet sirkelen av brukere.
MX-modifikasjonen er egnet for ekstremsport. Kryssversjon - XC. Motorvolum - 0,45 liter. Overføringen er mekanisk. Bakhjulsdrift. Transport viser en utmerket indikator på utholdenhet og pålitelighet.
Honda 400EX
En annen representant som kom på listen over de beste ATVene, ikke på grunn av fremragende tekniske egenskaper. Snarere er det en vanlig ATV i linjen av analoger med firetaktsmotorer.
Han har ikke høy hastighet, manøvrerbarhet og stabilitet. Fine triks kan ikke utføres på 400EX. Selv et enkelt racerbane er en reell utfordring for føreren. Imidlertid er det av interesse for førere først og fremst på grunn av den robuste motoren.
Suzuki LT 250R
Eksemplet vist på bildet er en prototype av en moderne ATV (terrengkjøretøy). Den ble produsert fra 1985 til 1992. Representant for den første generasjonen av sports-ATVer (med en motorkapasitet på 250 cm250). I motorsykkelmarkedet fungerte det som et kraftig insentiv for konkurrentene. På eksemplet med 80R ble sportsmodeller opprettet, hvorav det bare var tre i andre halvdel av XNUMX-tallet.
Enheten skilte seg fra sin samtid i høy ytelse. Motoren var utstyrt med vannkjøling og en seks-trinns manuell girkasse. Tørrvekt - 146 kg. Bakkeklaringen er 124 mm.
Suzuki LT 80
Neste på listen er 90-tallet topp tenårings ATV. Det regnes som den mest vellykkede versjonen av en motorsykkel for terrengløp. Konkurrentene prøvde å lage en bedre analog. Slik dukket Yamaha 4 Zinger60 og Badger80 opp. Til tross for dette har LT80 vært ideell for unge mennesker i flere tiår.
Motoren er ensylindret, totakts. Starteren er elektrisk. Vekt uten kjølevæske og bensin - 99 kg. Oppheng: uavhengig foran, bak - solid bjelke.
Yamaha Blaster
I utviklingen av ATV-er er denne modellen en mellomledd mellom et fullverdig terrengkjøretøy og en motstykke til tenårene. Gitt størrelsen og kraften til modellen, har produsenten innført begrensninger for drivere - minst 16 år gamle.
Sportsbilen har blitt produsert siden 2000 til i dag. Den er utstyrt med en motor på 27 hestekrefter. Volumet er 195 cc. Det er to alternativer på linjen - med en manuell og en automatisk girkasse.
Suzuki LT 500
Den siste representanten for transport for ekstreme løp er LT500, eller "Quadzilla". Han har en kort produksjonshistorie, som Banshee. Den ble utgitt i tre år. Det er ingen offisiell versjon av hvorfor produsenten nektet å fortsette produksjonen av serien. Likevel var modellen en skikkelig konkurranse for Yamaha.
Motorprodusenter har forsøkt å lage ikke bare praktiske, men også terrengkjøretøyer. Som du kan se av vurderingen, er det beste av det beste japanske eksempler. De er fortsatt de mest pålitelige, elastiske og raskeste i verden.
I tillegg kan du se på de fem kraftigste ATVene i verden:
