Toyota bZ4X: vi kunne se Toyotas første elbil for et stort marked

Innen 2030 planlegger Toyota å ha 80 % av salget sitt fra «elektrifiserte kjøretøy»: hybrider, plug-in hybrider, hydrogen brenselceller og elektriske kjøretøyer (EV). bZ4X vil bane vei for dette siste segmentet for Toyota.

Toyota, en av verdens største bilprodusenter, har vært banebrytende i bruken av hybridbiler. (Husker du da det kuleste var å ha en Prius?). I de siste årene har den japanske produsenten sett andre bransjeaktører – innovatører som Tesla og etablerte navn som Volkswagen eller Ford – komme i forkant av lanseringer av elektriske kjøretøy (EV). Men bilprodusenten ønsker å ta igjen Toyota bZ4X.

Toyota bZ4X dukket først opp som en prototype elektrisk kjøretøy, men den er allerede i produksjon og vil komme i salg hos amerikanske forhandlere i midten av 2022. Det er ingen utgivelsesdato, pris eller spesifikasjoner for Bz4x ennå, men Siempre Auto var i stand til å se på dette elektriske kjøretøyet og "ri det" på det - uten å kunne kjøre det - med redusert hastighet på en parkeringsplass i det sørlige California, hvor Toyota arrangerte et fagpressearrangement under det spirende navnet E-Volution.

Og faktum er at Toyota er fordypet i den "elektroniske evolusjonen" mot en fremtid som ja eller ja går gjennom elektrifisering, et konsept som de forstår (som det meste av bransjen, ja) som inkluderer hybridbiler, uansett om de er de er pluggbare. eller ikke. Med denne definisjonen forventer Toyota at innen 2030 vil 80 % av salget komme fra «elektrifiserte kjøretøy»: hybrider, plug-in hybrider, hydrogenceller og elektriske kjøretøy. Av disse forventer han at ren elektrisk vil utgjøre 20 %. Tatt i betraktning at Toyota selger rundt 10 millioner biler i året, betyr det at de forventer å selge 2 millioner elektriske kjøretøy innen 2030.

For å gjøre dette må Toyota først bygge sin flåte av elbiler (elektriske kjøretøy), siden det ikke er noen på markedet ennå. Den første blir Toyota bZ4X. De jobber også med neste generasjons litiumbatterier med en investering på 13,500 milliarder dollar, hvorav 3,400 milliarder dollar vil være i USA.

Hva vet vi om Toyota bZ4X

Toyotas første elbil som selges til allmennheten vil ha en rekkevidde på 250 mil på en enkelt lading. Toyota bZ4X-batteriet forventes å opprettholde en ladekapasitet på 90 % etter 10 års bruk.

I utgangspunktet er det alt vi offisielt vet om bZ4X, pluss at den vil være tilgjengelig "i midten av 2022". Selv om vi i videoen (over) diskuterer noen av ryktene som sirkulerer i bransjen.

I vår korte kontakt med Toyota bZ4X var vi i stand til å sette pris på noen av detaljene: det er åpenbart en veldig stillegående bil, som alle elbiler, men den har en særegen lyd. Det er en SUV som i størrelse er veldig lik Toyota RAV4, romslig i begge seterader, med soltak, forskjellige hjulalternativer og en anstendig bagasjeplass.

Det ytre designet er ikke spesielt slående og skiller seg ikke mye fra en moderne SUV. For eksempel prøver den ikke å skjule dørhåndtakene vi ser på mange nyere elbiler. Men selve kabinen er ren og teknisk kunnskapsrik, med en stor berøringsskjerm i midtkonsollen som gir tilgang til en rekke kjøretøykontroller, ikke bare underholdning og navigasjon, slik biler i dette segmentet skal.

Med bZ4X håper Toyota å få fotfeste i det varme mellomstore SUV-markedet, der det allerede selger rundt 450 RAV4 i året. I tillegg, som har blitt sett med andre bilprodusenter, tiltrekker elektriske kjøretøyer nye kjøpere for merket, så bZX kan være et nytt kundeanskaffelsesbud for Toyota.

:

Fortsett å lese:

·

·

·

·

·