Topputstyr: 24 interessante detaljer om Richard Hammonds bilsamling

Richard Hammond fra BBC Top Gear, som er kjærlig kjent som "The Hamster", har et bredt utvalg av kjøretøy i stallen sin. Hamster har alt, fra robuste Land Rovers til raske og silkemyke Lotus-sportsbiler.

Mange mennesker kan se på et kjøretøy som en måte å komme seg fra punkt A til punkt B. Disse menneskene foretrekker et kjøretøy som ikke lager "støy" eller som ser ut som alle andre. Også viktig for den gjennomsnittlige forbrukeren er ikke håndtering, men muligheten til å gi en jevn tur, komfortable seter, klimakontroll, underholdning i bilen og lagringsplass. Disse funksjonene høres bra ut, men vi bilentusiaster vil ha mer. Et kjøretøy må ha personlighet, stil, kraft, kjøreegenskaper eller noe annet for å få oppmerksomheten vår, annet enn en boks med motor og hjul med et flott lydsystem. Bilentusiaster trenger forbindelse med veien, mer kraft, mer personlighet. I hovedsak har en bilentusiast et kjærlighetsforhold til en bil, et kjærlighetsforhold som bare en annen entusiast ville forstå.

Mange entusiaster vil henge på sosiale arrangementer og sammenligne bilene sine med andre som Top Gear-verter, og noen av testbilene fanger oppmerksomheten deres sammen med biler de allerede har i samlingen.

I denne artikkelen vil vi detaljere alle kjente kjøretøy i Richard Hammond-samlingen og gi noen morsomme og interessante fakta om hvert kjøretøy. Så la oss fordype oss i Hamsterens enorme samling av biler, og kanskje dette vil kaste litt lys over Richard Hammonds kjærlighet til biler og SUV-er.

24 2009 Morgan Aeromax

gjennom designfesten

Morgan Aeromax ser ut som en moderne roadster i retrostil med BMWs velprøvde 4.4-liters V8-motor koblet til en ZF-automatgir eller Getrag 6-trinns girkasse. Morgan Aeromax har ikke krengebøyler. Ja, du har forstått det riktig. Morgan roadstere har et chassis av stål eller aluminium, og en ramme i ask brukes til å støtte karosseriet, noe som gjør kjøretøyet lett og svært manøvrerbart. De fleste vil ikke kjøpe en bil over $95,000 XNUMX med manuell topp (myk topp), men som jeg nevnte tidligere, er ikke bilentusiaster vanlige bilkjøpere, og det er heller ikke Hamsteren.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

Aston Martin DBS Volante er en sexy, elegant og toppløs bond-bil. Drevet av en 12-hestekrefters V510-motor og en estimert topphastighet på 190 mph, er de ekstra 200 eller så kiloene fra det konvertible understellet knapt merkbare i ytelsesavdelingen.

DBS leveres med enten en 6-trinns automatgir eller en 6-trinns manuell girkasse.

Med en 0-60-tid på 4.3 sekunder trenger du ikke en oljeflak eller en røykskjerm for å komme vekk fra skurkene i bakspeilet, men jeg skulle ønske disse funksjonene bare var for moro skyld. Husk at hvis du får denne tørre martinien ristet, ikke rørt, vær ansvarlig og ring en drosje.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Han har en Hemi og 425 hk. fra en 6.1-liters v8, meld meg på. Challenger er basert på den forkortede LX-plattformen, som er Dodge Charger eller Chrysler 300. SRT8 er Dodges svar på Ford Mustang Cobra og Chevrolet Camaro SS.

Challenger SRT8 er utstyrt med Brembo bremsekalipere. Når det gjelder håndtering, vil den forkortede LX-plattformen bli kjent når den sendes ned en kronglete vei.

Denne bilen på 4,189 pund er mer egnet til dragstripen enn hjørnene, så slå av traction control, velg kjøring og sett ned høyre fot.

