Prøvekjøring Toyota Auris vs VW Golf: kompakte bestselgere
De kompakte Toyota- og VW-modellene er noen av tidenes mest solgte biler. Corollas etterfølger, Auris, tar sikte på å overta noen av posisjonene som Golf har på det gamle kontinentet. Sammenligning av bensin 1,6-liters varianter av de to modellene.
I den første komparative testen mellom de to modellene står bilene overfor det nyeste utstyret og 1,6-liters bensinmotorer under panseret. Selv etter å ha blitt kjent med bilene for første gang, er det tydelig at VW faktisk har spart mye når det gjelder standardutstyr, men inntrykket av utførelse er bedre enn det for den japanske rivalen.
Spesielt ser materialene og overflatene som brukes i dashbordet og dørlistene, så vel som i setene ut til å være betydelig tynnere og bedre enn Toyota.
I interiøret er de to modellene like.
Begge bilene viser nesten like resultater når det gjelder innvendig plass og bagasjeromsvolum. Det er rikelig med plass til hode og ben for passasjerer, siden Auris-setet er litt høyere enn Golf, derav den litt bedre sidesikten. På den annen side er VW-forsetene mer komfortable og gir bedre sidestøtte. På den annen side nyter Auris-passasjerene mer komfort på andre rad.
Med sitt høye karosseri ligner Auris nesten på en varebil, men i likhet med Golf har den svært lite å gjøre med interiørfleksibiliteten som er typisk for den nevnte kjøretøykategorien. I begge tilfeller er den største muligheten for transformasjon det sammenleggbare baksetet, delt asymmetrisk. Auris viser imidlertid en annen typisk varebil-funksjon - svært begrenset sikt fremover, som er et resultat av brede frontsøyler. Golfen har en tydeligere ikke bare kropp, men også selve kabinen - alt er der det forventes, kontrollen av funksjonene er så intuitiv som mulig, kort sagt, ergonomien er nær ideell. I denne forbindelse er Toyota også relativt god, men kan ikke nå nivået til den mest populære VW.
Toyota-motoren er mye mer temperamentsfull
Toyotas firesylindrede drivlinje er betydelig mer dynamisk enn VWs motor med direkte innsprøytning. Samlet sett er Auris-motoren jevnere og roligere, med god oppførsel bare med skarpere akselerasjon. Men selv under slike forhold høres den "japanske" motoren mye mer aggressiv og adekvat ut enn den sinte knurren som FSI Golf-motoren avgir når du svinger. På den annen side mangler drivverket til Auris definitivt sjette gir, og derfor, spesielt på motorveien, holdes fartsnivået for høyt. VW bruker nesten en liter under hundre kilometer sammenlignet med Toyota, til tross for at mangel på trekkraft ofte krever en nedskifting ved forbikjøring, oppoverbakke og så videre. Sistnevnte viser seg imidlertid å være en overraskende hyggelig oppgave, ettersom girene skifter utrolig enkelt og presist, og Toyotas girkasse mangler den sportslige følelsen. På den annen side overrasker Auris med sin ekstremt finjustering av styresystemet, noe som gjør bilen enda mer begeistret for sving enn Golf.
Auris slo Golf på poeng
I grensemodus oppfører begge maskinene seg på samme måte, er stabile og enkle å kontrollere. Auris er spesielt fornøyd med at den dynamiske oppførselen på veien ikke kompromitterer kjørekomforten. Opphenget til fjæringen er ganske tøft, og spesielt når du passerer små ujevnheter, er den japanske modellens komfort enda bedre enn Golfens. Auris har også det beste bremsesystemet.
Toyota er definitivt på rett vei med Auris, og resultatet er ganske overraskende for mange: 1,6-litersversjonen av Auris slår Golf 1.6 i poeng!
Tekst: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluering
1. Toyota Auris 1.6 Executive
Auris tilbyr sikker håndtering, god komfort, et romslig interiør, rik standardutstyr og et utmerket bremsesystem. Imidlertid er kvalitetsinntrykket betydelig mer middelmådig enn det til Golf. Det er fortsatt mye å være ønsket med tanke på utsikten fra førersetet.
2.Vw Golf 1.6 FSI comfortline
VW Golf fortsetter å være målestokken i kompaktbilklassen når det gjelder interiørkvalitet og ergonomi, og demonstrerer nok en gang en utmerket balanse mellom god komfort og nesten sporty håndtering. Det sparsomme standardutstyret sammenlignet med Auris og den spesielt rå og svake 1,6-liters motoren gir den bare andreplassen i testen.
tekniske detaljer
| 1. Toyota Auris 1.6 Executive | 2.Vw Golf 1.6 FSI comfortline | |
|---|---|---|
| Arbeidsvolum | - | - |
| Makt | 85 kW (115 hk) | 85 kW (115 hk) |
| max. dreiemoment | - | - |
| akselerasjon 0-100 km / t | 10,1 med | 10,9 med |
| Bremselengde i en hastighet på 100 km / t | 38 m | 39 m |
| full fart | 190 km / t | 192 km / t |
| Gjennomsnittlig forbruk drivstoff i testen | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Basispris | ingen data ennå | 36 212 levov |
