Tuning av fjæringen til en SUV og en bil
Innhold
Moderne autotuning av en personbil krever ofte at fjæringen også gjennomgår endringer. Dette er et must for de som deltar i racingløp eller bare liker rask kjøring.
Autotuning er populært. Det er de som ønsker å endre utseendet eller interiøret i bilen, gjøre den kraftigere og raskere. Men justeringen av fjæringen til bilen, som forbedrer kjøreytelsen, er også relevant.
Tuning av biloppheng
Moderne autotuning av en personbil krever ofte at fjæringen også gjennomgår endringer. Dette er et must for de som deltar i racingløp eller bare liker rask kjøring. Utskifting av fjæringselementer kan også noen ganger gi en ny VAZ-bil et stilig og moderne utseende. Transformasjonene til denne noden er også nødvendig for drifting.
Nå er det tre hovedretninger for å justere fjæringen til biler: demping, øke stivheten og endre vinkelstivheten. La oss vurdere dem mer detaljert.
Fjæringsdemping
Fjæringsdemping er rettet mot å øke stivheten. Samtidig bidrar det til å forhindre den raske utrettingen av fjærene som oppstår etter passering av uregelmessigheter.
Skrueoppheng for Opel Vectra
Å installere stivere støtdempere bidrar til å bekjempe dette problemet og gjør bilens håndtering bedre. Slike deler kan være både dyre og rimelige. Når du installerer dem, må det huskes at komforten til bilen vil merkbart forringes. Bevegelsen hans vil ikke lenger være jevn og myk, som før.
Økt fjæringsstivhet
Tuning av fjæringen til en bil innebærer vanligvis å øke stivheten. Dette oppnås ikke bare ved å installere stivere støtdempere, men også ved å erstatte fjærer og lydløse blokker. I stedet for vanlige, må det installeres deler med økt stivhet. For dette formålet må hjulene skiftes ut. Det er nødvendig å plukke opp disker med større radius, samt kjøpe lavprofildekk. Alt dette vil gjøre fjæringen stivere og bedre håndtering. En slik bil vil være lettere å kjøre i høy hastighet, ta skarpe svinger.
Endring av vinkelen på hjulene
Endring av stivhetsvinkelen til hjulene er viktig for passering av trange svinger med høy hastighet. Under slike forhold opplever mange biler med konvensjonell fjæring en merkbar rulling. Det er ikke trygt. Derfor må du bremse før du svinger.
Anti-roll stenger, som har økt stivhet, er i stand til å hindre maskinen i å rulle i en sving. Du kan også installere doble stabilisatorer. Disse varene er vanligvis dyre.
Oppgradering av SUV-fjæring
I motsetning til en personbil, er SUV-fjæring ikke rettet mot å øke stivheten, men på å forbedre langrennsevnen. Tross alt er slik modernisering gjort for terrengturer i jeeper. Ofte gjennomgår den russiske Niva slike transformasjoner.
Nødvendige verktøy og materialer
For å forbedre langrennsevnen vil det kreve nye dekk og hjul med større radius, hjulavstandsstykker. Trenger også:
- kvern og sag for metall for kutting av vinger og hjulbuer;
- billakk av ønsket nyanse;
- lakk;
- kitt;
- primer og anti-korrosjonsmiddel.
Oppgraderingsprosess for automatisk suspensjon
Du kan kjøpe fjærer i forskjellige størrelser for å øke bakkeklaringen eller nye fjærer og en liten kollisjonspute for å øke bakkeklaringen. Noen bilister bytter ut fjærene med luftfjærer. Men disse delene er dyre. Derfor er det fornuftig å kjøpe dem bare for ekte offroad-fans.
Tuning stadier
Tuning av terrengoppheng bør begynne med installasjon av store hjul og avstandsstykker. Noen ganger er dette nok til å øke klaringen til ønsket størrelse. I dette tilfellet er trimming av hjulbuer og vinger ofte nødvendig, etterfulgt av maling av disse elementene. Fans av sporadisk terrengkjøring kan være begrenset til disse transformasjonene.
Men de som er fan av offroad-eventyr, må installere kollisjonsputer og luftfjærer. Andre fjæringskomponenter må også skiftes ut. Nå tilbys et stort antall alternativer for slik tuning, avhengig av bilistens behov og økonomiske evner.
Lovlighet av tuning
Nå i Russland er ingen tuning av biloppheng lovlig. Trafikkinspektører kan selvfølgelig ikke legge merke til montering av hjul med litt større radius. Men mer alvorlige transformasjoner vil kreve registrering hos trafikkpolitiet. Før dette er det nødvendig å bestå en biltest og få en ekspertuttalelse om sikkerheten til slike endringer. Dette krever betydelige økonomiske og tidsmessige kostnader. Og langt fra alltid hjelper det å legitimere slike endringer i kjøretøyets design.