21 1999 Lotus Esprit 350 Sport

Lotus Esprit 350 ligner på mange måter den vanlige Lotus Esprit, men denne spesialutgaven er bare en av 350 produsert av Hethel Norfolk, Storbritannia. Motoren yter også 354 hk. (Europeisk måleenhet). Jeg har alltid vært imponert over Giugiaro-design når jeg så en video av JK (Jamiroquai-frontmann) og Tiff Needell fra 5th Gear UK kjører. Denne bilen veier bare 2,919 pund og håndterer hjørner med letthet. Med en 5-trinns manuell girkasse slo Lotus 0-60 mph på XNUMX sekunder i vått tilstand. Esprit XNUMX føles som en racerbil med litt Grand Touring rett ut av esken.

20 2007 Fiat 500 TwinAir

Vent før du dømmer hamsteren, Fiat 500 har en kultfølge i Italia og store deler av Europa. Mange elsker Fiat 500 for sin utmerkede drivstoffeffektivitet og å ha bare 2 sylindre og en turbolader. Fiat 500 TwinAir har en egenvekt på 2216 pund og omtrent 85 hk. TwinAir er sammenkoblet med en 6-trinns manuell girkasse, noe som betyr at du har en liten bil som kjører som en dolly med klimakontroll og et lydanlegg. TwinAir sprinter til 0 km/t på omtrent 60 sekunder, noe som kanskje ikke høres veldig imponerende ut, men nevner én bil som gir deg 10/48 mpg uten hjelp av en hybrid elektrisk motor.

19 2013 Porsche 911 GT3

2013 Porsche GT911 3 er mer enn din "base" 911. Med en 500-hestekrefters, naturlig aspirert, boxer-six-motor koblet til to valgfrie girkasser, en syv-trinns dobbelclutch automat eller, selvfølgelig, den valgfrie 6- hastighet girkasse. denne lettvektsraketten akselererer fra 6 til 0 på omtrent 60 sekunder. Mange av dere vil kanskje si at Porsche 3.0 GT911 ikke er den kraftigste Porschen fra Stuttgart, men denne bilen er laget for sjåføren. Denne Porschen føles hjemme på den svingete veien og vil teste dine ferdigheter og evner.

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

2006 Carrera S er en 3.8-liters flat-seks flat-seks-motor som er mye bedre enn 6-årsmodellen takket være endringer gjort i IMS (motaksellager). Den forrige Porsche-modellen (2005) led av dette problemet og har behov for en kostbar reparasjon som krever fjerning av motoren.

Carrera S er egentlig et rakettskip med utmerket håndtering.

Min opplevelse av å kjøre Carrera S var som å ha en trekkstang i hver hånd. Jeg følte meg koblet til ikke-turboveien i feil øyeblikk, noe som førte til at bakenden kom ut. Med 355 hestekrefter og 295 fot. lbs. dreiemoment sammen med en lett kropp, vil du gjøre den lange reisen hjem hver dag.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Min personlige erfaring med å eie en Lamborghini Gallardo hardtop er noe jeg aldri vil glemme. Jeg var på en autocrossbane og var full av spenning.

Med lite innvendig plass (jeg er 6'4" og 245 pund), følte jeg meg som en racinghelt i mutantstørrelse takket være Gallardos utmerkede håndtering og knurringen fra en massiv V10 bak hodet mitt.

Gallardo Spyder med sine 560 hk / 552 hk, PS er en forkortelse for Pferdestärke, som er en europeisk effektklasse. Gallardo LP560-4 treffer 0 mph på omtrent 60 sekunder og har en topphastighet på XNUMX mph.

