U0170 Mistet kommunikasjon med sensor A -sikringssystem

U0170 Mistet kommunikasjon med sensor A -sikringssystem

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med begrensningssensor A

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at Restraint System Sensor A (RSS-A) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmoduler kommunisere og skanneverktøyet kan ikke motta informasjon fra bilen, avhengig av hvilken krets det er involvert.

Festesensoren a er vanligvis plassert bak dashbordet, vanligvis i midten av kjøretøyet. Den mottar inndata fra forskjellige sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, hvorav de fleste overføres via et busskommunikasjonssystem. Den viktigste av disse sensorinngangene er kollisjons- eller kollisjonssensorene. Denne inngangen lar modulen bestemme når en kollisjon har skjedd eller når kjøretøyet ganske enkelt bremser raskt. Forskjellen mellom de to er at RCM ikke kan foreta seg noe, kan aktivere sikkerhetsbeltestrammere eller aktivere forspenninger og passive sikkerhetsbånd / kollisjonsputer.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet er alltid alvorlig på grunn av sikkerhetsproblemene som oppstår i et ikke-funksjonelt sikkerhetskontrollsystem. Sikkerhet er ALLEs bekymring når du utfører service på disse systemene fordi de kan fortsette å fungere selv når varsellampene er på. Behandle ALLTID disse systemene som om de kunne fungere når som helst.

Symptomer på en U0170 -kode kan omfatte:

• Kollisjonsputelyset lyser eller blinker

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpne i CAN + buss krets
• Åpen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning til strøm i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Kort til bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Ingen strøm eller jord til RSS-A-modulen
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Se først etter andre DTC -er. Hvis noen av disse er busskommunikasjon eller batteri / tenning relatert, diagnostiser dem først. Det er kjent at feildiagnose oppstår hvis du diagnostiserer U0170 -koden før noen av de store kodene blir grundig diagnostisert og avvist.

Hvis skanneverktøyet ditt har tilgang til feilkoder og den eneste koden du får fra andre moduler er U0170, kan du prøve å få tilgang til Restraint System Sensor A (RSS-A). Hvis du har tilgang til koder fra RSS-A, er koden U0170 enten intermitterende eller en minnekode. Hvis RSS-A ikke kan nås, er koden U0170 satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretssvikt som resulterer i tap av strøm eller jord til sikkerhetssystemets sensor a.

Kontroller alle sikringer som leverer RSS-A-modulen på dette kjøretøyet. Sjekk ut alle årsakene til RSS-A. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet, og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjern DTC-er fra minnet og se om U0170 kommer tilbake, eller du kan kontakte RSS-A-modulen. Hvis ingen kode returneres eller tilkoblingen gjenopprettes, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

FØR KOBLINGEN AV RSS-A-TILKOBLINGENE, KONTROLLER AT SYSTEMET SLÅKKER FOR PRODUSENTPROCEDURER! Ellers MULIG SKADE PÅ KJØRETØYET ELLER PERSONLIG SKADE PÅ UTILSIKTET UTVALG AV LUFTBAGGEN. OGSÅ KOBLES LUFTBAGENE UNDER FØLGENDE TESTER SOM EN SLUTTIG SIKKERHETSTILTAK!

Hvis koden returnerer, se etter CAN-busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, spesielt RSS-A-kontakten, som vanligvis er plassert bak dashbordet. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler kontakten fra RSS-A-modulen. Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene til RSS-A igjen. Du trenger tilgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for at RSS-A har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrømmene og jordingene kommer inn i RSS-A. Før du fortsetter, koble til batteriet igjen mens RSS-A fortsatt er frakoblet. Koble den røde ledningen til voltmeteret til hver B+ (batterispenning) strømforsyning som er inkludert i RSS-A-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri alltid). Du bør se batterispenningsavlesningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen til voltmeteret til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Før du fortsetter, sjekk koblingsskjemaet og kontroller om du har en eller begge forskjellige kommunikasjonskretser på RCM; Utfør kontrollene som gjelder for kretsene i bilen din.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Sjekk deretter de to andre kommunikasjonskretsene. Finn CAN B+ (eller MSCAN + krets) og CAN B- (eller MSCAN - krets). Med den svarte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN B+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se en spenning på ca 0.5 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til et voltmeter til CAN B-kretsen. Du skal se ca 4.4 volt med små svingninger.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke klarte å fjerne DTC U0170, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en RSS-A-feil. . De fleste av disse RSS-A-ene må programmeres eller kalibreres for å passe riktig på kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U0170?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0170, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.