Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV og andre modeller som burde være på radaren til Toyota Australia

Tundraen kan være akkurat modellen Toyota trenger for å bekjempe fremveksten av Ram 1500 og Chevrolet Silverado.

Toyota Australia kan skryte av et omfattende utvalg av modeller som dekker nesten alle segmenter, men det er noen få modeller tilgjengelig i utlandet som kan styrke det japanske merkets posisjon i toppen.

Vil alle modeller gi mening? Vel, business casen måtte settes sammen først, men hvert salg ville ikke nødvendigvis gjøre Toyota til massevis av penger, siden hver ny Toyota-kunde ville være én kunde hentet fra en rivaliserende konkurrent.

Toyota Australia har snakket om den mulige introduksjonen av noen av disse navneskiltene tidligere, så noen av disse modellene er ikke så langsøkt, men bare tiden vil vise om merket blir gjennomført.

Aigo X

Mikrobilsegmentet har sunket til tre modeller i Australia, så det er kanskje ikke fornuftig for Toyota å gå inn på et så lite marked, bokstavelig og billedlig talt.

Imidlertid beviste Kia med sin Picanto at det fortsatt er mange kjøpere som leter etter en stilig kombikupé under 20,000 6591 dollar som er morsom å kjøre, med et nytt 2021-registreringsnummer i XNUMX.

Toyota Aygo X kan lett utnytte disse tallene og ta kontroll over mikrobilsegmentet fra Kia, spesielt ettersom det japanske merket har redesignet sin siste modell for å gi den et mer robust crossover-utseende.

Bygget på en forkortet versjon av TNGA-B-plattformen som også underbygger Yaris og Yaris Cross, kan Aygo X håndtere anstendig styring også, med kraft fra en 53 kW 1.0-liters tresylindret motor.

Den vil også falle under Yaris, som nå starter på 23,740 20,000 dollar før reisen, og sette Toyota tilbake i prisklassen under 3 XNUMX dollar som viser seg å være populær blant biler som MGXNUMX XNUMX.

Corolla universal

I sin siste generasjon er ikke kombi Corolla den mest praktiske småbilen, mens sedanversjonen lider av stilproblemer, spesielt bak.

Kjent som Touring Sports, kan Corolla stasjonsvogn meget vel være svaret, og kombinerer vakker stil, et langt tak og et stort bagasjerom.

Kirsebær på kaken? Corolla stasjonsvogn er også tilgjengelig med den 1.8-liters bensin-elektriske hybriddrivlinjen som har vist seg å være så populær i den nåværende generasjonen Corolla, og leverer 90kW/142Nm.

Kombinert med den trinnløse girkassen (CVT), er drivstofforbruket kun 4.3 liter per 100 kilometer, og bagasjerommet er 691 liter sammenlignet med 217 liter for kombi og 470 liter for sedan.

Og mens stasjonsvogner som Ford Focus og Renault Megane nå har forsvunnet fra utstillingslokalene i Australia, tilbyr Volkswagen fortsatt sin Golf i vognform for sin åttende generasjons modell.

RAV4-plugin

Toyota RAV4 hybrid har vist seg ekstremt populær i Australia, men det japanske merket har ennå ikke lansert en mer avansert plug-in hybridversjon.

Den elektriske plug-in-hybridmodellen vil konkurrere direkte med Mitsubishi Outlander PHEV og den kommende Ford Escape PHEV og tilbyr nesten 75 km ren elektrisk rekkevidde.

Hvis det høres bra ut, er nyhetene enda bedre fordi RAV4 plug-in er litt i dvale, og leverer 225kW til alle fire hjul takket være en 2.5-liters bensinmotor og en elektrisk motorkombinasjon.

Resultat? Plug-in RAV4 kan akselerere fra null til 100 km/t på bare 6.2 sekunder, noe som gjør den til den tredje raskeste modellen i Toyota-stallen bak flaggskipet GR Supra sportsbil og GR Yaris hot hatch.

Det kan også hjelpe kjøpere med overgangen fra bensin til elektrisk og bygge bro over gapet mellom bensin-RAV4 og den ennå ikke-utgitte bZ4X-eksosfrie motoren.

Prius-plugin

Med spredningen av hybridteknologi på tvers av Toyotas utvalg i modeller som Yaris, Corolla, Camry, RAV4 og Kluger, virker det som det japanske merket ikke vet hva de skal gjøre med sin en gang banebrytende Prius.

Vel, svaret kan være en utskiftbar girkasse som kan konkurrere med Hyundai Ioniq sedan.

Ved å kombinere den 1.8-liters bensinmotoren med en elektrisk motor gir Prius plug-in en total systemeffekt på 90 kW, men det er litium-ion-batteriet som gir en rekkevidde på opptil 55 km helelektrisk.

Sedan-formen er kanskje ikke så tiltalende som den en gang var, men Prius kan igjen være det drivlinjeforbedrede flaggskipet som Australia en gang hadde med et plug-in-alternativ.

tundra

Utes er uten tvil big business i Australia og de er ikke mye større enn Tundraen.

Bygget på samme plattform som LandCruiser 300-serien, neste generasjons Lexus LX og Sequoia SUV, er Tundra en stor og solid modell, men selve størrelsen har ikke stoppet biler som Ram 1500 og Chevrolet Silverado fra å gjøre fremskritt i lokale utstillingslokaler.

Tundraen drives også av en kraftig 3.5-liters V6-dobbeltturboladet bensinmotor med hybridteknologi med en total effekt på 326kW/790Nm, noe som gjør den enda kraftigere enn LandCruiser-diesel-fetteren.

Sammenkoblet med en 10-trinns automatgir, kan Tundra slepe opp til 5400 kg, og lett overgå Australias mest populære dobbeltkabinebiler som Ford Ranger, Nissan Navara og Mitsubishi Triton.