U011D Mistet kommunikasjon med firehjulsdriftskontrollmodul

U011D Mistet kommunikasjon med firehjulsdriftskontrollmodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med firehjulsdriftskontrollmodul

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at firehjulsdriftskontrollmodulen (AWDCM) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Moduler kommuniserer med hverandre over et nettverk, akkurat som nettverket du har hjemme eller på jobben. Bilprodusenter bruker flere nettverkssystemer. Før 2004 var det vanligste (ikke-uttømmende) kommunikasjonssystemet mellom moduler det serielle kommunikasjonsgrensesnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; og Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligste systemet som ble brukt etter 2004 er kjent som Controller Area Network -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen (også brukt til 2004 på et lite segment av kjøretøyer). Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmodulene kommunisere, og skanneverktøyet kan motta informasjon fra kjøretøyet, avhengig av hvilken krets som påvirkes.

Kontrollmodulen for firehjulsdrift (AWDCM) er vanligvis plassert bak dashbordet, vanligvis ved siden av drivbryteren. Den kan også plasseres under kupeen, i nærheten av transportkassen. Kan også være en del av PCM. Den mottar input fra en rekke sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, og de fleste sendes over et busskommunikasjonssystem fra drivlinjekontrollmodulen (PCM). Disse inngangene gjør at modulen kan styres som en drivlinjeapplikasjon, muligens enten det er et to eller firehjulsdrevet program. Det kan også endre girforholdet på drivakslene og mengden dreiemoment som brukes på girkassen.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i denne saken er ikke alvorlig fordi PCM har en strategi for sikkerhetskopiering hvis den mister kommunikasjonen med AWDCM.

Symptomer på en U011D -kode kan omfatte:

• Trekkontrollindikatoren lyser eller blinker, avhengig av system
• Sjekk om fjæringslyset er på, avhengig av system.

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpen på CAN buss + eller - krets
• Kort til bakken eller bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Ingen strøm eller jord til AWDCM
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt sted å starte ALL elektrisk diagnostikk er å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Problemet du står overfor kan være kjent for andre i feltet. En kjent løsning kan ha blitt utgitt av produsenten og kan spare tid og penger under diagnostikk.

Det antas at en kodeleser er tilgjengelig for deg på dette tidspunktet, siden du kanskje har hatt tilgang til kodene frem til nå. Se om det var andre DTC -er relatert til busskommunikasjon eller batteri / tenning. I så fall bør du diagnostisere dem først, ettersom feildiagnose er kjent for å oppstå hvis du diagnostiserer U011D -koden før noen av de underliggende kodene blir grundig diagnostisert og korrigert.

Hvis den eneste koden du får fra andre moduler er U011D, prøv å få tilgang til AWDCM. Hvis du har tilgang til koder fra AWDCM, er koden U011D enten intermitterende eller minnekode. Hvis AWDCM ikke kan nås, er koden U011D satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretsfeil som resulterer i tap av strøm eller jord til AWD-kontrollmodulen.

Kontroller alle sikringer som forsyner AWDCM på dette kjøretøyet. Sjekk ut alle årsakene til AWDCM. Finn festepunkter for jording på kjøretøyet, og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjerner du diagnostiske feilkoder fra moduler som setter koden i minnet og ser om du nå kan kommunisere med AWDCM -modulen. Hvis kommunikasjonen med AWDCM gjenoppretter, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer eller kommunikasjon med modulen fremdeles ikke kan opprettes, finner du CAN -busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, viktigst av alt AWDCM -kontakten, som vanligvis er plassert bak dashbordet, vanligvis i nærheten av drivbryteren. Den kan også plasseres under kupeen, ved siden av transportkassen. kan også være en del av RMB. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på AWDCM. Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til AWDCM. Du trenger tilgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for at AWDCM har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordkildene kommer inn i AWDCM. Koble til batteriet igjen før du fortsetter med AWDCM fortsatt deaktivert. Koble den røde ledningen til voltmeteret til hver B+ (batterispenning) strømforsyning som går inn i AWDCM-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri alltid). Du bør se batterispenningsavlesningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen til voltmeteret til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke var i stand til å tilbakestille DTC U011D, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en AWDCM-feil. De fleste av disse AWDCM-ene må programmeres eller kalibreres for å kunne installere kjøretøyet på riktig måte.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U011D?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U011D, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.