UAZ Patriot i detalj om drivstofforbruk
Innhold
For hver sjåfør, ved valg av bil, i tillegg til motor, drivtype og girkasse, er drivstofføkonomi av stor betydning. UAZ-kjøretøyer er laget med et komplett sett med kvaliteter, men ikke alle modellene i serien kjennetegnes av drivstofføkonomi. For eksempel, rDrivstofforbruket til UAZ Patriot, uavhengig av om den er utstyrt med en bensin- eller dieselmotor, er preget av høyere priser.
Den nyter berømmelsen til en høykostbil, og er forskjellig fra andre produkter fra produsenten. Potensielle brukere og nyopprettede eiere er også bekymret for at det er svært vanskelig å bestemme nøyaktige indikatorer. Det vil være tilrådelig å finne ut hvorfor det er vanskelig å bestemme det reelle drivstofforbruket til UAZ Patriot, og måter å håndtere problemet på.
| Motor | Forbruk (spor) | Forbruk (by) | Forbruk (blandet syklus) |
| 2.7i (bensin) | 10.4 l / 100 km | 14 l / 100 km | 13.2 l / 100 km |
| 2.3d (desel) | 10.4 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Teknisk side
Før en detaljert vurdering av problemet, er det verdt å spesifisere hovedårsakene som gjør det umulig å beregne hvilket drivstofforbruk UAZ Patriot har:
- det er nesten umulig å fylle tankene opp til halsen;
- jetpumpedrift starter etter starten av turen;
- ikke-lineær måling av nivået av bensin i tankene til et UAZ Patriot-kjøretøy;
- ukalibrert datamaskin Prestige Patriot.
Vanskeligheter med å fylle begge tankene
Vanskeligheter med å bestemme det reelle drivstofforbruket til UAZ Patriot dukker opp selv ved første fylling. Merket er utstyrt med to tanker som rett og slett ikke kan fylles til randen. Hovedrollen i tilførselen av væske spilles av den høyre, hovedbeholderen der drivstoffpumpen er plassert. Sekundært, henholdsvis venstre reservoar. Essensen av å bruke drivstoff er at pumpen først trekker væske fra hjelpetanken, og først deretter bruker den fra hovedtanken.
Når du fyller riktig tank, etter å ha nådd 50%-merket, begynner stoffet å strømme inn i en annen tank. Det samme skjer igjen, når man fyller halvparten av venstre tank. Derfor er det svært vanskelig å få det endelige resultatet, med helt fylte tanker, selv om det er mulig etter ganske lang tid.
Funksjoner til pumpen og sensorene
Spesifikasjonene for driften av drivstoffpumpen forstyrrer også å bestemme det faktiske drivstofforbruket til UAZ Patriot. Den begynner å pumpe drivstoff fra venstre tank til høyre så snart sjåføren setter i gang etter å ha fylt drivstoff. I dette øyeblikket er hovedtanken fylt nesten til slutten, men ved første bevegelsesstopp går væsken tilbake til forrige posisjon og fyller den tomme høyre tanken.
Noen ganger lyver tallene
Det er ganske vanskelig å bestemme hvordan Patriot bruker drivstoff på grunn av en uforholdsmessig endring i forskjellige deler av tanken. Fordi tankene som brukes i SUV-drivstoffapplikasjoner først ble laget for en rekke VAZ-kjøretøyer. De skiller seg fra andre ved at bredden gradvis smalner fra topp til bunn. Derfor, å bruke bensin først fra toppen av tanken tilsvarer mer væske enn etter en stund. Derfor viser sensoren en rask reduksjon i ytelse først, og mye tregere deretter.
Feil rutedrift av datamaskinen
Svært ofte er det nesten umulig å bestemme forbruket av UAZ Patriot-bensin, uavhengig av om motoren går på bensin eller diesel, på grunn av mangelen på datamaskinkalibrering. Essensen av arbeidet hans er at han ved hjelp av K-linjen beregner fra den elektroniske kontrollenheten til bilen tiden som dysene åpner, og overfører den til perioden med bensinforbruk. Hovedhindringen for å bestemme indikatoren er at ytelsen til injektorene i hver bil er forskjellig.
Før kalibrering viser enheten en indikator på 2,2 liter i timen og synker først etter at prosessen er fullført.
Gjennomsnittlig drivstofforbruk
Til dags dato har eksperter bestemt gjennomsnittlige indikatorer som beskriver forbruket av UAZ Patriot per 100 km. De ser ut til å passe til hver bil i utvalget, men skiller seg virkelig ut når det gjelder de ulike detaljene og funksjonene til hver SUV. De generelle resultatene av beregningene kan presenteres som følger: forbruket av bensin for UAZ Patriot om sommeren:
- på motorveien, med en hastighet på 90 km / år - 10,4 l / t;
- i byen under trafikkork - 15,5 l / t;
- bensinforbruk om vinteren - i byen under trafikkork - 19 l / t.
Det er viktig å merke seg at det spesifiserte gjennomsnittlige drivstofforbruket for UAZ bare gjelder for de kjøretøyene hvis kjørelengde er 10 tusen kilometer. Det er mulig å merke seg mønstre som gjelder for alle terrengkjøretøyer i serien. For eksempel er det ubestridelig at Patriots bensinforbruk om vinteren er mye mindre enn om sommeren. Ved lang nedetid, for eksempel i trafikkork, merkes et økt forbruk av stoffet.
Kostnadsreduksjon
Etter å ha studert hovedårsakene til den lave effektiviteten til transport, og etter å ha bestemt hvordan UAZ Patriot bruker drivstoff, kan det konkluderes med at ytterligere drivstoffsparingsmetoder for sjåfører er en enkel nødvendighet. De bidrar ikke til å redusere den til null, men reduserer "belastningen på lommen" til brukeren betydelig.
Hovedreglene for å spare drivstofforbruk
- opprettholde et dekktrykk som oppfyller de anbefalte verdiene;
- bruk kun olje av høy kvalitet som helles inn i girkassen;
- etter å ha kjøpt en Patriot-bil, fyll igjen den elektroniske kontrollenheten;
- forhindre uttørking av bremsesylindre eller rust på fjærer;
- rengjør luftfiltrene og drivstoffpumpen med jevne mellomrom;
- sørge for riktig oppvarmingsnivå for motoren.
Oppsummering
Følgelig refererer drivstofforbruksraten for UAZ Patriot til indikatorene for høykostmodeller, men er ikke kritisk. Det er veldig viktig å vite årsakene til denne situasjonen. Når han vet dette, kan sjåføren følge alle nødvendige regler for å nøytralisere overkjøringen. Men hovedregelen som løser eventuelle bilproblemer er riktig pleie og overholdelse av alle produsentens anbefalinger.
