TOYOTA C-HR - miljøvennlig, men praktisk?
I dag, når vi snakker om økologiske produkter, mener vi mest mat. La oss se for oss en eldre bonde som med egne hender og ved hjelp av en råtnende hakke har gravd opp potetene vi skal kjøpe. Men noen ganger har noen utsagn en bredere betydning, og for at et produkt skal kunne kalles «økologisk», trenger det ikke være et matprodukt. Det er nok at det oppfyller noen av de foreskrevne betingelsene: det må være produsert av naturlige ingredienser, assosiert med det naturlige miljøet, sunt, ikke forstyrre balansen i miljøet og oppfylle kravene. Selv om de fire første betingelsene ikke gjelder for motorisering, har det siste punktet direkte betydning for det. Så jeg kom på ideen om å teste hva bonden fra våre tidligere ideer ville ha å si om økologisk motorisering? Så jeg kjørte en pålitelig Toyota C-HR til en pittoresk by sør i Lillepolen, i utkanten av Low Beskids, for å utforske den.
En som daglig bor i en fullsatt by, føler alltid det samme når han kommer til landsbygda. Tiden går saktere, skitne sko, skitne klær eller hår som flagrer i vinden slutter plutselig å plage. Når vi biter i et eple, er vi ikke overrasket over å se om skallet lyser i mørket. Etter dette eksemplet bestemte jeg meg for å sette moderne teknologi i kontrast til ren økologi og finne ut hva folk som lever så miljøvennlig som mulig hver dag.
Trenger du en hybrid på landsbygda?
Vel fremme viste jeg flere venner Toyota C-HR. Vi diskuterte ikke spørsmålet om utseende. Jeg antok at en drivlinje designet med miljøhensyn i tankene ville være av størst interesse. I mellomtiden ønsket samtalepartnerne til min overraskelse å snakke om motoren så lite som mulig, og hele min kamp for å fortsette samtalen om dette emnet endte med en uttalelse: «Selvfølgelig, det er ikke det jeg ikke vil snakke om det, for jeg vet ikke hva det er. Hybriden, som er ganske sofistikert og fremfor alt et miljøvennlig kraftverk, er ikke bare egnet for byen for å redusere luftforurensning. Vi kjøper en hybrid fra oss fordi vi vil ha den." Sterkt interessert ba jeg om en avklaring av denne uttalelsen. Som det viser seg, gjør ikke folk som kjøper en hybridbil på landsbygda det for å demonstrere sin "grønne" eller spare på denne kontoen. Selvfølgelig kan vi si at dette er noen "bivirkninger" som ikke plager noen og ikke engang gleder noen, men dette er ikke grunnlaget for deres beslutninger. Dette kan overraske mange, men årsaken er veldig enkel. Det handler om bekvemmelighet. Jeg vil ikke oppdage Amerika hvis jeg sier at noen ganger på landsbygda er det bare én butikk innenfor en radius på flere mil, for ikke å snakke om bensinstasjoner. Hybridbiler er en slags "kur" mot denne plagen - vi snakker først og fremst om plug-in hybrider som lades under huset. Derfor lar en hybriddrift utenfor byen deg spare ikke bare økonomisk, men fremfor alt i tid.
Vi fokuserte så på interiøret i bilen. Her er det dessverre delte meninger. For noen virket interiøret i Toyota C-HR for ekstravagant på grunn av et ganske moderne dashbord, dristige linjer og farger, og for noen ble det laget på bestilling.
Men i respekt for betingelsen om at vi ikke snakker om utseende, stilte jeg nøkkelspørsmålet: "Hva om du hadde en slik bil hver dag? Hva er det du liker med det? "Som et resultat begynte alle å teste helt forskjellige egenskaper til Toyota. Men etter en stund kom alle til de samme konklusjonene.
Mest oppmerksomhet ble trukket til plassen for baksetepassasjerer. Mens C-HR byr på rikelig med benplass og takhøyde, reduserer små sidevinduer, en ganske bratt bakrute og svart takbeklædning passasjerplassen optisk. Alt dette betyr at vi, til tross for fravær av sykdom, er i stand til å føle hva klaustrofobi er.
Det som på sin side overrasket alle var hvor mye plass det var i bagasjerommet. Selv om størrelsen på bilen ikke ser ut til å motivere den til å være på toppen av listen over de beste familiebilene, ble jeg selv veldig overrasket. Bagasjerommet, som gir oss riktig form og et ganske lavt gulv, gjør at det ikke er noe problem for Toyota å reise fire voksne med bagasje. Takket være flate batterier er bagasjerommet ikke bare et lite rom for oppbevaring av dagligvarer fra et hypermarked, men – som vi sjekket – rommer det sikkert flere titalls kilo poteter eller epler.
Ulempen er imidlertid manglende evne til å ha en hybridversjon av 4x4-drevet, som ville blitt brukt mer enn én gang i fjellområdene i landsbyen. Fordelen er manøvrerbarheten til motoren – til tross for fire personer om bord og en full bagasjerom med kofferter, presterte C-HR godt i bakken. I tillegg kommer håndteringen, som til tross for høyere tyngdepunkt, selv med ekstra tung last, noen ganger bidrar til strammere svinger og en litt sportsligere kjøring.
Oppsummer. Noen ganger er våre ideer om visse ting ikke sanne. Toyota C-HR er et perfekt eksempel på dette. En hybrid føles ikke alltid bedre i byen, og lite utstyr betyr ikke små muligheter.
