U0138 Mistet kommunikasjon med Rover -kontrollmodul

U0138 Mistet kommunikasjon med Rover -kontrollmodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med all terrengkontrollmodul

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av kjøretøyer.

Denne koden betyr at All Terrain Control Module (ATCM) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmoduler kommunisere og skanneverktøyet kan ikke motta informasjon fra bilen, avhengig av hvilken krets det er involvert.

ATCM mottar inngangsdata fra forskjellige sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, og noen overføres over busskommunikasjonssystemet. Disse inngangene tillater modulen å kontrollere både kjøretøyets høyde og drivlinjeapplikasjonen, kanskje enten det er et to eller firehjulsdrevet program. Det kan også endre girforholdet på drivakslene og mengden dreiemoment som gis på girkassen.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet avhenger av systemet. Fordi dette fjærings- / girkontrollsystemet gir sikkerhet under tøffe styre- og bremsemanøvrer, er sikkerhet en bekymring ved diagnostisering av disse systemene. I tillegg er sikkerhet viktig ved service av disse systemene. Se ALLTID serviceinformasjonen før du demonterer / diagnostiserer disse systemene.

Symptomer på en U0138 -motorkode kan omfatte:

• Rød bremsevarsellampe lyser
• Gult anti-lock indikator inkludert
• Trekkontrollindikatoren lyser eller blinker, avhengig av system
• Sjekk om fjæringslyset er på, avhengig av system.

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpne i CAN + buss krets
• Åpen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning til strøm i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Kort til bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Tap av strøm eller jord til ATCM - den vanligste
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Hvis skanneverktøyet ditt har tilgang til feilkoder og den eneste koden du henter fra andre moduler er U0138, prøv å få tilgang til roverkontrollmodulen. Hvis du får tilgang til kodene fra ATCM-modulen, er koden U0138 enten en intermitterende kode eller en minnekode. Hvis kodene for ATCM-modulen ikke kan nås, er koden U0138 satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er tap av strøm eller jord til ATCM.

Kontroller alle sikringer som forsyner ATCM på dette kjøretøyet. Sjekk alle begrunnelser for ATCM. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjern DTC -er fra minnet og se om U0138 kommer tilbake, eller du kan kontakte ATCM. Hvis ingen kode returneres eller kommunikasjonen gjenopprettes, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer, se etter CAN C -bussforbindelsene på ditt spesifikke kjøretøy, spesielt ATCM -kontakten. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på ATCM -kontrollmodulen. Når det er oppdaget, inspiser kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til ATCM. Du trenger tilgang til et digitalt volt-ohmmeter (DVOM). Sørg for at ATCM har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor den primære strøm- og jordforsyningen går inn i ATCM. Koble til batteriet før du fortsetter med ATCM frakoblet. Koble den røde ledningen til voltmeteret til hver B + (batterispenning) strømforsyning som går inn i ATCM -kontakten, og den svarte ledningen til voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer den negative polen til batteriet alltid). Du kan se batterispenning. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen fra voltmeteret til batteripositiv (B +) og den svarte ledningen til hver jord. Igjen bør du se batterispenningen hver gang du kobler den til. Hvis ikke, feilsøk strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke klarte å tilbakestille DTC U0138, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil peke på en mislykket ATCM-modul. De fleste av disse ATCM-modulene må programmeres eller kalibreres for kjøretøyet for å bli riktig installert.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode u0138?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0138, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.