U0125 Mistet kommunikasjon med flerakset akselerasjonssensor (MAS) -modul
Innhold
U0125 Mistet kommunikasjon med flerakset akselerasjonssensor (MAS) -modul
OBD-II DTC datablad
Mistet kommunikasjon med flerakset akselerasjonssensor (MAS) -modul
Hva betyr det?
Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av kjøretøyer. Denne koden betyr at Multi-Axis Acceleration Sensor (MAS) -modulen og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre.
Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen. Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmoduler kommunisere og skanneverktøyet kan ikke motta informasjon fra bilen, avhengig av hvilken krets det er involvert.
MAS -modulen er ansvarlig for å informere de andre modulene på CAN -bussen hvilken posisjon kjøretøyet er i og om det går i den retningen sjåføren hadde til hensikt. Dette påvirker styresystemets drift, endringer i fjæringssystemet, og viktigst er det nødvendig for elektronisk stabilitetskontroll (ESC). ESC opprettholder bilens stabilitet under alle kjøreforhold, uansett om det er på vått fortau eller under aggressiv kjøring.
Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.
symptomer
Symptomer på en U0125 -motorkode kan omfatte:
- Feilindikatorlampe (MIL) lyser
- ABS -indikatoren er på
- TRAC -indikatoren er på (avhengig av produsent)
- ESP / ESC -indikatoren er på (avhengig av produsent)
Årsaker
Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:
- Åpen strøm eller bakken til MAS -modulen (vanligst)
- Åpne i CAN + buss krets
- Åpen i CAN-bussen - elektrisk krets
- Kortslutning til strøm i en hvilken som helst CAN -busskrets
- Kort til bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
- Sjelden - kontrollmodulen er defekt
Diagnose- og reparasjonsprosedyrer
Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.
Hvis skanneverktøyet har tilgang til feilkoder og den eneste du henter fra andre moduler er U0125, kan du prøve å få tilgang til MAS -modulen. Hvis du får tilgang til koder fra MAS -modulen, er U0125 -koden enten intermitterende eller en minnekode. Hvis du ikke får tilgang til koder for MAS -modulen, er U0125 -koden som de andre modulene angir aktiv, og problemet er der nå.
Den vanligste feilen er tap av strøm eller jord.
Kontroller alle sikringer som driver MAS -modulen på dette kjøretøyet. Kontroller alle begrunnelser for MAS -modulen. Finn hvor festepunktene på bakken er på kjøretøyet, og sørg for at disse tilkoblingene er rene og tette. Hvis du må, ta dem av, få en liten børste og en natron/vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og hvor den kobles til.
Hvis noen reparasjoner ble utført, må du fjerne de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om U0125 -koden kommer tilbake eller om du kan kommunisere med MAS -modulen. Hvis koden ikke returnerer eller kommunikasjonen gjenopprettes, var sikringene/tilkoblingene sannsynligvis ditt problem.
Hvis koden returnerer, finner du CAN C -busskommunikasjonstilkoblingene på ditt bestemte kjøretøy, viktigst av alt MAS -modulkontakten. Koble fra den negative batterikabelen før du trekker ut kontakten på LAS -kontrollmodulen. Når du har funnet det, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter skraping, gnidning, bare ledninger, brennpunkter eller smeltet plast. Trekk kontaktene fra hverandre og inspiser terminalene (metalldelene) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Bruk rengjøringsmiddel for elektrisk kontakt og en børste av plastbørste hvis rengjøring av terminalene er nødvendig. La tørke og smøre på elektrisk fett der terminalene kommer i kontakt.
Gjør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til MAS -modulen. Du må ha tilgang til et digitalt volt-ohmmeter (DVOM). Kontroller at du har strøm og jord på MAS -modulen. Få tilgang til et koblingsskjema og finn ut hvor hovedkreftene og begrunnelsen kommer inn i MAS -modulen. Koble til batteriet før du fortsetter, mens MAS -modulen fremdeles er frakoblet. Koble den røde ledningen til voltmeteret til hver B+ (batterispenning) forsyning som kommer inn i MAS -modulkontakten og den svarte ledningen til voltmeteret til en god jord (hvis du ikke er sikker, fungerer batterinegativ alltid). Du ser en avlesning av batterispenningen. Kontroller at du også har gode grunner. Fest den røde ledningen til voltmeteret til batteripositiv (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Igjen bør du se batterispenningen ved hver tilkobling. Hvis ikke, må du reparere strøm- eller jordingsproblemet.
Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.
Hvis alle testene har bestått og kommunikasjon fremdeles ikke er mulig, eller hvis du ikke klarte å slette U0125 -feilkoden, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnostiker, da dette indikerer en mislykket MAS -modul. De fleste av disse MAS -modulene må programmeres eller kalibreres til kjøretøyet for å kunne installeres riktig.
Relaterte DTC -diskusjoner
- Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.
Trenger du mer hjelp med kode u0125?
Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0125, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.
MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.
