U0232 Mistet kommunikasjon med kontrollmodul for hindringsføling - venstre

U0232 Mistet kommunikasjon med kontrollmodul for hindringsføling - venstre

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med kontrollmodul for hindringsføling - venstre

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at venstre Obstacle Sensing Control Module (ODCM-L) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Moduler kommuniserer med hverandre over et nettverk, akkurat som nettverket du har hjemme eller på jobben. Bilprodusenter bruker flere nettverkssystemer. Før 2004 var det vanligste (ikke-uttømmende) kommunikasjonssystemet mellom moduler det serielle kommunikasjonsgrensesnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; og Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligste systemet som ble brukt etter 2004 er kjent som Controller Area Network -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen (også brukt til 2004 på et lite segment av kjøretøyer). Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmodulene kommunisere, og skanneverktøyet kan motta informasjon fra kjøretøyet, avhengig av hvilken krets som påvirkes.

Hindringsdeteksjonskontrollmodulen - venstre (ODCM-L) er vanligvis plassert bak venstre sidedørpaneler, venstre B-, C- eller D-stolpe Den mottar input fra forskjellige sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den og de fleste overføres via kommunikasjonssystemet over bussen fra drivlinjekontrollmodulen (PCM). Disse inngangene lar modulen informere føreren om en hindring på den siden av kjøretøyet. Modulen kan også informere kollisjonsputekontrollmodulen om denne hindringen slik at den kan ta foreløpige tiltak.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden i dette tilfellet er alltid alvorlig på grunn av sikkerhetsproblemene som oppstår i et ikke-funksjonelt sikkerhetssystem.

Symptomer på en U0232 -kode kan omfatte:

• Varsellampe for kollisjonspute lyser eller blinker
• Hinderdetekteringsindikator er på
• Hindringer kan ikke påvises / alltid påvises
• ODCM-L slås ikke på / fungerer ikke

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpen krets på CAN-bussen + eller - krets
• Kort til bakken eller bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Ingen strøm eller jord til ODCM-L
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt sted å starte ALL elektrisk diagnostikk er å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Problemet du står overfor kan være kjent for andre i feltet. En kjent løsning kan ha blitt utgitt av produsenten og kan spare tid og penger under diagnostikk.

Det antas at en kodeleser er tilgjengelig for deg på dette tidspunktet, siden du kanskje har hatt tilgang til kodene frem til nå. Se om det var andre DTC -er relatert til busskommunikasjon eller batteri / tenning. I så fall bør du diagnostisere dem først, ettersom feildiagnose er kjent for å oppstå hvis du diagnostiserer U0232 -koden før noen av de underliggende kodene blir grundig diagnostisert og korrigert.

Hvis den eneste koden du får fra andre moduler er U0232, prøv å få tilgang til ODCM-L. Hvis du har tilgang til kodene fra ODCM-L, er U0232-koden enten en intermitterende kode eller en minnekode. Hvis ODCM-L ikke kan nås, er U0232-koden satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretsfeil som forårsaker tap av strøm eller jord til kontrollmodulen for hindringsføling - venstre.

Kontroller alle sikringer som forsyner ODCM-L på dette kjøretøyet. Sjekk alle begrunnelsene for ODCM-L. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjerner du diagnostiske feilkoder fra moduler som setter koden i minnet og ser om du nå kan kommunisere med ODCM-L-modulen. Hvis kommunikasjonen med ODCM-L gjenoppretter, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer eller kommunikasjonen med modulen fremdeles ikke kan opprettes, kan du finne CAN-busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, viktigst av alt ODCM-L-kontakten, som vanligvis er plassert bak venstre sidepanel, på venstre b, c eller d søyle. ... Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på ODCM-L. Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Før du kobler kontaktene til ODCM-L igjen, utfør disse få spenningskontrollene. Du trenger tilgang til en digital volt-ohm-måler (DVOM). Sørg for at ODCM-L har strøm og jord. Få tilgang til det elektriske diagrammet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer inn i ODCM-L. Før du fortsetter, koble til batteriet, og la ODCM-L være frakoblet. Koble den røde ledningen på voltmeteret til hver B+-strømforsyning (batterispenning) som kommer inn i ODCM-L-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du ikke er sikker, fungerer den negative polen på batteriet alltid). Du bør se batterispenningsverdien. Sørg for at du har en god grunn. Koble voltmeterets røde ledning til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN -) kretser. Med voltmeterets sorte ledning koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med små svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se omtrent 2.4 volt med små svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel når motoren er av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller du ikke klarte å fjerne U0232-feilkoden, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en ODCM-L-feil. . De fleste av disse ODCM-L-ene må programmeres eller kalibreres for riktig kjøretøyinstallasjon.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U0232?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0232, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.