U0209 Mistet kommunikasjon med setekontrollmodul B

U0209 Mistet kommunikasjon med setekontrollmodul B

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med setekontrollmodul B

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at setekontrollmodul B (SCM-B) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Moduler kommuniserer med hverandre over et nettverk, akkurat som nettverket du har hjemme eller på jobben. Bilprodusenter bruker flere nettverkssystemer. Før 2004 var det vanligste (ikke-uttømmende) kommunikasjonssystemet mellom moduler det serielle kommunikasjonsgrensesnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; og Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligste systemet som ble brukt etter 2004 er kjent som Controller Area Network -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen (også brukt til 2004 på et lite segment av kjøretøyer). Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmodulene kommunisere, og skanneverktøyet kan motta informasjon fra kjøretøyet, avhengig av hvilken krets som påvirkes.

Setekontrollmodul B (SCM-B) er vanligvis plassert bak klaffen ved siden av det aktuelle setet. Kan også finnes festet til bunnen av det aktuelle setet. Den mottar input fra en rekke sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, og de fleste sendes over et busskommunikasjonssystem fra drivlinjekontrollmodulen (PCM). Disse inngangene lar modulen kontrollere posisjonen til fører- / passasjersetet.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet er aldri alvorlig, siden dette er en enhet for kundens bekvemmelighet. Mangelen på SCM-B-drift påvirker på ingen måte kjøretøyets drift.

Symptomer på en U0209 -kode kan omfatte:

• Førersete / passasjersete sitter fast i en posisjon / beveger seg ikke
• SCM-B slås ikke på / fungerer ikke

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpen på CAN buss + eller - krets
• Kort til bakken eller bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Ingen strøm eller jord til SCM-B
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt sted å starte ALL elektrisk diagnostikk er å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Problemet du står overfor kan være kjent for andre i feltet. En kjent løsning kan ha blitt utgitt av produsenten og kan spare tid og penger under diagnostikk.

Det antas at en kodeleser er tilgjengelig for deg på dette tidspunktet, siden du kanskje har hatt tilgang til kodene frem til nå. Se om det var andre DTC -er relatert til busskommunikasjon eller batteri / tenning. I så fall bør du diagnostisere dem først, ettersom feildiagnose er kjent for å oppstå hvis du diagnostiserer U0209 -koden før noen av de underliggende kodene blir grundig diagnostisert og korrigert.

Hvis den eneste koden du får fra andre moduler er U0209, prøv å få tilgang til SCM-B. Hvis du har tilgang til kodene fra SCM-B, er koden U0209 enten intermitterende eller en minnekode. Hvis SCM-B ikke kan nås, er koden U0209 satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretsfeil som kutter strøm eller jord til setekontrollmodulen. b.

Kontroller alle sikringer som leverer SCM-B på dette kjøretøyet. Sjekk alle begrunnelser for SCM-B. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet, og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er utført reparasjoner, fjerner du diagnostiske feilkoder fra moduler som setter koden i minnet og ser om du nå kan kommunisere med SCM-B-modulen. Hvis kommunikasjonen med SCM-B gjenopprettes, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer eller kommunikasjon med modulen fremdeles ikke kan opprettes, kan du finne CAN-busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, viktigst av alt SCM-B-kontakten, som vanligvis er plassert bak klaffen ved siden av det aktuelle setet. kan også festes til bunnen av det aktuelle setet. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på SCM-B. Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til SCM-B. Du trenger tilgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for at SCM-B har strøm og jord. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer inn i SCM-B. Koble til batteriet før du fortsetter med SCM-B fortsatt frakoblet. Koble den røde ledningen på voltmeteret til hver B+ (batterispenning) strømforsyning som er inkludert i SCM-B-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri alltid). Du bør se batterispenningsavlesningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen til voltmeteret til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller hvis du ikke klarer å tilbakestille DTC U0209, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en SCM-B-feil. . De fleste av disse SCM-B-ene må programmeres eller kalibreres for å passe riktig i et kjøretøy.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U0209?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0209, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.