rør til bil
Skinnende, tykk og dyr. Jeg snakker om de såkalte offroad-rørledningene. Kjøp og installasjon av et slikt design foran på bilen er en utgift på opptil 2,5 tusen. zloty.
Det er imidlertid mange som vil.
De siste årene har SUV-er, eller rettere sagt SUV-er, gjort skikkelig karriere, d.v.s. biler med utseende som SUV-er, men vant til å kjøre på asfalterte veier. De kjøpes vanligvis kun for prestisje, for ikke bare er de ikke egnet for kjøring i ekte terreng, men også få av eierne deres forlater fortauet i det hele tatt. Imidlertid velger offroad-entusiaster ofte å installere tilpassede enderør for ytterligere å understreke "off-road"-karakteren til kjøretøyet deres.
Tilbudet her er veldig rikt - fra originale produkter designet for spesifikke biler til produkter fra lokale håndverkere. Eiere av Toyota SUV-er: Land Cruiser eller RAV 4 kan installere dyser på autoriserte bensinstasjoner. Å installere et slikt design foran på bilen koster, avhengig av modell, fra PLN 2 til 2,2 tusen. Produktene til polske selskaper er definitivt billigere. Du kan enkelt finne rør laget av rustfritt, syrefast og polert stål til en pris på opptil 1,5 tusen. PLN allerede med montering. På en nettauksjon vil vi kjøpe rør foran på bilen enda billigere: for en BMW X5 for 1,1 tusen. PLN, og for Mercedes ML eller Hyundai Terracana - 990 PLN. Et sett til Toyota RAV 4 koster 1,8 tusen. zloty. Det er bare PLN 300 billigere enn hos ASO, men siderør er også inkludert.
Bare i byen
Selv om skinnende massive rør gjør bilen "farligere", er det bedre å ikke gå terreng med et så lukket terrengkjøretøy. I tillegg, for ekte offroad-elskere, forårsaker rør smil av medlidenhet og er gjenstand for latterliggjøring. Var det sjalusi? Ikke nødvendig. I virkelige terrengforhold er konvensjonelle rør ikke bare ubrukelige, men forstyrrer også effektivt kjøringen. Skinnende stålrør er vanligvis ikke festet til rammen, men til karosseriet, på grunn av hvilket frontgitteret og panseret blir skadet ved den minste kollisjon.
Noen selskaper tar den enkle veien og installerer rørene på steder designet for vinsjkroker. Hvis en slik maskin setter seg fast i vanskelig terreng, er det ingenting å binde tauene til. Dessuten reduserer frontrøret effektivt den såkalte angrepsvinkelen, noe som gjør terrengkjøring vanskelig. For offroad er det kun massive stålstøtfangere med en spesiell kant som er festet til bilrammen. Som regel har de ikke et attraktivt design, men de er veldig slitesterke og beskytter bilen godt under de vanskeligste forhold. Dessverre koster de mye - et profesjonelt Nissan Patrol frontsett koster rundt 7,5 tusen. zloty.
Union sier nei
Allerede i november i fjor vedtok EU-landene å forby montering av frontbeskyttelse på biler. Dette er for fotgjengers sikkerhet. I de fleste EU-land er installasjon av rør på nyinnkjøpte biler allerede forbudt (rør trenger imidlertid ikke demonteres på tidligere kjøpte biler). I Polen bør disse reglene tre i kraft i juni. Foreløpig har ingen hørt om de planlagte forbudene ved diagnosestasjoner. Ved de tre «navngitte» regionale inspeksjonsstasjonene i Poznań vil en roadster med rør bestå inspeksjonen uten problemer – forutsatt at designet ikke dekker frontlyktene.
