Installasjon av gassutstyr på en bil

Å konvertere en bil til gass regnes som en av måtene å spare drivstoff på. Det er mange faktorer som vil vitne både for installasjon av gass-sylinderutstyr og mot det. Alt avhenger av driftsforholdene til bilen, gjennomsnittlig månedlig kjørelengde, kostnadene for selve utstyret og så videre. Eventuelle konkrete besparelser kan kun oppnås hvis du avvikler minst halvannet til to tusen per måned. Hvis bilen utelukkende brukes til pendling, vil installasjonen av HBO lønne seg veldig, veldig snart.

Også viktig er et øyeblikk som drivstofforbruket til bilen. For eksempel er det ikke økonomisk lønnsomt å installere HBO på biler i klassene "A" og "B". Som regel skiller slike biler seg ikke i økt bensinforbruk, og med overgangen til gass vil motorkraften falle og gassforbruket øke, henholdsvis, forskjellen vil være minimal, bare pennies per hundre kilometer.

Også førere av kompakte kombibiler må si farvel til bagasjerommet for alltid - de har den allerede liten, og ballongen vil ta opp all gjenværende plass.

Overgangen til GAS er heller ikke særlig gunstig for eiere av personbiler med dieselmotorer, siden besparelser kun kan oppnås ved intensiv bruk av bilen, og igjen vil du ikke føle besparelsene med konstante turer rundt i byen. Det er også en vanlig myte at diesel- og turbomotorer ikke kan konverteres til gass. Det er ikke sant. Du kan konvertere til gass, men kostnadene for utstyr vil være ganske høye.

For turboladede motorer er det nødvendig å installere HBO på 4-5 generasjoner, det vil si et injeksjonssystem med direkte injeksjon av flytende gass i sylinderblokken.

Hvis du fortsatt tenker på om du skal gå over til gass eller ikke, vil vi gi argumenter for og imot.

Fordeler:

• bærekraft;
• besparelser - for biler som ender opp mer enn 2 tusen per måned;
• mild motordrift (gass har et høyere oktantall, på grunn av dette er det færre detonasjoner som gradvis ødelegger motoren).

Begrensninger:

• de høye kostnadene for utstyr - for innenlandske biler 10-15 tusen, for utenlandske biler - 15-60 tusen rubler;
• oppsigelse av maskingarantien;
• omregistrering og strenge driftsregler;
• vanskelig å finne påfyll.

HBO installasjon

Faktisk er det forbudt å installere HBO på egen hånd, for dette er det passende verksteder der sertifiserte spesialister er kjent med alle funksjonene og sikkerhetsreglene.

Hovedblokkene for gass-sylinderutstyr er:

• ballong;
• redusering;
• Kontrollblokk;
• dyseblokk.

Forbindelsesrør og ulike kommunikasjoner legges mellom disse elementene. Injektordysene skjærer direkte inn i inntaksmanifolden. Mesteren må overvåke tettheten av arbeidet. Dysene fra dysene er koblet til gassfordeleren, og en slange går fra den til girkassen.

Gassreduksjonen er designet for å regulere trykket i gasssystemet. Girkassen er koblet til motorens kjølesystem. Den absolutte trykksensoren overvåker gasstrykket, hvorfra informasjon sendes til den elektroniske kontrollenheten og, avhengig av situasjonen, gis visse kommandoer til gassventilen.

Rør legges fra gassreduksjonen til selve sylinderen. Sylindre kan være både sylindriske og toroidale - i form av et reservehjul tar de mindre plass, selv om du må lete etter et nytt sted for reservehjulet. Sylinderen er sterkere enn metallet som tanken er laget av. Hvis alt er riktig installert, bør det ikke lukte gass i hytta.

Vær oppmerksom på at det er et spesielt rom i sylinderen - en kutter, noen uheldige mestere anbefaler å slå den av for å spare plass. Ikke i noe tilfelle ikke enig, siden gassen kan utvide seg ved forskjellige temperaturer opp til 10-20 prosent, og avskjæringen kompenserer bare for denne plassen.

Røret fra gassreduksjonen er koblet til sylinderreduksjonen som gass tilføres gjennom. I utgangspunktet er det alt. Deretter legges ledningene, kontrollenheten kan installeres både under panseret og i hytta. En knapp vises også i kabinen for å bytte mellom bensin og gass. Bytte gjøres takket være en magnetventil som skjærer inn i drivstoffledningen.

Når du godtar arbeid, må du sjekke for lekkasjer, lukt av gass, hvordan motoren fungerer, hvordan den bytter fra gass til bensin og omvendt. Hvis du utførte installasjonen i et senter med et normalt rykte, er det ingenting å bekymre seg for, siden alt er dekket av en garanti. Private eiere kan bruke uegnede rør, for eksempel i stedet for termoplastslanger monteres vanlige vann- eller drivstoffslanger. HBOen skal ha et koblingsskjema, en beregning som angir materialene og utstyret som brukes.

Hvis du følger alle anbefalingene gitt av eksperter, vil bytte til gass virkelig raskt lønne seg. Og hvis systemet betjenes feil, for eksempel å starte motoren umiddelbart på gass (du må starte og varme opp motoren på bensin), må du gaffel ut igjen.

Video om installasjon av HBO

Laster inn…