Malingfri bulkreparasjon: Sannheten om malingfri bulkreparasjon

For godt til å være sant? Malingfri reparasjon av bulker er mer vanlig enn du kanskje tror. Bildekreditt: Brett Sullivan.

Det kan virke umulig å fjerne en bulk fra en bil uten å påvirke lakken eller overmale panelet i det hele tatt.

Men med malingfri bulkfjerning (også kjent som PDR eller PDR bulkfjerning), kan du faktisk fikse bulker, bulker, støt og riper uten å måtte male tingen på nytt.

Malingfri bulkreparasjon er akkurat hva det høres ut som - en panelstansemetode som krever spesialverktøy og mye dyktighet for å utføre riktig. Det er ikke en ny teknologi, den har vært i bruk steder rundt om i verden i omtrent 40 år, men den blir mer vanlig, med verksteder og mobiloperatører som nå er mer utbredt enn noen gang i store storbyområder.

Verktøykasse i Dent Garage. Bildekreditt: Brett Sullivan.

Hvordan gjøres malingfri bulkfjerning? Det er litt av en mørk kunst, med mange hemmeligheter knyttet til verktøyene du trenger for den perfekte finishen. I utgangspunktet vil imidlertid reparatøren fjerne enhver innvendig trim som er i veien og bruke verktøy for å omforme panelet tilbake til sin opprinnelige form, og være forsiktig så du ikke skader den forseglede malingen. 

Denne typen arbeid kan utføres på panser, støtfangere, fendere, dører, bagasjelokk og tak - så lenge metallet og malingen er intakt, bør en malingsfri bulkreparatør kunne håndtere det. 

Eller du kan bare prøve det selv, ikke sant?

Selv om det er mulig å kjøpe et DIY malingsfritt reparasjonssett for bulker, bør du ringe inn en profesjonell hvis du vil ha jobben gjort ordentlig. Folk som foretrekker å spare penger og ikke er perfeksjonister vil kanskje prøve DIY PDR, men vi foreslår at du prøver ferdighetene dine på søpla, ikke på din stolthet og glede. 

Vi snakket med to eksperter på malingsfrie bulker for å bedre forstå prosessen.

Seminar på DentBuster. Bildekreditt: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, ansett som den første personen som praktiserte malingsløs bulkfjerning i Australia da han kom hit fra Frankrike i 1985, etter å ha lært panelkunsten av sin far som en ung og energisk student.

Mr. Ruyi eier og driver DentBuster, et verksted i Sør-Sydney som er kjent for sitt kvalitetsarbeid. Han reparerer regelmessig luksusbiler, prestisjemodeller, superbiler og til og med high-end kjendisbiler (den avdøde milliardærforretningsmannen René Rivkin var en kunde av Mr. Jouyi).

Mens gjør-det-selv-sett ofte er avhengig av sugeverktøy som en del av løsningen, har Mr. Ruyi rundt 100 håndlagde verktøy for reparasjon av bulker uten maling han bruker i arbeidet sitt, hver for forskjellige formål, forskjellige støt, forskjellige bretter. Favorittverktøyet hans er en liten hammer, som han har brukt i over 30 år.  

François Jouy, administrerende direktør i DentBuster, forteller om yrket sitt. Bildekreditt: Brett Sullivan.

Verktøy som dette - og dette nivået av håndverk - kommer ikke billig, og det er nøkkelen: hvis du vil ha en perfekt finish - med andre ord en bil som ser ut akkurat som den gjorde før den ble skadet - så kan du forvente å betale for det.. Eller la forsikringen din dekke kostnadene, i det minste.

Det er mobiloperatører som vil foreta raske reparasjoner på hjemmet eller arbeidsplassen din, og selv om noen utvilsomt har erfaringen, erfaringen og de riktige verktøyene for å få jobben gjort, resulterer det vanligvis ikke i noe som virker for godt til å være sant. på et kvalitetsnivå som vil føre bilen tilbake til fabrikkstandarden.

Arbeidsomfanget for Mr Ruyi er bredt, fra å reparere haglskader (som tar opp omtrent 70 prosent av tiden hans siden den massive haglstormen i Sydney de siste to årene) til å fikse mindre bulker som en Mini Cooper. du ser her hvem som fikk en uforklarlig støt da han parkerte på gaten. Reparasjoner av Dent Buster skulle koste mindre enn forsikring.

Denne Mini fikk et uforklarlig treff på gaten. Bildekreditt: Brett Sullivan.

«En liten støt som dette er mer enn bare ett treff. Metallet deformeres ved støt, og det er mindre bretter som du ikke kan se før du slår på lysene og ser langs linjen til bilen," sa han, før han påpekte at det faktisk var fire feil som resulterte i en fold i toppen av dørpanelet.