16 1994 928 Porsche

Selv om denne bilen er en 1994-modell, ble Porsche 928 designet på 80-tallet og er min favoritt sportsbil-æra. Ta en tur med meg i denne forhjulsdrevne V8 bakhjulsdrevne Gran Touring sportsbilen. Du kan reise lange avstander og lytte til Jets eller Michael Jackson-lydkassetter og komme komfortabelt i 120 mph. 1994-modellen har 345 hk. og vekt 369 pund. dreiemoment og kan akselerere til hundrevis på 0 sekunder. Turen var tøff, men denne Porschen kunne takle svinger som ingen andre. Mange Porsche-entusiaster så ned på 60-eren på grunn av dens ukonvensjonelle motoroppsett foran.

15 BMW 1994 Ci 850

BMW 850CSI har en 5.0-liters V12, men den yter bare 296 hk. med 6-trinns manuell eller 4-trinns automatgir. 0-60 ganger for 850 CSI er omtrent 6.3 sekunder og toppfarten er 156 mph.

850CSI er stort sett en Grand Touring-sportsbil med BMW-kvalitet.

Bilen veier 4111 pund. som er ganske tung, men bilen har alle luksusdetaljene. Den europeiske modellen kom med firehjuls aktiv styring, noe som gjorde at den håndterte som en drøm, men den innenlandske modellen hadde dessverre ikke denne funksjonen.

14 1982 Porsche 911 SK

3 liters luftkjølt horisontalt motstående 6-sylindret motor med 180 hk. var på baksiden av 911 SC. Håndteringen var utmerket for sin tid, og den enkle håndteringen gjør denne Porsche til en utmerket luftkjølt motor. En flat 6-sylindret motor er koblet til en 5-trinns manuell girkasse. Med en toppfart på 146 miles per time. 911 SC akselererte til hundrevis på 0 sekunder. Denne bilen skriker kanskje ikke på rette, men den forblir kongen av svingene. Kostnaden forblir på rundt 60 tusen dollar for et rent eksempel. Europeiske modeller produserte litt mer kraft på grunn av mangelen på amerikanske utslippskontroller.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

Discovery SDV6 HSE drives av en 3.0-liters dobbeltturboladet V6-dieselmotor som yter 253 hk. og dreiemoment på 442 lbf-ft. Land Rovers har alltid vært det beste kjøretøyet for offroad og urban jungel.

Discovery har en 8-trinns automatgirkasse, som sparer drivstoff når du kjører på motorveien.

Hytta har mye plass til last og har komfortabel plass til 5 personer (inkludert sjåfør). Discoens 0-60 akselerasjonstid er omtrent 8.7 sekunder, noe som er bra for en Land Rover på grunn av Discoens vekt. HMS er det du trenger for å få.

12 Land Rover Defender 110 stasjonsvogn

La meg starte med å si at denne britiske SUV-en er en tank med aluminiumskropp og muligheten til å gå hvor som helst. Bygget på en Land Rover Defender strukket ramme, er Defender 110 stasjonsvogn drevet av en 2.2 hk 118 turbodiesel. og 262 ft-lbs dreiemoment. Du har ingen ryggekameraer eller sensorer, ingen kollisjonsputer, og stereoanlegget er middelmådig på sine beste dager. Det du har er et seriøst, spesialbygd terrengkjøretøy. Du finner ikke en Defender 110 i en Kardashian-garasje. Jeg vil virkelig ha det, men det krever mye penger og viktige folk for å få det i USA.

11 2016 Ford Mustang GT Cabriolet

via servostyring

Det er ingenting mer amerikansk enn baseball, pølser og Ford Mustang. Mustang GT cabriolet er et ikon for USA, drevet av en 5.0-liters V8-motor, la oss ikke glemme 435 hk.

Mitt råd til deg er at hatten, parykken eller parykken er godt festet til hodet ditt, fordi selve kraften vil blåse den av hodet.

