Morgan trehjulssykkel nær grønt lys for oss
Trehjulssykkelen er en gjenopplivning fra 1920-tallet av den originale Morgan.
Den sære britiske damen har bestått tre lokalt spesifikke kollisjonstester og er på hjemmebane i samsvar med australske designregler. Over 250 personer venter på dom etter å ha meldt seg på plass på venteliste, selv om det fortsatt er midt på neste år før lokale leveranser starter.
«Nå er jeg ganske trygg. Jeg tror vi får det til, sier Chris van Wyck, australsk sportsbilagent for Morgan og Caterham, til Carsguide. «Det vanskeligste var å bestå kollisjonstestene. Nå har vi ryddet de som gjorde omtrent 70 prosent av arbeidet." «Vi måtte gjøre tre forskjellige ting for forskjellige deler av bilen for å overholde ADR.
Australia burde ha sitt eget sett med regler, og det er det vi kjemper mot akkurat nå. Vi bryr oss ikke om lys, sikkerhetsbelter og lignende. «I Europa og Amerika er den klassifisert som en motorsykkel, så kollisjonstester er ikke påkrevd. Men Australia har en spesiell kategori for trehjulssykler, så en kollisjonstest er nødvendig.»
Han anslår en sannsynlig pris for trehjulingen rundt 65,000 dollar, men sier at den største utfordringen vil være å få tak i bilene, ettersom etterspørselen etter trehjulinger er mer enn fire ganger det som forventes. «Da Morgan annonserte bilen i mars 2011, snakket de om 200 biler i året, men de endte opp med å få 900 forhåndsbetalte bestillinger.
De var helt overveldet, og det var før de sendte bilen til Amerika, sier van Wyck. "Nå bygger de biler så fort de kan." Trehjulssykkelen er en gjenopplivning fra 1920-tallet av den originale Morgan, drevet av 2L S&S V-twin-motoren som vanligvis finnes i spesialtilpassede Harley Davidson-motorsykler.
Det er mange tilpasningsmuligheter, inkludert farge som etterligner Spitfire fra andre verdenskrig. Fans av bilen er legenden om det amerikanske talkshowet Jay Leno. Prisen vil være mellom $60,000 og $70,000, selv om van Wyck sier det avhenger av valutakursen og den endelige sertifiseringskostnaden. Han sier å få godkjent trehjulingen for Australia er en kamp i oppoverbakke.
– Vi har jobbet med dette i over ett år. Faktisk startet vi så snart vi hørte om det i mars 2011. Først måtte vi lære reglene.» Men han forteller at det er en enorm interesse fra en enorm krets av mennesker. «Vi snakker om lederne i store selskaper på den ene siden. Mange ryttere ser ut til å falle for ofte og sprette dårlig, ler han. Av de første 20 henvendelsene var 17 de nåværende eierne av Morgan, men siden har de alle vært nye ansikter.
"Dette er helt enestående i mine 12 år med Morgan." Morgan er bitteliten i Australia og vil levere mindre enn 20 av sine gammeldagse sportsbiler i år, selv om van Wyck også planlegger å donere noen lokale Caterham-sportsbiler. "Dette er et veldig spesialisert boutiquemarked. I fjor gjorde vi 20 Morgans og ingen med Caterham. I år forventer jeg 18 Morgans og fire Caterhams, sier han.