Mr. Ruyi håndterte disse bulkene ved å fjerne dørkledningen og det ytre dørhåndtaket, og behandlet bulken innvendig og utvendig, og fikk tilgang til innsiden av døren ved å jobbe rundt innbruddsnettene på siden. 

Før skuddet: Mr. Ruyi gjorde denne bulken innvendig og utvendig. Bildekreditt: Brett Sullivan.

Det er ikke lett, og du kan se på før- og etterbildene at sluttproduktet var som nytt. 

Så lenge malingen er intakt kan PDR brukes til alt fra små bulker på vogner til mer alvorlige påvirkninger på paneler. Selv merker som du tror ikke kan fikses uten et erstatningspanel kan i de fleste tilfeller fikses med en PDR.

På verkstedet var også en ZB Holden Commodore med takskinnet fjernet for å holde tårnet fullt av haglmerker, og en delvis montert Renault Clio RS 182 med panseret fjernet, samt noen få andre kjøretøy som BMW X2-forhandlerdemoen i desperat behov for reparasjoner.

Reparer Renault Clio RS. Bildekreditt: Brett Sullivan.

"Jeg har jobbet med haglskadde kjøretøy siden desember 2018 og har over ett års arbeid etter bare en orkan," sa han.

Mr. Ruyi har noen råd til de som ennå ikke har søkt om haglforsikring: "Du burde virkelig gjøre dette!" 

Dette er fordi hvis du har vært i en bilulykke og det ikke er noen kjent forhåndseksisterende skade på kjøretøyet som du ikke har meldt til forsikringsselskapet ditt, kan de ha grunn til å nekte å betale for reparasjonen. Sjekk vilkårene i kontrakten din.

«Jeg anbefaler folk å sjekke med forsikringen sin for å se om de har et valg av verksted fordi det er midlertidige haglreparasjonssentre som leier inn billige arbeidere for å få jobben gjort så effektivt som mulig, og dette kan bety et dårligere resultat for kunden. " - sa han. 

Ferdig produkt! Bildekreditt: Brett Sullivan.

Bare husk - det vil være vanskelig for PDR å fikse en ripe på bilens støtfanger hvis fabrikklakken er ødelagt. Hvis malingen har blitt dratt av, vil ikke en malingsfri bulkreparasjon fungere. Erfarne PDR-operatører er opplærte panelviskere og vil kunne fortelle deg om du trenger å gå til en fullservicebutikk når malingsarbeid er nødvendig.

Du lurer sikkert på: "Hvor mye koster det å fjerne bulker uten maling?" — og svaret er at det endrer seg fra beat til beat. 

Mini Cooper du ser her koster $450, mens noe av haglskadearbeidet utført av DentBuster koster over $15,000. Alt avhenger av hvor mye arbeid som trengs - Minien tok rundt tre timer, mens noen av de andre bilene som gikk gjennom garasjen tilbrakte uker der. 

Mr. Ruyis Mini ser ut som ny! Bildekreditt: Brett Sullivan.

Dent Garage

Simon Booth er eier og grunnlegger av Dent Garage og Dent Medic, to selskaper som deler samme mål om å fjerne bulker uten å skade karosseriet.

Booth har vært i virksomhet nesten like lenge som Ruyi, etter å ha åpnet en butikk i Sydney i 1991. Han har tidligere jobbet på kjøpesenteret Macquarie Centre nord i Sydney, men etter haglværet i Sydney bestemte han seg for å flytte ut av parkeringsplassen fordi det var så mye haglskader å gjøre.

Simon Booth, eier av Dent Garage. Bildekreditt: Brett Sullivan.

"Haglet er sesongbetont, så det vil forsvinne. Når det er sagt, vil de to store stormene som gikk gjennom Sydney fortsette de neste to eller tre årene, sa han.

Mr. Booth bulker også en dør eller panser fra tid til annen, og han sier at kunder bør være oppmerksomme på kjøretøyet sitt - enten det er en ny bil med moderne materialer eller en gammel bil med broket historie - fordi det kan avgjøre om PDR er mulig ... .

For eksempel sier han at gamle biler som kan ha blitt vraket eller reparert tidligere kan virke mot deg. 

"Hvis bilen er fylt med kitt - hvis det er biter av sump under lakken, kan PDR ikke gjøres på den. Hvis metallet er rent og malingen er god, så er PDR mulig," sa han.

Nye bileiere bør være forsiktige med aluminiumspaneler. Mange nye kjøretøy har aluminiumsdeksler, fendere og bakluker for å redusere vekten og forbedre styrken i forhold til standard stålpaneler. Men dette kan være et problem for PDR-fagfolk.

