Turbodyra - kan den elimineres for alltid?
Innhold
Det er flere måter å effektivt eliminere turboetterslep. Dessverre vil ikke alle av dem være perfekte. Noen metoder gir deg flere akustiske fenomener... Men før vi kommer til det, la oss prøve å diskutere hva denne turboetterslepet er. Og vi - uten opphold - starter artikkelen!
Turbodyra - hva er det?
Turbolag-effekten er det midlertidige fraværet av effektivt ladetrykk generert av turboladeren. Hvorfor snakke om effektive kostnader? Siden turbinen fortsetter å gå etter at motoren er startet, skaper den ikke boost som vil øke effektiviteten til motoren.
Turbodyra - årsakene til dannelsen
Det er to hovedårsaker til at turboetterslep merkes under kjøring:
- kjøring i lav hastighet;
- endring av gassposisjon.
Den første grunnen er kjøring i lave hastigheter. Hvorfor spiller det noen rolle? Turboladeren drives av pulsen av eksosgasser som følge av forbrenningen av luft-drivstoffblandingen. Hvis motoren går uten mye belastning, vil den ikke produsere nok gass til å få fart på turbinen.
Turboboring og gassinnstilling
En annen grunn er endring av gassåpningsinnstillingen. Brytereffekten er spesielt merkbar ved bremsing eller nedbremsing. Deretter lukkes gassen, noe som reduserer strømmen av gasser og reduserer rotasjonshastigheten til rotorene. Resultatet er turboetterslep og merkbar nøling under akselerasjon.
Turbodyra - symptomer på fenomenet
Hovedtegnet på at turboetterslep er tilstede er en midlertidig mangel på akselerasjon. Dette merkes tydelig når du kjører bil, holder lavt motorturtall og plutselig vil akselerere. Hva skjer egentlig da? Med et skarpt trykk på gassen er reaksjonen til motoren umerkelig. Det varer omtrent et sekund, og noen ganger mindre, men det er for merkbart. Etter denne korte tiden er det en kraftig økning i dreiemomentet og bilen akselererer kraftig.
I hvilke turbomotorer gjør et hull seg gjeldende?
Eiere av eldre dieselmotorer klager hovedsakelig på dannelsen av en tidsforsinkelse i akselerasjonen. Hvorfor? De brukte turbiner med ekstremt enkelt design. På den varme siden var det et stort og tungt løpehjul som var vanskelig å dreie. I moderne turbinenheter forstyrrer et hull førere av biler med små motorer. Vi snakker om tilfeller som 0.9 TwinAir. Dette er normalt, fordi slike enheter avgir lite avgasser.
Turbohull etter turbinregenerering - noe galt?
Eksperter innen turboladerregenerering indikerer at etter en slik prosedyre bør fenomenet med et turbohull ikke manifestere seg i en slik skala som før. Hvis du etter å ha hentet bilen fra verkstedet oppdager et problem i driften av enheten, er det mulig at turbinen ikke ble kalibrert riktig. Turboladerens kontrollenhet kan også ha feil. For å finne ut er det best å returnere bilen til verkstedet, hvor reparasjoner etter garantien vil bli utført. Husk imidlertid at en reprodusert turbin ikke vil oppføre seg som ny.
Turbo-hull - hvordan fikser jeg dette problemet?
Det er flere måter å håndtere turboetterslep på:
- store impellere på den kalde siden og små impellere på den varme siden;
- turbiner med WTG-system;
- systemendringer.
En av metodene ble oppfunnet av produsentene av disse komponentene selv. Turbiner begynte å være basert på store rotorer på den kalde siden og små på den varme siden, noe som gjorde dem lettere å spinne. I tillegg kommer også turbiner med VTG-systemet. Alt handler om den variable geometrien til turboladeren. Turbolag-effekten reduseres ved å justere bladene. En annen måte å gjøre turboetterslep mindre merkbar er med et system. Turboladerens rotasjon opprettholdes ved å måle drivstoff og luft inn i eksosen like etter forbrenningskammeret. En tilleggseffekt er de såkalte eksosskuddene.
Hvordan takle turbolag?
Selvfølgelig kan ikke alle installere et Anti-Lag-system i en motor. Så hvordan eliminere effekten av turbinnedetid? Når dreiemoment er nødvendig, er det verdt å opprettholde høye motorhastigheter. Vi snakker ikke om grensen til den røde sonen til turtelleren. Turboladeren opererer med maksimal effekt allerede innenfor 2 motoromdreininger. Prøv derfor å gi ned tidlig ved forbikjøring og få opp farten slik at turbinen kan begynne å pumpe luft så raskt som mulig.
Som du kan se, er turboetterslep et problem som kan håndteres. Det er flere metoder som vil fungere, og du kan velge den som passer ditt kjøretøy. Selv om du har en eldre bil med turbolader, kan du prøve å overvinne denne turtallsforsinkelsen.
