U0260 Mistet kommunikasjon med setekontrollbrytermodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med setekontrollbrytermodul A

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjon system diagnostisk feilkode som gjelder for de fleste merker og modeller av OBD-II kjøretøyer.

Denne koden betyr at setekontrollbrytermodul A (SCSM-A) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre. Kretsene som oftest brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen.

Moduler kommuniserer med hverandre over et nettverk, akkurat som nettverket du har hjemme eller på jobben. Bilprodusenter bruker flere nettverkssystemer. Før 2004 var det vanligste (ikke-uttømmende) kommunikasjonssystemet mellom moduler det serielle kommunikasjonsgrensesnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; og Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligste systemet som ble brukt etter 2004 er kjent som Controller Area Network -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen (også brukt til 2004 på et lite segment av kjøretøyer). Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmodulene kommunisere, og skanneverktøyet kan motta informasjon fra kjøretøyet, avhengig av hvilken krets som påvirkes.

Setekontrollbrytermodul A (SCSM-A) er vanligvis plassert inne i døren på hver side av kjøretøyet. Kan også installeres bak et dørpanel eller under midtkonsollen. Den mottar input fra en rekke sensorer, hvorav noen er direkte koblet til den, og de fleste overføres via et busskommunikasjonssystem fra drivlinjekontrollmodulen (PCM). Disse inngangene lar modulen styre setemotorer og setevarmere. Se den spesifikke kjøretøyhåndboken for å finne ut hvilken dør som er merket "A" i ditt spesielle tilfelle.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvoret i denne saken er aldri alvorlig, ettersom dette er en enhet for kundens bekvemmelighet, og i tilfelle fullstendig strømbrudd, er det alltid en manuell løsning. Mangel på SCSM-A-drift påvirker på ingen måte kjøretøyets drift.

Symptomer på en U0260 -kode kan omfatte:

Kraftseter fungerer ikke
Sittevarme fungerer ikke
SCSM-A slås ikke på / fungerer ikke

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

Åpen på CAN buss + eller - krets
Kort til bakken eller bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
Ingen strøm eller jord til SCSM-A
Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt sted å starte ALL elektrisk diagnostikk er å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Problemet du står overfor kan være kjent for andre i feltet. En kjent løsning kan ha blitt utgitt av produsenten og kan spare tid og penger under diagnostikk.

Det antas at en kodeleser er tilgjengelig for deg på dette tidspunktet, siden du kanskje har hatt tilgang til kodene frem til nå. Se om det var andre DTC -er relatert til busskommunikasjon eller batteri / tenning. I så fall bør du diagnostisere dem først, ettersom feildiagnose er kjent for å oppstå hvis du diagnostiserer U0260 -koden før noen av de underliggende kodene blir grundig diagnostisert og korrigert.

Hvis den eneste koden du får fra andre moduler er U0260, prøv å få tilgang til SCSM-A. Hvis du har tilgang til koder fra SCSM-A, er koden U0260 enten intermitterende eller minnekode. Hvis SCSM-A ikke kan nås, er koden U0260 satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er en kretsfeil som resulterer i tap av strøm eller jord til setekontrollbrytermodulen a.

Kontroller alle sikringer som leverer SCSM-A på dette kjøretøyet. Sjekk alle begrunnelser for SCSM-A. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er gjort noen reparasjoner, fjerner du DTC-ene fra alle modulene som setter koden i minnet, og ser om du nå kan kommunisere med SCSM-A-modulen. Hvis kommunikasjonen med SCSM-A gjenoppretter, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer eller kommunikasjonen med modulen fortsatt mislykkes, kan du finne CAN-busskommunikasjonstilkoblingene på bilen din, viktigst av alt SCSM-A-kontakten, som vanligvis er plassert inne i døren på hver side av kjøretøyet. kan også installeres bak dørpanelet eller under midtkonsollen. Koble fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på SCSM-A. Når det er oppdaget, inspiser kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast.

Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Utfør disse få spenningskontrollene før du kobler kontaktene tilbake til SCSM-A. Du trenger tilgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for at SCSM-A er strømforsynt og jordet. Få tilgang til koblingsskjemaet og finn ut hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer inn i SCSM-A. Koble til batteriet før du fortsetter med SCSM-A fortsatt frakoblet. Koble den røde ledningen på voltmeteret til hver B+ (batterispenning) strømforsyning som er inkludert i SCSM-A-kontakten, og den svarte ledningen på voltmeteret til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri alltid). Du bør se batterispenningsavlesningen. Sørg for at du har en god grunn. Koble den røde ledningen til voltmeteret til batteriets positive (B+) og den svarte ledningen til hver jordkrets. Nok en gang bør du se batterispenningen hver gang du kobler til. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordkretsen.

Sjekk deretter de to kommunikasjonskretsene. Finn CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den sorte ledningen til voltmeteret koblet til god jord, koble den røde ledningen til CAN C+. Med nøkkelen på og motoren av skal du se ca 2.6 volt med lite svingninger. Koble deretter den røde ledningen til voltmeteret til CAN C-kretsen. Du bør se ca 2.4 volt med lite svingninger. Andre produsenter viser CAN C- ved ca 5V og en oscillerende nøkkel med motoren av. Sjekk produsentens spesifikasjoner.

Hvis alle tester består og kommunikasjon fortsatt ikke er mulig, eller hvis du ikke var i stand til å tilbakestille DTC U0260, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en SCSM-A-feil. . De fleste av disse SCSM-A-ene må programmeres eller kalibreres for å kunne installere kjøretøyet riktig.

Relaterte DTC -diskusjoner

Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode U0260?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0260, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.