Toyota bZ4X: hvordan det japanske merkets nye firehjulsdrevne elektriske SUV fungerer
Basert på den nye e-TNGA-plattformen utviklet sammen med Subaru, lover Toytota bZ4X god innvendig plass, et firehjulsdriftssystem som vil skille seg ut i sitt segment, og solcellelading.
Bilverdenen tar sikte på å erstatte alle kjøretøy med forbrenningsmotor med helelektriske kjøretøy. Så langt, uansett hvordan du føler for det, er det klart at det kommer flere elektriske kjøretøy, og Toyota har avduket et nytt elektrisk SUV-konsept kalt Toyota bZ4X.
Bilprodusenten sier at kjøretøyet er en del av dens globale forpliktelse til å oppnå karbonnøytralitet innen 2050.
Innen år 70 planlegger Toyota å utvide produktporteføljen til rundt 2025 modeller over hele verden. Dette tallet vil inkludere 15 nye batterielektriske kjøretøy, hvorav syv vil være bZ-modeller. Toyota sier "bZ" betyr "over null".
Toyota har også bekreftet at de har til hensikt å elektrifisere lastebilserien, inkludert hybrid- og helelektriske drivlinjer.
Hvilke funksjoner har bZ4X?
Toyota bZ4X ble utviklet sammen med Subaru og bygget på den nye dedikerte e-TNGA BEV-plattformen. Toyota lover at konseptet vil kombinere legendarisk kvalitet, holdbarhet og pålitelighet med firehjulsdrift som Subaru er kjent for.
Bilen har lang akselavstand med korte overheng, noe som skaper et særegent design med god innvendig plass.
Unikt og spennende design
Interiøret er et åpent designkonsept designet for å øke førerkomforten og selvtilliten på veien. Toyota sier at hver detalj i bilen er spesialdesignet, inkludert plassering av sensorer over rattet, for å gi bilen en romfølelse, og bidra til å forbedre sikten for sikker kjøring.
Toyotas nye elektriske SUV har imidlertid blitt avduket som en konseptmodell, selv om det basert på den tradisjonelle designen kan sies at endringene modellen vil møte i forkant av sitt inntog i produksjonslinjene vil være mange. .
Den nye bZ4X viser frem et mye mer langstrakt frontvolum enn antydet i merkevarebildene og teaseren. Dette er en elektrisk D-segment SUV, og som sådan viser den relativt store dimensjoner, selv om Toyota ikke begrenset dem.
Toyota bZ4X-linjene er futuristiske, men likevel kjente, da de fortsetter å representere et sprang fremover i tråd med det japanske firmaets nyeste modeller. Mens fronten ser mer nyskapende ut, minner baksiden veldig om firmaets andre SUV, .
I profilvisning skiller to elementer seg spesielt ut. En av dem er at de har tydd til en flytende taktype, ferdig i sort, noe som gir det en viss dynamikk. Det andre elementet som trekker oppmerksomheten er de fremre hjulbuene, som er ferdig i høyglanssvart og strekker seg helt fra fronten, hvor de fungerer som et aerodynamisk luftinntak, pakker inn lysgruppen foran i bunnen av den, og det samme hjultrinn.
Og interiøret, etter bildene levert av Toyota, ser ut til å være ekstremt funksjonelt, i reneste japansk stil. Midtkonsollen integrerer de fleste kontrollene, inkludert en joystick i roulette-stil for girvelgeren og en berøringsflate for å kontrollere den enorme sentrale skjermen. Under sistnevnte er klima- og komfortkontrollene.
Den mest kontroversielle nyheten finner vi i rattet hennes. Toyota, dette er i det minste konseptmodellen de viste, unngikk konvensjonaliteten til et full-rim ratt og tydde til det som godt kunne være et flyror.
Toyota bZ4X skal produseres i Japan og Kina. Toyota planlegger å starte globalt salg av modellen i midten av 2022, med amerikanske produksjonsdetaljer som vil bli utgitt på et senere tidspunkt.
Designmessig er bilen absolutt svært attraktiv innvendig og utvendig, men store mysterier gjenstår rundt elbilen. Det vil si at Toyota ennå ikke har angitt rekkevidde, ladetid, pris eller ytelse.
*********
:
-
-
