Transmisjonsolje fra Kama Automobile Plant

Gearoljer produsert i samsvar med de tekniske kravene i GOST 17479.2-85 garanterer pålitelig drift av alle biltransmisjonsenheter. Blant typene av slike oljer tilhører et viktig sted TSP-15k (TM-3-18) olje, som brukes i girkasser til kjøretøy som overfører betydelig dreiemoment. Dette er hovedsakelig tunge kjøretøy og tilhengere.

Kjennetegn på

Hovedfaktorene som bestemmer driftsforholdene til mekaniske girkasser i biler er:

1. Høy temperatur på kontaktflater.
2. Viktige par med svært ujevn fordeling over tid.
3. Høy luftfuktighet og forurensning.
4. Endring i brukt oljes viskositet i perioder med inaktivitet.

På dette grunnlaget ble girolje TSP-15k utviklet, som er effektiv nettopp i mekaniske transmisjoner, når kontaktspenninger er de dominerende typene. Merkedekoding: T - girkasse, C - smøring, R - for biltransmisjoner, 15 - nominell viskositet i cSt, K - for biler fra KAMAZ-familien.

Girolje består av to komponenter: basisolje og tilsetningsstoffer. Tilsetningsstoffer gir ønskede egenskaper og undertrykker uønskede. Additivpakken er grunnlaget for smøreytelsen, og en sterk base gir føreren den nødvendige motorytelsen, reduserer dreiemomenttap på grunn av friksjon og beskytter kontaktflater.

De karakteristiske egenskapene til TSP-15-olje, så vel som andre smøremidler i denne klassen (for eksempel TSP-10), anses å være økt termisk stabilitet og oksidasjonsmotstand ved høye temperaturer. Dette forhindrer dannelse av slam av faste stoffer eller tjære, de uunngåelige skadelige produktene av høytemperaturoksidasjon. Disse mulighetene avhenger av påføringstemperaturen til giroljen. Således, for hver 100°C økning i smøremiddeltemperaturen til 60°C, intensiveres oksidasjonsprosessene omtrent to ganger, og enda mer ved høyere temperaturer.

Den andre karakteristiske egenskapen til transmisjonsolje TSP-15k er evnen til å motstå høyere dynamiske belastninger. På grunn av dette hindrer tennene på tannhjulene i girmekanismene kontaktene fra å flise. Anbefales ikke for bruk i kjøretøy med automatgir.

Søknad

Ved bruk av TSP-15k smøremiddel må sjåføren være klar over at oljen har en demulgerende evne, evnen til å fjerne overflødig fuktighet ved å skille lag med ublandbare komponenter. Forskjellen i tetthet gjør at giroljen kan fjerne vann i girkassen. Det er for dette at slike oljer med jevne mellomrom tappes og oppdateres.

I følge den internasjonale klassifiseringen tilhører TSP-15k oljer fra API GL-4-gruppen, som er nødvendige for bruk i kraftige biltransmisjoner. Slike oljer tillater lengre intervaller mellom rutinemessig vedlikehold, men bare med streng overholdelse av sammensetningen. Også når du skifter ut eller overvåker tilstanden til oljen, er det nødvendig å overvåke endringer i syretallet, som bestemmer oksidasjonsevnen til smøremidlet.

For å gjøre dette er det nok å ta minst 100 mm3 allerede delvis brukt olje og sjekke det med noen dråper kaliumhydroksid KOH oppløst i 85% vandig etanol. Hvis originaloljen har høyere viskositet, må den varmes opp til 50 ... 600C. Deretter må blandingen kokes i 5 minutter. Hvis den etter koking beholder fargen og ikke blir uklar, har ikke syretallet til utgangsstoffet endret seg, og oljen er egnet for videre bruk. Ellers får løsningen en grønnaktig fargetone; denne oljen må skiftes.

Egenskaper

Ytelsesegenskaper for girolje TSP-15k:

• viskositet, cSt, ved en temperatur på 40 ° C - 135;
• viskositet, cSt, ved en temperatur på 100 ° C - 14,5;
• flytepunkt, ºС, ikke høyere enn -6;
• flammepunkt, ºС — 240…260;
• tetthet ved 15°С, kg/m3 — 890…910.

Ved regelmessig bruk skal produktet ikke erodere tetninger og pakninger og skal ikke bidra til dannelse av tjæreplugger. Oljen skal ha en jevn strågul farge og gjennomsiktig for lyset. Korrosjonstest innen 3 timer må være negativ. Av sikkerhetsgrunner må produktet ikke misbrukes.

Når du kaster TSP-15k girolje, er det nødvendig å huske på forebygging av miljøforurensning.

De nærmeste utenlandske analogene er Mobilube GX 80W-90 oljer fra ExxonMobil, samt Spirax EP90 fra Shell. I stedet for TSP-15 er det tillatt å bruke andre smøremidler, hvis egenskaper samsvarer med betingelsene for TM-3 og GL-4.

Den nåværende prisen på det aktuelle smøremidlet, avhengig av salgsregion, varierer fra 1900 til 2800 rubler for en 20 liters beholder.