Recaro-setene er rett og slett imponerende, og du får mange biler for mindre enn $40,000 6. Girene som er tilgjengelige for Mustang GT er 10-trinns manuelle eller XNUMX-trinns automatiske.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 år

Utsagnet sammen med Porsche GT3RS er "bygget av entusiaster for entusiaster", og de tuller ikke. RS står for Racing Sport, med bredere bane og lettere vekt. Taket er laget av magnesium, og med en effekt på 500 hk. og 338 lbf-ft ​​i dreiemoment, trenger ikke denne Porsche GT3RS en stor turbo for å vinne. Girkasse - automatisk PDK. Jeg vet hva du tenker, men automatgiret gir raskere og savner ikke et gir.

9 1987 Land Rover Defender

gjennom eksotiske klassikere

Land Rover Defender er utstyrt med en 3.5-liters 8-sylindret motor, sammen med en 5-trinns manuell girkasse, med permanent firehjulsdrift. Det andre motoralternativet er en dreiekraftig 2.5-liters turboladet diesel, men en V8 er motoren å ha.

Denne lille, men kraftige bilen kan ta deg fra ethvert terreng med letthet.

Spar latteren for en topphastighet på 89 mph og en 0-60-tid på 11.6 sekunder. Ulempen med dette kjøretøyet er absolutt kompensert av ferdighetene til vertikal stigning og nedstigning. Som alle Land Rover har denne bilen en aluminiumskropp som er motstandsdyktig mot rust og korrosjon.

8 1985 Land Rover Range Rover Classic

Da Range Rover Classic debuterte, var den veldig dyr. Som en luksus-SUV for Pablo Escobar eller en skuddsikker versjon for den engelske dronningen. Ser du innover er det nok plass til henne og de mange corgiene hennes. Range Rover Classic har et permanent firehjulsdriftssystem og en 4-trinns ZF automatgir. Range Rover Classic har en egenvekt på 5545 pund. Denne vekten skyldes delvis Rovers 3.5-liters V8-motor med to Zenith Stromberg-forgassere. Alle old school Land Rovers er et symbol på britisk arv.

7 1979 MG Dwarf

MG Midget, produsert av Morris Garages UK, ga den vestlige verden en to-seters sportsbil som klarte seg bra for sin tid og hadde et rudimentært understell, selv om det var lett å jobbe med. Dverg.

Motorer ble produsert i forskjellige variasjoner fra 948 cu. se opptil 1.5-liters 4-sylindrede motorer.

Disse bilene var lette og veide 1620 pund. Med en cabriolet myk topp og hard topp som ekstrautstyr, var MG Midget sin tids britiske Miata.

6 1969 G., Jaguar E-Type

Jaguar E-Type kom med en 3.8-liters inline-6-motor og hadde tre forgasseralternativer: SU, Webber eller Zenith-Stromberg. Effekten var ca 265 hk. som var veldig bra for sin tid. Jaguar E-Type er en klassisk bil kjent over hele verden for sine slanke linjer. Det var små problemer som plaget E-Type, men hvis du er kjent med en god uavhengig garasje eller er flink med skiftenøkler, bør du ha det bra, men ikke som en daglig sjåfør. E-Type/XKE kom med enten en 4-trinns Borg Warner automatgir eller en 12-trinns manuell girkasse. Series III ble tilbudt med en V6-motor, men XNUMX-motoren er litt lettere å jobbe med.

5 1969 Dodge Charger R/T

Dodge Charger trenger ingen introduksjon. Dodge bygde Charger fordi det var behov for en 4-passasjer sportssedan og det var en kraftig bil. Med en 425 HK Hemi V8-motor, kalt "Hemi" på grunn av det halvkuleformede forbrenningskammeret og hvis største fordel er svært lite varmetap. Dette hjelper til med forbrenningsprosessen, og etterlater praktisk talt ikke noe uforbrent drivstoff i prosessen. Dodge Charger veier litt over 4,000 pund. og gjør 0-60 på 4.8 sekunder. Ikke dårlig for 1969, men det var før drivstoffkrisen og føderale krav til katalysatorer.