"Aluminium er vanskeligere å fikse. Metall har minne, så når vi trykker på det, går det tilbake til der det var. Et panel presset med stål ønsker å gå tilbake til sin form som det ble presset under varme. Aluminium gjør ikke det, det hjelper deg ikke. Det kommer til å bli overjustering, det går for langt," sa han.

Og selv om du kanskje tror at PDR bare fungerer hvis malingen din er intakt, sa Mr. Booth at det finnes måter å omgå en skadet overflatefinish hvis du er ok med en finish som ikke ser ut som den kom rett fra utstillingsrommet. . gulv.

"Vi bulker der malingen er avskallet - jeg tilbyr touch-ups gratis, men hvis du er mer bekymret for en bulk enn en chip som de fleste er, så kan vi omgå det."

Det lille Toyota Echo som Mr. Booth jobbet med under vårt besøk hadde en ganske grei bulk i det bakre sidepanelet, tilsynelatende forårsaket av noen på jernbanestasjonen som tydeligvis ikke likte utseendet til bilen.

Nærbilde av en støt på et lite ekko. Bildekreditt: Brett Sullivan.

Mr. Booth sa at denne reparasjonen ville koste "omtrent $500," men hvis du virkelig har et budsjett, kan du få det gjort andre steder for så lite som $200 ... "Men du vil se merkene og sluttresultatet. det ville ikke vært så bra.

"Alt avhenger av tidspunktet. Jeg tar ikke mer betalt for en Rolls-Royce enn for en Echo – jeg brukte bare mer tid på den for å passe bilen."

Booth sa at verktøykassen hans har utviklet seg gjennom årene ettersom fremskritt på feltet betyr at det er spesialverktøy tilgjengelig for bestilling online. Belysning er ett eksempel.

"Belysning er kritisk - du trenger en viss mengde lys for å se bulker." Bildekreditt: Brett Sullivan.

"Vi byttet til lysdioder fra lysrør for mange år siden - de flimrer, men lysdioder gjør det ikke. Belysning er kritisk – du trenger en viss mengde lys for å se bulker.

«I dag kjøpes alt i butikken. Jeg har holdt på med dette i 28 år – og da jeg begynte var de veldig primitive, laget av smeder. Nå er det høyteknologiske verktøy med utskiftbare hoder, og amerikanerne og europeerne lager virkelig gode verktøy.

«Før måtte du vente måneder på et instrument, fordi noen ville lage det for deg for hånd. Jeg begynte med 21 instrumenter i løpet av de første 15 årene av livet mitt. Nå har verktøy og alt annet blitt mye lettere å finne. Nå har jeg hundrevis av verktøy.

«Vi bruker lim på steder der vi ikke får tak i verktøy, som skinner. Vi bruker kun varmt lim på originalmalingen fordi det kan flasse av malingen. Vi limer stripperen til lakken, lar den tørke og bruker en hammer til å trekke bulken ut "høyt", så banker vi på den, sa han.

Hva med et etterskudd? Bildekreditt: Brett Sullivan.

Советы 

Vårt råd? Få mer enn ett tilbud og velg selskapet du føler deg mest komfortabel med. 

Enten du er i Sydney, Melbourne, Brisbane eller andre steder i Australia, vil du kunne finne en spesialist på malingfri bulkerparasjon på nettet. Bare skriv "lakkfri bulkreparasjon i nærheten av meg" på Google, så får du tilgang til alle i nærheten som kan gjøre jobben for deg. Men sørg for å gjøre undersøkelser og sjekk om personen som gjør jobben er en kvalifisert panelstanser eller en lisensiert malingsfri bulkreparatør. 

Booth advarte om at kunder bør: «Vær mistenksom overfor folk som bare har én eller to anmeldelser på Google. Dette betyr at de har deaktivert anmeldelser fordi du kan. Mine anmeldelser ser for gode ut til å være sanne, men det er sant!

Takk til Simon Booth fra Dent Garage og François Jouy fra DentBuster for deres tid og hjelp til å skrive denne historien.

Har du utført malingsfrie bulkerparasjoner? Var du fornøyd eller misfornøyd med resultatene? Gi oss beskjed!

CarsGuide opererer ikke under en australsk lisens for finansielle tjenester og er avhengig av unntaket som er tilgjengelig under seksjon 911A(2)(eb) i Corporations Act 2001 (Cth) for noen av disse anbefalingene. Eventuelle råd på denne siden er generelle og tar ikke hensyn til dine mål, økonomiske situasjon eller behov. Vennligst les dem og gjeldende produkterklæring før du tar en avgjørelse.