Girolje for manuell girkasse "Gazpromneft"

Klassiske manuelle girkasser, til tross for den massive introduksjonen av automatiske girkasser, CVT-er og roboter, opptar fortsatt en betydelig del i produksjonen av nye biler. Og dette er ganske forståelig. Når det gjelder ressurser, kostnader og enkelt vedlikehold, er mekanikkene langt foran andre typer transmisjoner.

Gazpromneft girolje er et av de mest interessante produktene på smøremiddelmarkedet. I tillegg til tilgjengelighet og et bredt spekter av bruksområder, er disse smøremidlene kjent for sine lave kostnader.

La oss prøve å finne ut hva slags olje det er og hvor bruken er berettiget, og også vurdere de viktigste fordelene og ulempene.

Generelle egenskaper

Gazprom girolje for manuelle girkasser er tilgjengelig i ulike modifikasjoner. Tenk på de tre mest populære og ettertraktede produktene.

Gazpromneft 80W-90 GL-4

Dette produktet brukes oftest i utstyr produsert i Russland. Smøremidlets viskositet sikrer problemfri drift ved omgivelsestemperaturer ned til -26°C.

Sommerviskositetsparameteren, i motsetning til klassifiseringen av motoroljer, viser at ved driftstemperaturen til transmisjonsenheten varierer den kinematiske viskositeten fra 13,5 til 24 cSt.

API GL-4-godkjenningen indikerer at dette fettet er egnet for bruk i synkroniserte girkasser og andre hypoide transmisjonsenheter som opererer under middels til tung belastning. Olje "Gazpromneft" 80W-90 fikk godkjenning av AvtoVAZ.

Gazpromneft 80W-90 GL-5

Teknologisk mer avansert representant for den forrige giroljen. Ved samme viskositet økte API-karakteren med ett poeng: til GL-5. GL-5-kvalitetsfett har høyere ekstremtrykk og beskyttende egenskaper.

Generelt har de de beste energibesparende og smørende egenskapene. Tåler tunge belastninger. Imidlertid er bruken i synkroniserte manuelle girkasser, spesielt eldre, begrenset.

Hvis kjøretøyets bruksanvisning ikke har tillatelse til å arbeide med GL-5 smøremiddel, er det bedre å ikke bruke dette smøremiddelet. 80W-90 GL-5 olje har mottatt laboratoriegodkjenninger fra følgende bilprodusenter: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 og MAN 342 M2.

Gazpromneft 80W-85 GL-4

Girolje med redusert sommerviskositet. Generelt har den samme toleranser som Gazprom 80W-90 GL-4. Den brukes i mindre belastede enheter, der bruken av smøremidler med en slik viskositet er akseptabel, eller i områder med kaldere klima.

Gazprom transmisjonsoljer er laget ved hjelp av selvdestillerende baseolje og høyteknologiske tilsetningsstoffer fra utenlandske produsenter.

Viskositetsgrad	Minimum temperatur, °С	Viskositet, cSt
75 W	-55	4.1 / -
75 W	-40	4.1 / -
75 W	-26	7,0/—
75 W	-12	11,0 / -
80	-	7,0 /
85	-	11,0 /
90	-	13,5/24,0
140	-	24,0 / 41,0
250	-	41,0 / -

De har anstendig anti-korrosjon ytelse. Det forårsaker ikke akselerert korrosjon av ikke-jernholdige metallelementer som brukes i overføringsenheter for husholdningsutstyr, på grunn av det lave svovelinnholdet.

Fordeler og ulemper

Smøremidler for Gazprom girkasser er et ganske kontroversielt produkt. Det er umulig å si entydig om det er verdt å bruke eller bedre å velge et annet smøremiddel. Her bestemmer hver sjåfør selv, avhengig av ønsket resultat og økonomiske evner.

API-klassifisering

Vurder fordelene med oljer for manuell girkasse Gazpromneft.

1. En av de laveste kostnadene blant produkter med lignende egenskaper og toleranser. Lav pris er hovedfaktoren som bestemmer etterspørselen.
2. Generelt et balansert sett med egenskaper som ikke har uttalte mangler. Olje i enheter som ikke utsettes for ekstreme belastninger fungerer perfekt.
3. Bred tilgjengelighet. Du kan kjøpe Gazpromneft giroljer i nesten hvilken som helst butikk eller bensinstasjon, selv i avsidesliggende regioner i Russland. Det vil si at det ikke er problemer med etterfylling eller lading.
4. Det er ingen forfalskninger på markedet. På grunn av de lave prisene på originale Gazprom-oljer, er det ulønnsomt for produsenter å forfalske disse smøremidlene.

Smøremidler "Gazpromneft" har også en rekke ulemper.

1. Manglende evne til å beskytte overføringsenhetene til moderne importerte biler som opererer under høy belastning mot akselerert slitasje. En ganske enkel og lavteknologisk base, til tross for en god pakke med tilsetningsstoffer, tillater ikke Gazpromneft-oljer å motstå belastninger med høy amplitude.
2. Vanligvis kort holdbarhet. Denne ulempen er mer enn oppveid av lave kostnader. Og som et resultat er det økonomisk å skifte girolje, selv om intervallet mellom neste vedlikehold halveres.
3. Inkompatibilitet med enkelte transmisjonsenheter på grunn av korrosivitet. Først og fremst gjelder dette importerte biler som har den nødvendige API-klassen på GL-5 girenheter.

Omfang og anmeldelser av bileiere

Hovedanvendelsesområdet for Gazpromneft-transmisjonsoljer er girkasser, overføringsbokser og aksler til russiskproduserte kjøretøy.

Oljen viste seg godt i girkasser og aksler på alle VAZ-modeller. Disse smøremidlene oppfører seg ikke dårligere i overføringene til andre innenlandsbiler, som GAZ, UAZ og KamAZ.

Anmeldelser om Gazpromneft 80W-90 og 80W-85 olje, som er tilgjengelig i åpne kilder, er ofte motstridende.

Etter analysen kan følgende konklusjoner trekkes:

• Gazprom Neft smøremidler har vist seg godt i kjøretøykomponenter som har de riktige SAE- og API-godkjenningene, samt anbefalinger fra bilprodusenter;
• hvis du skifter olje oftere enn angitt i smørekartet, er det i de fleste tilfeller ingen problemer;
• for transmisjonsenheter som opererer under vanskelige forhold, er det bedre å finne en dyrere og teknologisk avansert syntetisk baseolje.

Gazpromneft smøremidler er en utmerket løsning for enkle innenlandske og utenlandske biler. Det viktigste er å overvåke nivået og tilstanden til smøremidlet, erstatte det i tide og ikke bryte standardene for toleranser.